Utstyrsveiledninger

Den nye 2021 Triumph Thruxton RS drives av en 1 200cc parallell tvillingmotor som yter 103 hestekrefter til veivakselen. Den 2-sylindrede motoren er koblet til en ny raffinert 6-trinns girkasse. Selv om forbedringene i girkassen er velkomne, er ikke Thruxton en sykkel for nybegynnere. En erfaren fører vil derimot sette pris på å ta denne motorsykkelen til canyonen fordi den...

For de som ønsker å ta på seg kløftene med Street Triple RS, sørg for at du er synlig for møtende trafikk. DENALI har innfelte DRL-podder som kan brukes som ekstra bremselys eller kjørelys. De er kraftige LED-lys som er mye sterkere enn standard, noe som øker synligheten din. Deres T3 LED-blinklys-podder kan monteres innfelt for en diskret installasjon. T3...

Speed Twin er en ytelsesorientert retro-sykkel, den nye Speed Twin ble introdusert i 2019, den nye 2022-versjonen har noen oppdateringer. En av dem er en lettere veivaksel samt en forbedret vektbalansert clutch og motvekter. 

The Triumph Rocket 3 er fullstendig redesignet for 2021, en av de største motorene i produksjonsmotorsykler i verden. Med navnet "Rocket" bør det ikke være noen overraskelse at denne motorsykkelen kan ta av akkurat som en. Rocket 3 har en stor 2,5 liters 3-sylindret motor som yter 167 hestekrefter og 221 Nm dreiemoment. 

Daytonaen drives av en 765cc tre-sylindret motor som yter kraftige 128 hestekrefter. Dette gjør at sykkelen kan fly på gatene og gir en morsom og spennende kjøretur. Godt dreiemoment i lavt turtall og rikelig med nyttig kraft i mellomregisteret kombinert med en sekstrinns girkasse, er en flott kombinasjon for en morsom landeveissykkel. 

Suzuki gir deres mesterverk et komplett sett med elektroniske førerhjelpemidler - kjøremoduser, antiblokkeringsbremser, traction control, gasskontroll via wire, og mer. Rett fra utstillingsgulvet, med en gjennomsnittlig fører, kan Suzuki GSX-R1000R vinne løp på hvilken som helst bane.

Suzuki tok sin hardbarkede canyon carving GSX-R sportssykkel og remikset den til GSX-S for bedre gatebruk med en mer oppreist kjørestilling. Suzuki GSX-S1000 og GSX-S750 er naked-stil sportssykler som er enklere å leve med til daglig, men ikke mindre sportslige når veiene blir svingete. Det tok 30 år, men Suzuki kom tilbake til å lage sportslige sykler for ryttere som...

2021 er 50-årsjubileet for den originale Moto Guzzi V7 Sport, med motoren som alle moderne Guzzi "big block" V-twin-motorer har utviklet seg fra. V7 III er kanskje ikke lenger den mest sportslige av Guzzi-ene, men det retro cafe racer-utseendet og det moderne chassiset gjør den til en stilig og morsom daglig pendler eller helgens svingete vei-kutter.

Det er denne perfekte kombinasjonen av kraft og smidighet som setter denne sykkelen på en pidestall. 390 Duke er intet mindre enn ideell for A2-lisensierte førere, men selv erfarne veteraner vil ha mange mil med moro på den smidige Rocket. Bland inn alt dette med KTMs karakteristiske aggressive, sporty design, og voila – du vil kjøre den ultimate gate-sykkelen.

790 Duke er den ultimate streetbiken som kombinerer alle de beste delene fra konkurrentene i én motorsykkel. Vi sier ikke at det er en kopi, langt ifra. Faktum er bare at når det gjelder å treffe asfalten, er det få som gjør det bedre enn The Scalpel – hos noen.

Den standard indiske Springfield baggeren kommer utstyrt med harde vesker, politisykkel-vindskjerm og klassisk lysbjelke. Dessverre er de fabrikkmonterte kjørelysene og frontlykten gamle halogenenheter, selv om blinklysene og baklysene alle er LED. Springfield Dark Horse er den avkledde muskel-baggeren og kommer ikke utstyrt med kjørelys. Uansett kan du stole på DENALIs serie med høy-effekt LED-belysning 

Indian Vintage tar det klassiske amerikanske motorsykkelutseendet til det ekstreme, med frynser og alt. Med navnet "Vintage" bør det ikke være noen overraskelse at motorsykkelen har et gammeldags utseende for å hedre sin arv. Hvis du er på jakt etter en cruiser med klassisk utseende, men moderne fasiliteter, trenger du ikke lete lenger enn Indian Vintage.

Vurder å oppgradere frontlyktene på din 2021 Indian Chief med D7 LED-lyspakke på grunn av det brede synsfeltet, ideelt for sene nattkjøringer. D7-lysene har også muligheten til å øke lysstyrken i løpet av sekunder til dobbel intensitet med et enkelt brytertrykk. Dette er mulig takket være DENALIs plug-and-play Dual-Intensity Controller som gjør det enkelt å øke synligheten på sekunder.

Da Z900 ble introdusert i 2017, forbedret den den tidligere Z800-modellen på praktisk talt alle måter. Den 948cc Z900 er en komfortabel gate-sykkel som gir selvtillit. De nyhetene som ble introdusert i 2020-modellen, som traction control og kraftmoduser, forbedret en allerede utmerket sykkel ytterligere. Men selv med alle forbedringer og førerhjelpemidler i verden, kan du fortsatt bli bedre. DENALI-serien med ekstra...

the Kawasaki Z125 Pro. Disse små syklene gir stor moro på sine 12-tommers hjul, med en bensininnsprøytet 125cc enkeltsylinder som kan nå over 60 miles i timen selv med en fullvoksen rytter. Den rimelige inngangsprisen har gjort tilpasning av minis like populært som å kjøre dem. Kawasaki Z125 Pro kombinerer naken streetfighter-stil i en liten pakke som gjør selv din daglige...

Kawasaki Versys-X 300 kan utstyres med harde vesker og kjøres i motorveihastighet, men det er mer et eventyrsykkel enn en touring-sykkel. Kawasaki vil gjerne utstyre deg med bagasje, stativer og krasjbeskyttere, men belysningen deres etterlater mye å ønske. DENALI LED-lys gir flere alternativer, mer belysning og mindre belastning på det lille sykkelens ladesystem.

Kawasaki Versys 650 er en god sykkel for mange forskjellige førere og formål. Den parallelle twinen gir ut en rimelig mengde kraft, men mangler det store toppfartsrykket til en firesylindret sportssykkel, men det er uansett bedre for uerfarne førere. Justert for mye dreiemoment gjennom hele effektområdet, er Versys en flott sykkel for daglig pendling eller til og med touring på...

Kawasaki tok tilbake H2-navnet nå under Ninja-serien, og heldigvis lever den opp til forgjengerens legende. Ninja H2R ble introdusert i 2015 som en vanvittig 300 hk, ikke-gatelovlig racingsykkel. Den mest hestekrefter noensinne fra en stor produsent. Kort tid etter dempet Kawasaki den til en gatelovlig 200 hk-modell, Ninja H2.