복장 가이드

데이토나는 765cc 3기통 엔진으로 강력한 128마력을 낸다. 이를 통해 자전거는 거리를 날아다니고 재미있고 신나는 라이딩을 즐길 수 있습니다. 6단 변속기와 결합된 우수한 저급 토크와 풍부한 중급 출력은 재미있는 로드 자전거를 위한 훌륭한 조합입니다. 

스즈키는 주행 모드, 잠김 방지 브레이크, 트랙션 제어, 와이어 스로틀 등 모든 전자 라이더 보조 장치를 제공합니다. 쇼룸에서 바로 일반 라이더와 함께 Suzuki GSX-R1000R은 모든 트랙에서 레이스에서 우승할 수 있습니다.

Suzuki는 하드코어 협곡을 조각한 GSX-R 스포츠바이크를 GSX-S로 리믹스하여 보다 직립적인 라이딩 자세와 더 나은 거리 사용을 위해 만들었습니다. Suzuki GSX-S1000 및 GSX-S750은 일상생활에 더 적합하지만 도로가 구불구불할 때에도 스포티함을 잃지 않는 네이키드 스타일의 스포츠바이크입니다. 30년이 걸렸지만 스즈키는 트랙으로 향하는 길을 선호하는 라이더를 위해 스포티한 자전거를 만들기 위해 다시 돌아왔습니다.

2021년은 최신형 Guzzi "빅 블록" V-트윈이 진화한 엔진을 탑재한 오리지널 모토구찌 V7 스포츠의 50주년이 되는 해입니다. V7 III는 더 이상 Guzzi의 가장 스포티한 모델이 아닐 수 있지만 복고풍의 카페 레이서 모양과 현대적인 섀시 덕분에 스타일리시하고 재미있는 일상 통근 차량 또는 주말 협곡 카버가 됩니다.

이 자전거를 받침대 위에 올려놓는 것은 완벽한 파워와 민첩성 패키지입니다. 390 Duke는 A2 면허를 취득한 라이더에게 이상적이지만 노련한 베테랑이라도 민첩한 Rocket을 타고 수 마일의 즐거움을 누릴 수 있습니다. 이 모든 것을 KTM의 시그니처인 공격적이고 스포티한 스타일과 결합하면 짜잔, 여러분은 궁극의 스트리트 바이크를 타게 될 것입니다.

790 Duke는 경쟁사의 모든 최고의 부품을 하나의 모터사이클에 결합한 전형적인 스트리트 바이크입니다. 하지만 우리는 그것이 모방품이라고 말하는 것이 아닙니다. 문제의 사실은 포장 도로를 칠 때 메스보다 더 잘하는 사람은 거의 없다는 것입니다.

표준 Indian Springfield 배거는 단단한 가방, 경찰용 자전거 앞유리, 클래식 라이트바를 갖추고 나옵니다. 불행히도 공장 운전등과 헤드라이트는 구식 할로겐 장치이지만 방향 지시등과 미등은 모두 LED입니다. Springfield Dark Horse는 군더더기 없는 근육질의 배거이며 운전등이 장착되어 있지 않습니다. 어느 쪽이든 DENALI의 고출력 LED 조명 제품군을 믿으세요. 

인디언 빈티지(Indian Vintage)는 클래식한 미국 오토바이 스타일을 태슬과 함께 극한까지 끌어올렸습니다. "빈티지"라는 이름을 지닌 모터사이클이 전통에 경의를 표하는 구식 외관을 갖고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 클래식한 외관과 현대적인 편의시설을 갖춘 크루저를 찾고 계시다면 Indian Vintage가 제격입니다.

시야가 넓어 심야 라이딩에 이상적이므로 2021 Indian Chief 헤드라이트를 D7 LED 조명 키트로 업그레이드하는 것을 고려해 보십시오. D7은 또한 스위치를 한 번만 누르면 조명의 밝기를 몇 초 만에 이중 강도로 높일 수 있습니다. 이는 DENALI의 플러그 앤 플레이 듀얼 강도 컨트롤러 덕분에 몇 초 만에 가시성을 쉽게 높일 수 있기 때문에 가능합니다.

2017년 Z900이 출시되었을 때 거의 모든 면에서 이전 Z800 모델을 개선했습니다. 948cc Z900은 편안하고 자신감을 주는 거리 라이딩입니다. 트랙션 제어 및 파워 모드와 같이 2020년 모델에 도입된 뛰어난 기능은 이미 뛰어난 자전거를 더욱 향상시켰습니다. 그러나 세상의 모든 개선과 라이더 지원에도 불구하고 여전히 더 나아질 수 있습니다. DENALI 보조 오토바이 조명 제품군은 Z900에 더 많은 가시성을 제공하여 탁 트인 고속도로나 굽은 시골...

