Varustuksen oppaat

Indian Vintage vie klassisen amerikkalaisen moottoripyörän ilmeen äärimmilleen, tupsut ja kaikki. "Vintage"-nimellä ei pitäisi olla yllätys, että moottoripyörässä on vanhan koulun ilme kunnioittaakseen perintöään. Jos etsit risteilijää, jossa on klassinen ulkonäkö mutta modernit mukavuudet, etsi Indian Vintagea.

Harkitse vuoden 2021 Indian Chief -ajovalojesi päivittämistä D7 LED -valosarjalla sen laajan näkökentän ansiosta, joka sopii ihanteellisesti myöhäisillan ajeluihin. D7:llä on myös kyky lisätä valojen kirkkautta sekunneissa kaksoisvoimakkuuteen kytkimen painalluksella. Tämä on mahdollista DENALIn plug-and-play Dual-Intensity Controllerin ansiosta, jonka avulla on helppo lisätä näkyvyyttä sekunneissa.

Kun Z900 esiteltiin vuonna 2017, se paransi edellistä Z800-mallia käytännössä kaikin tavoin. 948cc Z900 on mukava, itseluottamusta herättävä katuajo. Vuoden 2020 mallissa esitellyt herkut, kuten luistonesto- ja tehotilat, paransivat entisestään jo ennestään erinomaista pyörää. Mutta jopa kaikilla maailman parannuksilla ja ratsastajan apuvälineillä voit silti kehittyä paremmaksi. DENALI-moottoripyörän lisävalot tuovat Z900:aan enemmän näkyvyyttä ja varmistavat, että sekä sinä että muut tienkäyttäjät...

Kawasaki Z125 Pro. Nämä pienet pyörät tuovat suurta hauskuutta 12 tuuman pyörilleen, polttoainesuihkuisella 125 cc:llä, joka voi lyödä yli 60 mailia tunnissa jopa täysikokoisella ajajalla. Edullinen pääsyhinta on tehnyt miniautojen mukauttamisesta yhtä suosittua kuin niillä ajamisesta. Kawasaki Z125 Pro yhdistää alastomat streetfighter-ulkoasut pienessä paketissa, joka tekee jopa päivittäisestä työmatkastasi hauskaa.

Kawasaki Versys-X 300 voidaan varustaa kovilla laukkuilla ja ajaa moottoritien nopeuksilla, mutta se on vähemmän retkipyörä ja enemmän seikkailua kuin useimmat. Kawasaki varustaa sinut mielellään matkatavaroilla, telineillä ja törmäyssuojilla, mutta niiden valaistus jättää paljon toivomisen varaa. DENALI-LEDit tarjoavat enemmän vaihtoehtoja, enemmän valaistusta ja vähemmän vaatimuksia pienen pyörän latausjärjestelmälle.

Kawasaki Versys 650 on hyvä pyörä moniin erilaisiin ajajiin ja tarkoituksiin. Rinnakkaiskaksoinen tuottaa kohtuullisen määrän tehoa, mutta siitä puuttuu nelisylinterisen urheilupyörän huippuhitti, mutta se on joka tapauksessa parempi kokemattomille ajajille. Viritetty runsaalle vääntömomentille koko tehoalueella, Versys on loistava pyörä jokapäiväiseen työmatkaan tai jopa retkeilyyn paikoissa, joissa päällystetyt tiet päättyvät.

Kawasaki palautti H2-monickerin nyt Ninja-sarjan alle, ja onneksi se vastaa edeltäjänsä legendaa. Ninja H2R esiteltiin vuonna 2015 naurettavana 300 hv:n ei-road-laillisena kilpapyöränä. Eniten hevosvoimaa koskaan suurelta valmistajalta. Pian tämän jälkeen Kawasaki pehmensi sitä tieliikennelailliseen 200 hevosvoiman malliin, Ninja H2:een. 

Vitpilen on käännetty ruotsista englanniksi – on aggressiivisen tyylinen pyörä, jonka ulkonäkö erottaa sen tavallisista kahvilakilpailijoistasi. Pinnallisella silmäyksellä sen futuristinen ilme voidaan sekoittaa sen Svartpilen-sisarukseen. Mutta lähempi tarkastelu paljastaa entistä virtaviivaisemman suunnittelun ja kilpailijamaisen ajoergonomian, jotka vaativat vain nopeutta. Aloitustason pyörälle Vitpilenin yksi- sylinterimoottori tuottaa kunnialliset 77 hevosta 701-mallissa. Jopa 401 voi saavuttaa 44 hevosvoimaa. Vitpilen on aivan kuin kotonaan kutoamassa...

Svartpilenissa on kuitenkin kyse ulkonäöstä. Sen kompakti yksisylinterinen moottori – joko 692 tai 373 cc riippuen siitä, ajatko 701- vai 401-mallilla – ajaa sinut tiukille kaupunkikaduille voimalla ja varmuudella. Se, että Husqvarna ei tehnyt mitään muutoksia vuoden 2020 mallista vuoteen 2021, on osoitus pyörän laadusta.

