Varustuksen oppaat

Daytonan voimanlähteenä on 765 cc:n kolmisylinterinen moottori, joka tuottaa voimakkaan 128 hevosvoiman. Tämä antaa pyörän lentää kaduilla ja tekee siitä hauskan ja jännittävän ajon. Hyvä alhainen vääntömomentti ja runsaasti hyödyllistä keskialueen tehoa yhdistettynä kuusivaihteiseen vaihteistoon ovat loistava yhdistelmä hauskaan maantiepyörään. 

Suzuki tarjoaa kiertueelle täydellisen joukon elektronisia ajajan apuvälineitä – ajotilat, lukkiutumattomat jarrut, luistonesto, kaasuvaijeri ja paljon muuta. Suzuki GSX-R1000R voi voittaa kilpailuja millä tahansa radalla aivan näyttelytilan lattialta keskiverto ajajalla.

Suzuki otti kanjonissa varustetun GSX-R-urheilupyöränsä ja sekoitti sen uudelleen GSX-S:ään parantaakseen katukäyttöä pystyasennossa ajoasennossa. Suzuki GSX-S1000 ja GSX-S750 ovat alaston tyylisiä urheilupyöriä, joiden kanssa on helpompi elää jokapäiväisessä elämässä, mutta jotka eivät ole vähemmän urheilullisia, kun tiet muuttuvat mutkaiksi. Kesti 30 vuotta, mutta Suzuki palasi tekemään urheilullisia pyöriä ajajille, jotka pitävät tiestä radan sijaan.

Vuonna 2021 tulee kuluneeksi 50 vuotta alkuperäisestä Moto Guzzi V7 Sportista, joka sisältää moottorin, josta täysin moderni Guzzi "iso lohko" V-twins kehittyi. V7 III ei ehkä enää ole Guzzin urheilullisin, mutta retro-cafe racer -ulkoasu ja moderni runko tekevät siitä tyylikkään ja hauskan päivittäisen työmatkan tai viikonlopun kanjoniauton.

Tämä täydellinen voiman ja ketteryyden paketti nostaa tämän pyörän jalustalle. 390 Duke on täydellinen A2-lisensoiduille ratsastajille, mutta kokeneemmillakin veteraanilla on kilometrejä hauskaa ketterässä Rocketissa. Sekoita tähän kaikkeen KTM:n tunnusomaista aggressiivista, urheilullista tyyliä ja voila – voit ajaa parasta katupyörää.

790 Duke on pohjimmainen katupyörä, joka yhdistää kilpailijoidensa parhaat puolet yhdeksi moottoripyöräksi. Emme kuitenkaan sano, että se on kopiointi, kaukana siitä. Tosiasia on, että jalkakäytävälle törmäämisessä harvat tekevät sen paremmin kuin Scalpel – kenelläkään.

Tavallinen Indian Springfield bagger on pukeutunut koviin laukkuihin, poliisipyörän tuulilasiin ja klassiseen valopalkkiin. Valitettavasti nuo tehtaan ajovalot ja ajovalot ovat vanhoja teknisiä halogeeniyksiköitä, vaikka suuntavilkut ja takavalot ovat kaikki ledejä. Springfield Dark Horse on riisuttu lihasten keräilijä, eikä siinä ole ajovaloja. Joka tapauksessa voit luottaa DENALIn tehokkaisiin LED-valaisimiin 

Indian Vintage vie klassisen amerikkalaisen moottoripyörän ilmeen äärimmilleen, tupsut ja kaikki. "Vintage"-nimellä ei pitäisi olla yllätys, että moottoripyörässä on vanhan koulun ilme kunnioittaakseen perintöään. Jos etsit risteilijää, jossa on klassinen ulkonäkö mutta modernit mukavuudet, etsi Indian Vintagea.

Harkitse vuoden 2021 Indian Chief -ajovalojesi päivittämistä D7 LED -valosarjalla sen laajan näkökentän ansiosta, joka sopii ihanteellisesti myöhäisillan ajeluihin. D7:llä on myös kyky lisätä valojen kirkkautta sekunneissa kaksoisvoimakkuuteen kytkimen painalluksella. Tämä on mahdollista DENALIn plug-and-play Dual-Intensity Controllerin ansiosta, jonka avulla on helppo lisätä näkyvyyttä sekunneissa.

Kun Z900 esiteltiin vuonna 2017, se paransi edellistä Z800-mallia käytännössä kaikin tavoin. 948cc Z900 on mukava, itseluottamusta herättävä katuajo. Vuoden 2020 mallissa esitellyt herkut, kuten luistonesto- ja tehotilat, paransivat entisestään jo ennestään erinomaista pyörää. Mutta jopa kaikilla maailman parannuksilla ja ratsastajan apuvälineillä voit silti kehittyä paremmaksi. DENALI-moottoripyörän lisävalot tuovat Z900:aan enemmän näkyvyyttä ja varmistavat, että sekä sinä että muut tienkäyttäjät...

