• Modules d'éclairage D4 - DNL.D4.050
• Kit de phares antibrouillard D3 - DNL.D3.051
  
• Modules d'éclairage D7 - DNL.D7.050
• Kit de montage d'éclairage pour pare-chocs - LAH.00.10300.B
• Modules de signalisation avant T-3 Switchback - DNL.T3.10200
• Support de plaque d'immatriculation T-3 - LAH.T3.10200
• Modules de signalisation arrière T-3 - DNL.T3.10300
• Feu arrière B6 - DNL.B6.10000
• Klaxon à bombe sonore - TT-SB.10000.B
• Signaux de commutation arrière T3 - DNL.T3.10600

Éclairage et accessoires pour Honda Grom

Honda Grom

Histoire vraie : Honda a failli ne pas amener le Grom en Amérique. Dans le grand schéma des autoroutes à 10 voies, une limite de vitesse presque obligatoire de 75 mph sur la plupart des autoroutes et une tendance générale vers des motos de plus en plus grosses (un jumeau de 500 cm3 ou un croiseur de 1 300 cm3 sont considérés comme un niveau d'entrée) Big Red n'en était pas complètement sûr. si un jouet de 125 cm3 purement amusant se vendait au pays des SUV à neuf places et des maisons de démarrage de 5 000 pieds carrés. Il a donc agi de manière intelligente et n’en a amené que quelques-uns, et a été complètement abasourdi par la réponse. Les clients faisaient la queue, les concessionnaires se plaignaient et Honda écoutait, finissant par s'adapter à la demande et, par la suite, élargissant même sa gamme de petites motos. Bientôt, tous les enfants cool le faisaient.

Croyez-le ou non, Honda a décidé de mettre à jour le Grom pour 2022 (il n'y avait pas de MY21). Un taux de compression plus élevé et un autre rapport dans la boîte (pour un total de cinq… déchaînez-vous !) devraient donner au Grom plus de puissance et de plaisir. Le style est également mis à jour, avec des panneaux latéraux facilement amovibles pour faciliter la personnalisation. Ce n’est pas une surprise, puisque la Grom est sans doute devenue l’une des motos les plus personnalisées existantes. Mais Honda a été intelligent de garder le Grom fidèle à ses origines, avec le même moteur à cylindre horizontal refroidi par air, l'injection de carburant avec un corps de papillon à peine assez grand pour votre pouce, des dimensions d'une pinte et des pneus de 12 pouces.

Mais n’oublions pas qu’une partie du charme de la Grom réside dans le fait qu’il s’agit en fait d’une moto plutôt correcte et plutôt pratique compte tenu de sa taille. Avec un kilométrage impressionnant et un encombrement si réduit, le Grom a trouvé la faveur des navetteurs et des étudiants, ils sont partout, comme des souris au bar à salade de l'Université d'État. Et étant donné qu'il s'agit d'une conduite quotidienne, le Grom bénéficie d'un meilleur éclairage de moto, comme le DENALI DM ou D2, dont une paire peut être attachée aux tubes de fourche minces du Grom avec un support de barre articulé DENALI. Procurez-vous un module de feu arrière B6 et un ensemble de modules de signalisation T3 pour augmenter l'empreinte visuelle de la petite Honda, tandis qu'un klaxon SoundBomb peut rendre le Grom, à peine visible sous les rétroviseurs de la plupart des SUV « de taille moyenne » de nos jours, moins susceptible d'être bordé. la gouttière. (Même si, une fois là-bas, le rider Grom pourrait bien s'amuser un peu en skateboard...) 

Le Grom de Honda a un style courageux qui encourage les conducteurs de tous âges à rechercher les raisons les plus minces d'opter pour un scooter. DENALI rend le Grom un peu meilleur.