• Gousses lumineuses D4 - DNL.D4.050
• Kit antibrouillard D3 - DNL.D3.051
  
• Gousses lumineuses D7 - DNL.D7.050
• Kit de montage d'éclairage Crashbar - LAH.00.10300.B
• Pods de signal de commutation avant T-3 - DNL.T3.10200
• Support de plaque d'immatriculation T-3 - LAH.T3.10200
• Gousses de signal de retour arrière T-3 - DNL.T3.10300
• Feu arrière B6 - DNL.B6.10000
• Klaxon de bombe sonore - TT-SB.10000.B
• Signaux de commutation arrière T3 - DNL.T3.10600

Honda CRF250 L Rally Eclairage & Accessoires 

Honda CRF250L Rallye et CRF300L Rallye

Si la propre XR650L de Honda existe depuis presque toujours, la machine à double sport à plus petite cylindrée de la société est là pour équilibrer les groupes d'âge. Introduit pour 2017 et construit à partir d'un tout nouveau sport double à petite cylindrée qui n'est arrivé qu'en 2014 (sous le nom de CRF250L), le CRF250L Rally offre la confiance visuelle d'un vélo de rallye, y compris le carénage monté sur le cadre, le pare-brise étroit/haut, et des lumières LED, mais c'est, en dessous, une pêche d'une moto à double sport. Le monocylindre à quatre temps ne produit pas tellement de puissance qu'il effrayera les nouveaux pilotes, mais il a aussi du couple partout et un esprit indomptable qui ne dit jamais mourir. Et c'est une Honda, donc vous pouvez probablement la faire fonctionner sans huile, ni air, ou à la surface de Mars, et je durerai pour toujours.

Le Rally a un peu plus de débattement de suspension que le CRF250L et un demi-gallon de carburant en plus à bord, mais c'est le même amour d'un double sport. La protection supplémentaire contre les intempéries rend les trajets plus longs plus confortables, sans ajouter beaucoup de poids, de sorte que les capacités du CRF sur les sentiers modérés restent intactes. Et comme toutes les machines ADV 250cc avec lesquelles vous avez grandi - avant que nous les appelions ADV, de toute façon - le CRF-Rally est un véritable large bande, capable de se déplacer sur les sentiers, de parcourir les rues de la ville pour l'école ou le shopping, et généralement faire toutes les choses que les motos faisaient avant de se spécialiser.

Mais cela ne signifie pas que nous ne pouvons pas améliorer l'éclairage du CRF250L Rally. (Nous pouvons également le faire pour le CRF300L Rally, qui est finalement arrivé aux États-Unis en 2021.) Bien qu'il n'y ait pas de support d'éclairage spécifique au modèle, les CRF250L Rally et 300L Rally ont de nombreux endroits collants qui peuvent être utilisé pour installer des lumières. Le plus grand des supports de serrage innovants de DENALI placera une paire de feux auxiliaires à LED sur les tubes de fourche inversés costauds de Honda pour un placement optimal. Comme toujours, tous les supports de serrage DENALI sont conçus pour transporter l'un de nos phares de conduite à LED très populaires. Le S4 compact et abordable est un bon ajustement, avec son boîtier léger, son puissant réseau de lampes à quatre LED et ses optiques à double usage - vous obtenez une couverture rapprochée avec le motif d'inondation intégré et une visibilité longue distance des deux Les LED dans l'optique à motif ponctuel - tirez le meilleur parti de la polyvalence du S4. Vous pouvez également monter le populaire éclairage à quatre faisceaux D4 ou l'incroyable D7, dont la face circulaire contient sept LED CREE de 10 watts pour un motif d'éclairage et une distance de faisceau spectaculaires.

Les CRF250L Rally et 300L Rally peuvent également bénéficier du feu arrière B6 à six LED de DENALI, des pods de signalisation T3 (remplacent ces vilains clignotants d'origine) et du klaxon SoundBomb. Ce n'est pas parce que le CRF-Rally fait partie des vélos d'aventure les plus simples et les plus abordables de Honda qu'il ne peut pas être facilement mis à niveau.