DENALI 的故事

DENALI 由 Erik Stephens 和 Nate Bastien 于 2010 年创立。埃里克 (Erik) 是一位卓有成就的企业家和动力运动爱好者，他与内特 (Nate) 合作，内特 (Nate) 是一位受过 RISD 培训的工业设计师，他们的目标只有一个：开发新兴 LED 技术并将其引入仍然由过时的卤素灯和 HID 技术主导的行业。  

首先针对摩托车和动力运动应用，DENALI 需要将 LED 灯设计得比市场上现有的灯更小、更亮、功耗更低。为了进一步优化我们的动力运动应用车灯，我们开发了业界首款集成调光控制器，即我们标志性的 DataDim 技术，可通过车辆原有的远光灯开关自动将辅助灯从半强度切换到全强度。此功能的目的是允许摩托车手在白天运行辅助灯以增加可见度，而不会分散迎面而来的交通。 

我们还认识到动力运动应用需要极其坚固的材料和防弹结构方法。这促使我们开发了 DrySeal 结构，该结构使用外部密封和内部灌封，即使在浸没在水下时也能保证 100% 防水开关和灯罩。 

最初是为了打造终极摩托车灯，很快就引起了主流 4x4 和越野照明市场的关注。我们更严格的要求和独特的功能所产生的灯光优于业内顶级公司最受欢迎的选择。 

使其适合

随着需求的快速增长，我们每天都会被问到同样的问题。我可以在哪里安装灯以及如何将它们连接到我的车辆上？这是我们第二个核心焦点的诞生；车辆特定安装和即插即用接线。当业内其他人专注于制造越来越多的同一种灯的变体时，我们投入了大量的开发精力来构建车辆专用灯支架、喇叭支架和即插即用线束。 

如今，我们的 CANsmart 控制器（适用于部分摩托车）是市场上技术最先进的照明和配件控制器。它连接到车辆 CANbus 系统，实时读取车辆数据，以便直接从原始车辆开关或我们的配件管理器软件进行自动或手动配件控制。 

完整的解决方案 - 模块化设计  

任何装备过车辆的人都知道，试图让来自多个不同品牌的一百万种不同配件一起工作是一场噩梦。在开发出行业领先的 SoundBomb 喇叭系列后，我们立即开始开发 Nate 多年来一直在想象的概念；模块化可见度照明。为了补充我们的高功率行车灯，Nate 希望设计一系列白色、琥珀色和红色可视性照明，旨在使您的车辆在白天和夜间都更加可见。我们的日间行车灯、B6 刹车灯和模块化 T3 转向信号灯的设计类似于紧急闪光灯光学器件，是市场上最亮、最低调的能见度灯。模块化设计是 DENALI 新产品开发中反复出现的主题。模块化设计的优点在于，一个灯箱可以轻松转变为适用于多种车辆类型的专用解决方案。模块化释放了我们产品的全部潜力，并展示了超亮 DRL 吊舱如何成为理想的安装在挡泥板上的摩托车灯以及用于 Side x Side、吉普车和卡车的超薄型倒车灯。     

始终超前思考，我们的整个照明、喇叭、电子设备和线束系列均采用配套防水连接器设计，因此您可以装备整个车辆，而无需切割、拼接或焊接单个连接。 

科学驱动

在过去的十年中，LED 照明已发展成为汽车照明的黄金标准，但并非所有 LED 灯都是一样的。我们很早就意识到，仅仅声称 LED 芯片的原始流明并不能告诉您任何有关光的表现、光将投射到何处以及持续时间的信息。 

从第一天起，我们就是少数在制作原型之前就使用尖端光学设计软件来微调我们专有光学器件的照明制造商之一。一旦我们的灯建成，我们就会在光度测试实验室中测量光束和光输出，以确认生产的光满足我们期望的结果。我们还使用相同的流程来开发符合美国 DOT、SAE 和欧洲 E Mark 标准的街道合法光束图案。直到今天，我们仍然是为数不多的发布我们生产的所有灯 Isolux 测试结果的 LED 照明制造商之一。我们还利用 3D 扫描技术来确保我们的产品每次都完美贴合。我们多年的经验加上对细节的关注，是 Yamaha 和 Segway 等 OEM 找我们来开发和制造一些 OE 照明解决方案的原因。