Suzuki DRZ 400 Guía de equipamiento de luces LED
octubre 14 2021
El Suzuki DR-Z400 es un Mottard para las masas. El tamaño adecuado para una conducción fácil y un manejo ágil los convierten en una excelente opción para arrasar en las calles. Agregue luces antiniebla DENALI, luces de conducción, luces de circulación diurna DRL y luces de freno de alta intensidad a su DRZ para mayor visibilidad y seguridad. Estos son algunos de nuestros productos más populares para la Suzuki DR-Z400. Haga clic en el botón para comprar todos los productos que se adaptan a su Suzuki.
Productos Suzuki DRZ 400
Accesorios destacados para Suzuki DRZ DENALI
- Cápsulas de luz D4 - DNL.D4.050
- Kit de luces antiniebla D3 - DNL.D3..051
- Cápsulas de luz D7 - DNL.D7.050
- Luces de freno empotradas - Número de licencia B6.003
- Bocina SoundBomb - TT-SB.10000.B
- Luz de freno B6 - Número de registro nacional B6.10000
- Señales de giro traseras T3 - DNL.T3.10600
- Módulo de visibilidad DRL - DNL.DRL.002
- Soporte para faros delanteros LED - LAH.05.10300
Iluminación y accesorios para Suzuki DRZ 400
Suzuki DR-Z400
El clásico enigma del deporte dual es el siguiente: ¿Cómo se puede hacer que una motocicleta funcione bien en la carretera y bien en el camino, y que no sea completamente mala en ambos? ¿Apuntas el modelo a la calle, con un motor más grande y pesado y, por tanto, sacrificas la capacidad todoterreno? ¿O se divide por la mitad, reduciendo un poco el desplazamiento y el peso (pero no hasta lo básico) y al hacerlo, se renuncia a un poco de comodidad en la carretera por un poco más de capacidad en senderos de tierra de una sola pista y, oh, tal vez? en la arena? Esa última táctica explica perfectamente la Suzuki DR-Z400.
El problema con la DR650, la Honda XR650L y, hasta cierto punto, la siempre verde Kawasaki KLR650 es que sus motores son de tecnología realmente antigua, restos de la década de 1980. No así el golpeador de cuatro válvulas y refrigeración líquida del DR-Z. Si bien hoy en día el motor de cinco velocidades del DR-Z parece anticuado en comparación con los últimos motores basados en motocross, estaba de moda cuando se introdujo el DR-Z400 en 2000. Más liviano, más potente y más enfocado a la suciedad que el DR650, el DR -Z400 encontró un éxito instantáneo y duradero.
Suzuki, como lo hizo con la DR650, prácticamente dejó en paz a la DR-Z, por lo que la motocicleta cuenta con el respaldo del mercado de repuestos, incluido DENALI. Al igual que con el DR650, los faros del DR-Z no son nada para publicar en las redes sociales, y así es como surgió el DENALI, el faro LED M7 aprobado por el DOT con un soporte especial. Esta combinación, con conjuntos de LED de luz alta y baja separados, además de un anillo de iluminación estilo halo que puede usar como luz de circulación diurna (DRL), cabe fácilmente detrás de la placa de matrícula falsa de plástico del DR-Z. No solo luce bien, sino que pone mucha luz en la carretera y puede iluminar los árboles, las rocas, las paredes del cañón o cualquier otra cosa con la que te vayas a encontrar durante tu improvisado enduro nocturno.
Debido a que la mecánica del DR-Z está bien expuesta, no hay un soporte de luz específico para la bicicleta. Mejores son los dos tamaños de soportes de barra articulada, uno que abarca de 39 mm a 49 mm (perfecto para las barras superiores de la horquilla) y otro que varía de 21 mm a 29 mm, ideal para protectores de motor. Cualquiera de estos soportes puede transportar cualquiera de las luces de conducción LED para motocicletas de alta intensidad y bajo peso de DENALI. ¿Quieres más? (Por supuesto que sí.) Agregue los módulos de visibilidad DRL de DENALI a las patas de la horquilla para que se vean mejor en las calles y piense un poco en los módulos de señal T3 compactos de DENALI, opciones ideales que tiene protectores de manos no originales. Como muchos deportes duales más pequeños, la bocina del Suzuki DR-Z400 apesta, así que coloque una bocina DENALI SoundBomb en su canasta hoy para que en su próximo viaje pueda sacar ese Moose del camino o el Maverick fuera de su carril.