• D4 ライトポッド - DNL.D4.050
• D3 フォグ ライト キット - DNL.D3.051
  
• D7 ライトポッド - DNL.D7.050
• クラッシュバーライトマウントキット - LAH.00.10300.B
• T-3 フロントスイッチバックシグナルポッド - DNL.T3.10200
• T-3 ナンバープレートマウント - LAH.T3.10200
• T-3 後部スイッチバック信号ポッド - DNL.T3.10300
• B6 テールライト - DNL.B6.10000
• サウンドボムホーン - TT-SB.10000.B
• T3 リアスイッチバック信号 - DNL.T3.10600

ホンダ CRF250 L ラリー照明とアクセサリー 

ホンダCRF250LラリーとCRF300Lラリー

ホンダ自身の XR650L がほぼ永遠に存在するとすれば、同社のより小さな排気量のデュアルスポーツマシンは、年齢層のバランスを取るために存在します。 2017年に導入され、2014年に（CRF250Lとして）登場したまったく新しい小排気量デュアルスポーツから作られたCRF250Lラリーは、フレームに取り付けられたフェアリング、幅が狭くて高いフロントガラス、 LED ライトが付いていますが、その下はデュアル スポーツ バイクの機能を備えています。 4 ストローク シングルは、新しいライダーを怖がらせるほど大きなパワーは発生しませんが、どこにでもトルクがあり、決して死なないと言う不屈の精神も備えています。それに、これはホンダだから、石油や空気がなくても、あるいは火星の表面でも走らせることができるだろうし、私は永遠に生き続けるだろう。

ラリーは、CRF250Lよりもサスペンショントラベルが少し長く、搭載燃料が0.5ガロン多いですが、デュアルスポーツの魅力は同じです。追加の耐候性により、重量をあまり増やさずに長距離ライドがより快適になるため、中程度のトレイルでの CRF の能力はそのまま残ります。そして、あなたが育ってきたすべての 250cc ADV マシンと同様に (ADV と呼ばれる前は)、CRF ラリーは真のブロードバンダーであり、トレイルを走り回ったり、学校や買い物のために街中を走り回ったり、一般的には私たちが専門化する前にオートバイが行っていたすべてのこと。

しかし、だからといって CRF250L ラリーの照明を改善できないわけではありません。 （2021年についに米国に上陸したCRF300Lラリーにもそれが可能です。）モデル固有のライトマウントはありませんが、CRF250Lラリーと300Lラリーには、取り付け可能な粘着性のある場所がたくさんあります。ライトの取り付けに使用します。 DENALI の革新的なクランプ マウントの中で最大のものは、最適な配置のためにホンダの頑丈な倒立フォーク チューブに一対の LED 補助ライトを取り付けます。いつものように、DENALI クランプ マウントはどれも、当社の非常に人気のある LED ドライビング ライトを搭載できるように設計されています。コンパクトで手頃な価格の S4 は、軽量ケース、強力な 4 つの LED ランプ アレイ、およびデュアルユースの光学系を備えており、内蔵のフラッド パターンで近くをカバーし、2 つのレンズから長距離の視認性を得ることができます。スポットパターン光学系の LED — S4 の多用途性を最大限に活用します。また、人気の D4 クアッドビーム ライトや、円形の面に 7 つの 10 ワット CREE LED を搭載した素晴らしい D7 を取り付けることもでき、素晴らしい照明パターンとビーム距離を実現します。

CRF250L ラリーと 300L ラリーは、DENALI の 6 個の LED B6 テールライト、T3 シグナル ポッド (醜い純正ウインカーを交換)、および SoundBomb ホーンの恩恵を受けることもできます。 CRF-Rally がホンダのアドベンチャー バイクの中で最もシンプルで手頃な価格であるからといって、簡単にアップグレードできないわけではありません。