가와사키 Z125 프로. 이 작은 자전거는 풀사이즈 라이더라도 시속 60마일 이상을 달릴 수 있는 연료 주입식 125cc 싱글 휠을 갖춘 12인치 휠에 큰 즐거움을 선사합니다. 저렴한 가격으로 미니를 타는 것만큼 인기를 끌었습니다. Kawasaki Z125 Pro는 나체의 스트리트 파이터 룩을 작은 패키지에 결합하여 매일 출퇴근하는 즐거움을 선사합니다. 

Kawasaki Versys-X 300은 단단한 가방을 장착하고 고속도로 속도로 달릴 수 있지만 대부분의 자전거보다 여행용 자전거가 적고 모험이 더 많습니다. Kawasaki는 수하물, 선반, 충돌 방지 장치를 기꺼이 제공해 주지만 조명이 많이 부족합니다. DENALI LED는 소형 자전거 충전 시스템에 더 많은 옵션, 더 많은 조명, 더 적은 요구 사항을 제공합니다.

Kawasaki Versys 650은 다양한 라이더와 목적에 적합한 자전거입니다. 평행 트윈은 적당한 양의 출력을 내지만 4기통 스포츠바이크의 최고 성능은 부족하지만 어쨌든 경험이 없는 라이더에게는 더 좋습니다. 파워밴드 전반에 걸쳐 충분한 토크를 제공하도록 조정된 Versys는 일상적인 출퇴근이나 심지어 포장 도로가 끝나는 곳에서의 여행에도 적합한 자전거입니다.

Kawasaki는 이제 Ninja 라인에 H2라는 이름을 다시 가져왔고 운 좋게도 이전 모델의 전설에 부응합니다. Ninja H2R은 2015년에 300마력의 비도로용 합법적 경주용 자전거로 출시되었습니다. 메이저 제조사 사상 최대의 마력을 자랑합니다. 얼마 지나지 않아 Kawasaki는 도로 주행이 가능한 200hp 모델인 Ninja H2를 출시했습니다. 

Vitpilen은 스웨덴어를 영어로 번역한 것으로, 일반적인 카페 레이서들과 차별화되는 공격적인 스타일의 자전거입니다. 표면적으로 보면 미래 지향적인 모습은 Svartpilen 형제와 혼동될 수 있습니다. 그러나 자세히 살펴보면 훨씬 더 유선형적인 디자인과 속도를 요구하는 레이서와 같은 라이딩 인체공학적 특성이 드러납니다. 보급형 자전거의 경우 Vitpilen의 단일 실린더 엔진은 701 모델에서 상당한 77마리의 말을 출력합니다. 401도 44마력을 낼 수 있다. Vitpilen은 집에서 붐비는 도시를 누비고 시골길을...

그러나 Svartpilen은 외모에 관한 것입니다. 컴팩트한 단일 실린더 엔진(701 또는 401 모델에 따라 692cc 또는 373cc)은 강력하고 확실하게 좁은 도시 거리를 질주합니다. Husqvarna가 2020년 모델부터 2021년 모델까지 아무런 변경도 하지 않았다는 것은 자전거 품질에 대한 증거입니다.

Grom과 마찬가지로 Monkey는 Whole Foods 및 REI로 가는 길에 추억의 길을 빠르게 여행하려는 도시 라이더, 대학생 및 노인들에게 큰 인기를 얻었습니다. 그리고 노년의 힙스터들은 도로를 볼 수 있고 다른 사람들의 눈에 띄기 위해 교통 속에서 안전하게 보호되어야 합니다. 아시다시피 고관절 교체 수술은 저렴하지 않기 때문입니다. DENALI의 소형 굴절식 바 마운트 클램프는 강력하면서도 전력 효율적인 LED 오토바이 조명 세트를 Monkey에 장착하기 위한...

하지만 Grom의 매력 중 하나는 크기를 고려했을 때 실제로 꽤 괜찮고 실용적인 오토바이라는 점을 잊지 마세요. 엄청난 주행거리와 작은 설치 공간으로 Grom은 통근자와 대학생 모두에게 호감을 얻었습니다. 그들은 주립 대학 샐러드 바의 쥐처럼 어디에나 있습니다. 그리고 매일 라이딩을 한다는 것은 Grom이 DENALI DM 또는 D2와 같은 더 나은 오토바이 조명의 이점을 누릴 수 있다는 것을 의미합니다. 이 두 제품은 DENALI...