Kawasaki Z125 Pro. Nämä pienet pyörät tuovat suurta hauskuutta 12 tuuman pyörilleen, polttoainesuihkuisella 125 cc:llä, joka voi lyödä yli 60 mailia tunnissa jopa täysikokoisella ajajalla. Edullinen pääsyhinta on tehnyt miniautojen mukauttamisesta yhtä suosittua kuin niillä ajamisesta. Kawasaki Z125 Pro yhdistää alastomat streetfighter-ulkoasut pienessä paketissa, joka tekee jopa päivittäisestä työmatkastasi hauskaa.

Kawasaki Versys-X 300 voidaan varustaa kovilla laukkuilla ja ajaa moottoritien nopeuksilla, mutta se on vähemmän retkipyörä ja enemmän seikkailua kuin useimmat. Kawasaki varustaa sinut mielellään matkatavaroilla, telineillä ja törmäyssuojilla, mutta niiden valaistus jättää paljon toivomisen varaa. DENALI-LEDit tarjoavat enemmän vaihtoehtoja, enemmän valaistusta ja vähemmän vaatimuksia pienen pyörän latausjärjestelmälle.

Kawasaki Versys 650 on hyvä pyörä moniin erilaisiin ajajiin ja tarkoituksiin. Rinnakkaiskaksoinen tuottaa kohtuullisen määrän tehoa, mutta siitä puuttuu nelisylinterisen urheilupyörän huippuhitti, mutta se on joka tapauksessa parempi kokemattomille ajajille. Viritetty runsaalle vääntömomentille koko tehoalueella, Versys on loistava pyörä jokapäiväiseen työmatkaan tai jopa retkeilyyn paikoissa, joissa päällystetyt tiet päättyvät.

Kawasaki palautti H2-monickerin nyt Ninja-sarjan alle, ja onneksi se vastaa edeltäjänsä legendaa. Ninja H2R esiteltiin vuonna 2015 naurettavana 300 hv:n ei-road-laillisena kilpapyöränä. Eniten hevosvoimaa koskaan suurelta valmistajalta. Pian tämän jälkeen Kawasaki pehmensi sitä tieliikennelailliseen 200 hevosvoiman malliin, Ninja H2:een. 

Vitpilen on käännetty ruotsista englanniksi – on aggressiivisen tyylinen pyörä, jonka ulkonäkö erottaa sen tavallisista kahvilakilpailijoistasi. Pinnallisella silmäyksellä sen futuristinen ilme voidaan sekoittaa sen Svartpilen-sisarukseen. Mutta lähempi tarkastelu paljastaa entistä virtaviivaisemman suunnittelun ja kilpailijamaisen ajoergonomian, jotka vaativat vain nopeutta. Aloitustason pyörälle Vitpilenin yksi- sylinterimoottori tuottaa kunnialliset 77 hevosta 701-mallissa. Jopa 401 voi saavuttaa 44 hevosvoimaa. Vitpilen on aivan kuin kotonaan kutoamassa...

Svartpilenissa on kuitenkin kyse ulkonäöstä. Sen kompakti yksisylinterinen moottori – joko 692 tai 373 cc riippuen siitä, ajatko 701- vai 401-mallilla – ajaa sinut tiukille kaupunkikaduille voimalla ja varmuudella. Se, että Husqvarna ei tehnyt mitään muutoksia vuoden 2020 mallista vuoteen 2021, on osoitus pyörän laadusta.

Gromin tavoin Monkey on ollut valtava hitti kaupunkiratsastajien, korkeakouluopiskelijoiden ja vanhusten keskuudessa, jotka etsivät nopeaa matkaa muistikaistalle matkalla Whole Foodsiin ja REI:hen. Ja, herra tietää, nuo ikääntyneet hipsterit on pidettävä turvassa liikenteessä – jotta he näkisivät tien ja muut näkevät heidät – koska lonkan tekonivelleikkaukset eivät ole halpoja. DENALIn kompaktit nivelkiinnityspuristimet ovat täydellinen ratkaisu tehokkaiden mutta tehotehokkaiden LED-moottoripyörän valojen kiinnittämiseen...

Mutta älkäämme unohtako, että osa Gromin viehätystä on se, että se on itse asiassa kokoonsa nähden melko ok, melko käytännöllinen moottoripyörä. Mahtavan kilometrimäärän ja niin pienen jalanjäljen ansiosta Grom on löytänyt suosion työmatkalaisten ja korkeakouluopiskelijoiden keskuudessa. He ovat kaikkialla, kuin hiiriä State Universityn salaattibaarissa. Ja päivittäisen ajon ansiosta Grom hyötyy paremmasta moottoripyörän valaistuksesta, kuten DENALI DM tai D2, joista kaksi...