德納利的故事

DENALI 由 Erik Stephens 和 Nate Bastien 於 2010 年創立。艾瑞克(Erik) 是一位卓有成就的企業家和動力運動愛好者，他與內特(Nate) 合作，內特(Nate) 是一位受過RISD 培訓的工業設計師，他們的目標只有一個：開發新興 LED 技術並將其引入仍由過時的滷素燈和 HID 技術主導的產業。  

首先針對摩托車和動力運動應用，DENALI 需要將 LED 燈設計得比市面上現有的燈更小、更亮、功耗更低。為了進一步優化我們的動力運動應用車燈，我們開發了業界首款整合式調光控制器，也就是我們標誌性的DataDim 技術，可透過車輛原有的遠光燈開關自動將輔助燈從半強度切換到全強度。此功能的目的是允許摩托車騎士在白天運行輔助燈以增加可見度，而不會分散迎面而來的交通。 

我們也認識到動力運動應用需要極其堅固的材料和防彈結構方法。這促使我們開發了 DrySeal 結構，該結構使用外部密封和內部灌封來確保開關和燈罩 100% 防水，即使浸沒在水下也是如此。 

最初是為了打造終極摩托車燈，很快就引起了主流 4x4 和越野照明市場的注意。我們更嚴格的要求和獨特的功能所產生的燈光優於業內頂級公司最受歡迎的選擇。 

讓它合身

隨著需求的快速增長，我們每天都會被問到同樣的問題。我可以在哪裡安裝燈以及如何將它們連接到我的車輛？這是我們第二個核心焦點的誕生；車輛特定安裝和即插即用接線。當業內其他人專注於製造越來越多的同一種燈的變體時，我們投入了大量的開發精力來建造車輛專用燈支架、喇叭支架和即插即用線束。 

如今，我們的 CANsmart 控制器（適用於部分摩托車）是市場上技術最先進的照明和配件控制器。它連接到車輛 CANbus 系統，即時讀取車輛數據，以便直接從原始車輛開關或我們的配件管理器軟體進行自動或手動配件控制。 

完整的解決方案 - 模組化設計  

任何裝備過車輛的人都知道，試圖讓來自多個不同品牌的一百萬種不同配件一起工作是一場噩夢。在開發出業界領先的 SoundBomb 喇叭系列後，我們立即開始開發 Nate 多年來一直在想的概念；模組化可見度照明。為了補充我們的高功率行車燈，Nate 希望設計一系列白色、琥珀色和紅色可視性照明，旨在使您的車輛在白天和夜間都更加可見。我們的日間行車燈、B6 煞車燈和模組化 T3 轉向信號燈的設計類似於緊急閃光學裝置，是市場上最亮、最低調的能見度燈。模組化設計是 DENALI 新產品開發中反覆出現的主題。模組化設計的優點在於，一個燈箱可以輕鬆轉變為適用於多種車輛類型的專用解決方案。模組化釋放了我們產品的全部潛力，並展示了超亮 DRL 吊艙如何成為理想的安裝在擋泥板上的摩托車燈以及用於 Side x Side、吉普車和卡車的超薄型倒車燈。     

始終超前思考，我們的整個照明、喇叭、電子設備和線束系列均採用配套防水連接器設計，因此您可以裝備整個車輛，而無需切割、拼接或焊接單一連接。 

由科學驅動

在過去的十年中，LED 照明已發展成為汽車照明的黃金標準，但並非所有 LED 燈都是一樣的。我們很早就意識到，簡單地聲稱 LED 晶片的原始流明並不能告訴您任何有關光的表現、光將投射到何處以及持續時間的信息。 

從第一天起，我們就是少數在製作原型之前就使用尖端光學設計軟體來微調我們專有光學的照明製造商之一。一旦我們的燈建成，我們就會在光度測試實驗室中測量光束和光輸出，以確認生產的光滿足我們期望的結果。我們也使用相同的流程來開發符合美國 DOT、SAE 和歐洲 E Mark 標準的街道合法光束圖案。直到今天，我們仍然是為數不多的發布我們生產的所有燈 Isolux 測試結果的 LED 照明製造商之一。我們也利用 3D 掃描技術來確保我們的產品每次都完美貼合。我們多年的經驗加上對細節的關注，是 Yamaha 和 Segway 等 OEM 找我們來開發和製造一些 OE 照明解決方案的原因。