我们的新型 D3 LED 灯以 DENALI 十年的创新为基础，向市场提供性能最高的街头合法雾灯。 D3 还提供我们标志性的 TriOptic™ 光束模式，其中每个吊舱都包含聚光灯和驱动镜头选项。 与之前所有的 TriOptic™ D 系列灯不同，D3 远光灯符合 ECE 和 SAE 标准，达到每个受监管照明区域允许的最大坎德拉！
很酷，但是它与市场上的其他产品有何不同？
满足 SAE（北美）和 ECE（欧盟）雾灯标准绝非易事，任何能够满足这些规格的照明制造商都拥有一流的设计和工程能力。但顶级产品与市场领导者的区别在于，仅仅满足规格与达到规格上限之间的区别。我们花了一年多的时间进行工程设计和实验室测试，以确保它不仅符合 SAE 和 ECE 规定，而且达到允许的最大坎德拉（光束距离和强度）。
我们是如何做到的，为什么我们的竞争对手不这样做？
简而言之，这很难做到，需要创新，而不是逆向工程。市场上 100% 的雾灯要么使用现成的光学器件，要么设计定制的光学器件。弱雾灯只有一个光学器件或透镜，而性能较高的雾灯则有多达四个，但这些多光学灯仍然只使用多个相同的光学器件或透镜。我们开始以这种方式开发光学器件，但很快就了解到，如果不超过相邻的受监管照明区域，我们就无法在接近最大允许坎德拉的任何地方增加光输出。
换句话说，大多数雾灯远离允许的坎德拉的原因是，如果它们试图将光输出提高到中心的最大坎德拉，它们将“超过”周围需要锐利的照明区域。雾光束的截止。简单的解决方案是调低光输出以满足每个照明区域的完整调节。
有人说回拨吗？不在我们家！ 我们的创新解决方案是定制设计不对称四光学透镜，使我们能够战略性地在所有受监管的照明区域中达到最大允许坎德拉，而不会超出需要锐雾光“截止”的区域。只有这样，我们才能达到规定的极限，并引入我们可以引以为豪的雾！
