Une nouvelle lumière - Tiger 800 XCX 2016

juillet 31 2023

Shedding New Light - 2016 Tiger 800 XCX

 

 

En 2016, le Tiger 800 de Triumph approchait d'un tournant aux côtés de ses rivaux. L'éclairage à incandescence avait révélé des chemins depuis l'aube de la moto, mais dans un avenir très proche, les LED étaient sur le point de prendre le relais. Aujourd'hui, nous voyons un éclairage LED standard sur des vélos comme le Harley Pan America et le Yamaha Tenere 700 qui sont appréciés pour leur visibilité, mais soyons honnêtes, ils ne mettent pas le feu aux sentiers.

Ce Tiger 800 XCX particulier était en retard pour une augmentation de l'éclairage afin de voir et d'être vu. Un ensemble d'ampoules de phares à LED standard avait aidé à combler un vide, mais il y avait de plus grandes ambitions. 

 

Produits installés

Gousses d'éclairage à DEL D7

Gousses lumineuses à DEL D3 - Brouillard ambré

Supports d'éclairage - Pince universelle

Contrôleur d'éclairage universel DialDim

Clignotants T3 M8 Switchback - Avant 

Clignotants T3 M8 Switchback - Arrière

Séparation SoundBomb

Faisceau de câblage SoundBomb - Universel

Support de klaxon - Tiger 800 & 900

Support de klaxon - Pince universelle

Résistances de clignotants

 

Le cœur de cette installation est Universal DialDim. Le contrôleur DialDim remplace un Faisceau de câblage et interrupteur de qualité supérieure qui a été mis en place avec une paire de Gousses d'éclairage à DEL D4. C'était un excellent kit, mais compte tenu de la distance parcourue et de l'endroit où mon vélo m'emmène, je voulais plus de fonctionnalités et bien sûr plus de lumière ! Ainsi, les D4 continuent de briller sur ma Jeep.

 

Effectuer des travaux électriques peut être intimidant, mais Universal DialDim supprime le travail de l'équation. Cela nécessite peu d'expérience autre que de savoir comment utiliser un multimètre pour confirmer vos circuits (feux de route, clignotants et alimentation commutée). Si votre vélo a un DialDim spécifique au véhicule disponible, c'est encore moins de travail et c'est la définition même du Plug-&-Play. 

 

Le Tiger 800 utilisait le harnais Universal DialDim, ce qui signifiait utiliser les POSITAP inclus pour "appuyer" sur les signaux de déclenchement nécessaires pour déverrouiller mes fonctionnalités préférées du contrôleur.

  • 100 % d'intensité lumineuse auxiliaire avec feux de route
  • Flash Aux Lights avec klaxon
  • Synchronisation des clignotants - Phares antibrouillard D3
  • Réduire les D7 - Plus d'informations à ce sujet plus tard

 

L'installation du DialDim est simple et directe en soi. Toutes les difficultés que j'ai rencontrées étaient vraiment dues au Tiger et à mon propre entêtement, comme avoir besoin de retirer le réservoir de carburant pour faire quoi que ce soit (y compris l'entretien du filtre à air) et être trop têtu pour retirer les pare-chocs (ce qui aurait facilité le retrait des haubans).  

Cette mise à jour visible a non seulement aidé mon Tiger vieillissant à paraître moins... "âgé", mais j'ai immédiatement remarqué son impact. Le SoundBomb a dû être utilisé plusieurs fois sur l'autoroute pour avertir les automobilistes déviants de ma présence. Leur temps de réaction pour retourner dans leur voie semblait rivaliser avec celui de leur besoin de répondre aux SMS.

Le second bénéfice est difficile à mesurer car il repose davantage sur un sens. Les conducteurs qui envisagent d'entrer dans une intersection ou de s'engager dans la circulation semblent hésiter plus souvent, maintenant que j'ai un éclairage avant supplémentaire. Le vieil adage "Loud Pipes Saves Lives" a moins de poids à mesure que la conception des voitures modernes progresse et nous isole de plus en plus du bruit extérieur. Je fais davantage confiance à Bright Lights.

C'est un équilibre, et c'est là que l'étranglement entre en jeu. L'utilisation responsable d'un éclairage à haute intensité est importante. Nous avons tous été aveuglés par des véhicules qui actionnent leur éclairage auxiliaire à des moments inappropriés ou utilisent des produits qui ne sont pas conçus pour leur application. Les D7 qui équipent le Tiger sont indéniablement puissants, me procurant un temps de réaction suffisant sur les routes sombres. Les contrôleurs d'éclairage, comme le DialDim, me permettent de les utiliser comme feux de jour lorsque je les fais fonctionner à une intensité de 5 %. Ma sécurité est doublée en étant vu et en ne perturbant pas la visibilité du trafic à venir.