Gromin tavoin Monkey on ollut valtava hitti kaupunkiratsastajien, korkeakouluopiskelijoiden ja vanhusten keskuudessa, jotka etsivät nopeaa matkaa muistikaistalle matkalla Whole Foodsiin ja REI:hen. Ja, herra tietää, nuo ikääntyneet hipsterit on pidettävä turvassa liikenteessä – jotta he näkisivät tien ja muut näkevät heidät – koska lonkan tekonivelleikkaukset eivät ole halpoja. DENALIn kompaktit nivelkiinnityspuristimet ovat täydellinen ratkaisu tehokkaiden mutta tehotehokkaiden LED-moottoripyörän valojen kiinnittämiseen...

Mutta älkäämme unohtako, että osa Gromin viehätystä on se, että se on itse asiassa kokoonsa nähden melko ok, melko käytännöllinen moottoripyörä. Mahtavan kilometrimäärän ja niin pienen jalanjäljen ansiosta Grom on löytänyt suosion työmatkalaisten ja korkeakouluopiskelijoiden keskuudessa. He ovat kaikkialla, kuin hiiriä State Universityn salaattibaarissa. Ja päivittäisen ajon ansiosta Grom hyötyy paremmasta moottoripyörän valaistuksesta, kuten DENALI DM tai D2, joista kaksi...

CRF250L Rally kantaa rallipyörän visuaalista itsevarmuutta – mukaan lukien runkoon kiinnitetty suojus, kapea/korkea tuulilasi ja LED-valot – mutta sen alla on kaksiurheilumoottoripyörän persikka. Nelitahtinen single ei tuota niin paljon voimaa, että se pelottaisi uudempia ajajia, mutta siinä on myös vääntöä kaikkialla ja lannistumaton henki, joka ei koskaan sano kuolla. 

Hondalla oli jopa oikea moottori CRF450R-motocrosserissa: yksinokkainen, erittäin kevyt vääntömomenttihirviö, joka on todistettu kilpailussa ja päihittänyt CRF250L:n ja XR650L:n yhdessä. Laaja-alainen kuusivaihteinen vaihteisto tekee 450:stä idän metsään ja autiomaaseen sopivan lännen. Se on asennettu täysin moderniin alumiinirunkoon ja käyttämällä todellisia likaantuneita pyöräkokoja laajan valikoiman renkaita varten. On melkein kuin Honda olisi tehnyt muutamia muutoksia CRF-motocrosseriin ja lisännyt paikan rekisterikilvelle. 

Hondan todella moderni CB1100 ei ole CB750, mutta se yrittää todella kovasti vangita CB750:n oleellisen yksinkertaisuuden, jota pitkät muistot ja narisevat polvet harrastajat muistavat niin hellästi. Kyllä, CB1100:n moottori on ilmajäähdytteinen, rungossa on neljä sylinteriä, ja se kulkee teräsputkirungossa, jossa on kaksoisiskut takana. 

CB-X:n katusuuntauksen edelläkävijänä alkuperäisessä CB500X:ssä oli valetut pyörät, joissa molemmissa päissä oli 17 tuuman renkaat, pehmeästi jousitettu jousitus ja yksi levyjarru edessä. (ABS oli valinnainen.) Vaikka monet mukauttajat tekivät CB-X:stä rallityylisen koneen, jossa oli umpirenkaat ja kaikki renkaat, CB500X oli silti paras kevyenä seikkailupyöränä, kiitos kuulevan voiman ja mukavan ajoasennon.

NC700X ja Honda NC750X hyötyvät suuresti paremmasta valaistuksesta, jotta he näkevät tien paremmin ja tullakseen paremmin näkyviksi tiellä. Varhaisissa versioissa on saatavilla pyöräkohtainen DENALI-valokiinnitys, joka kiinnittyy suoraan rungon kiinnityssuojaan ja tarjoaa tukevan ahven mille tahansa DENALIn LED-moottoripyörän valolle.

S1000RR on ollut BMW:lle valtava menestys, sillä se on karsinut japanilaiset litran kokoiset urheilupyörät ja tuonut paljon tummatukkaisia ​​ajajia BMW-jälleenmyyjille. Ja monet näistä ratsastajista halusivat käyttää superpyöriään usein työmatka-ajoon, radalla ajamiseen, viikonloppuhauskoihin mutkaisilla teillä ja jopa kovareunaisille retkille.

BMW:n F900R on sen uusin Salvo Roadster-kategoriassa, joka hyötyy uudesta F900-moottorista, rinnakkais-twin-helmistä keskialueen vääntömomentilla ja lopuksi persoonallisuutta, jota et pelkää tuoda kotiin ihmisille. 270 asteen kampi saa tämän rinnakkais-kaksoismoottorin kuulumaan hieman uhkaavasti ja antamaan sellaisen seismisen palautteen, jota me kaikki rakastamme V-twin-moottoreista.