当前方的道路变得漆黑多雾时,您需要一套强大的雾灯来驱散阴霾。 DENALI 的 LED 雾灯套件和吊舱经过精心设计,可在最具挑战性的条件下提供无与伦比的性能。无论您装备摩托车、卡车还是汽车,我们的雾灯都能确保您在道路上的安全和可见。
我们的新型 D3 LED 灯以 DENALI 十年的创新为基础,为市场提供最高性能的街道合法雾灯。 D3 还提供我们标志性的 TriOptic™ 光束模式,其中每个吊舱都包含聚光灯和驱动镜头选项。与之前所有 TriOptic™ D 系列灯不同,D3 驱动光束符合 ECE 和 SAE 标准,达到每个受监管照明区域的最大允许坎德拉!
我们的雾灯采用最新的 LED 技术,可发出明亮的白光,穿透雾、雨和雪。定制设计的光学器件旨在提供宽阔、均匀的光束模式,照亮前方道路,而不会导致迎面而来的交通眩目。有了 DENALI 雾灯,无论天气如何,您都可以自信地应对任何骑行。
DENALI 雾灯专为承受最恶劣的环境而设计。重型铝制外壳完全密封,防潮防尘,确保在所有条件下可靠运行。防碎聚碳酸酯镜片可抵抗冲击和振动,因此您可以尽情骑行,而不必担心损坏车灯。
无论您骑摩托车还是驾驶卡车或汽车,安装 DENALI 雾灯都是轻而易举的事。我们的即插即用线束和详细说明使您可以轻松地立即安装和运行新灯。提供多种安装选项,您可以找到适合您车辆的完美设置。
不要让恶劣天气影响您上路。借助 DENALI LED 雾灯,您将拥有在任何条件下自信骑行所需的照明。我们的雾灯套件和吊舱是您摩托车、卡车或汽车的终极升级。今天就体验 DENALI 的不同之处,看看您错过了什么。
简而言之,这很难做到,需要创新,而不是逆向工程。市场上 100% 的雾灯要么使用现成的光学器件,要么设计定制的光学器件。弱雾灯只有一个光学器件或透镜,性能较高的雾灯有多达四个,但这些多光学灯仍然只使用多个相同的光学器件或透镜。我们开始以这种方式开发我们的光学器件,但很快就了解到,如果不超过相邻的受控照明区域,我们就无法在接近最大允许坎德拉的任何地方增加光输出。
换句话说,大多数雾灯远离允许的坎德拉的原因是,如果它们试图将光输出提高到中心的最大坎德拉,它们将“超过”需要锐利的周围照明区域。雾光束的截止。简单的解决方案是调低光输出以满足每个照明区域的完整调节。
有人说回拨吗?不在我们家!我们的创新解决方案是定制设计不对称四光学透镜,使我们能够战略性地在所有受监管的照明区域中达到最大允许坎德拉,而不会超出需要锐雾光“截止”的区域。只有这样,我们才能达到规定的极限,并引入我们引以为豪的雾!
满足 SAE(北美)和 ECE(欧盟)雾灯标准并非易事,任何能够满足这些规格的照明制造商都拥有顶级的设计和工程能力。但是,顶级产品与市场领导者的区别在于简单地满足规格与最大限度地满足规格之间的区别。我们花了一年多的时间对我们专有的雾光学器件进行工程和实验室测试,以确保它不仅符合 SAE 和 ECE 法规,而且达到了最大允许坎德拉(光束距离和强度)。