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  私たちはデナリのショップ周辺で、道路やトレイル上でバイクに乗る人の安全を守るために多大なエネルギーを費やしています。正当な理由から、バイクに乗る人はどんな犠牲を払ってでも見られるべきです。しかし、補助照明はバイクライダーだけのものではありません。オンロードでもオフロードでも、あらゆるタイプの車両に高品質のライト システムを追加することでメリットが得られます。その方法については、読み続けてください。   オートバイ オートバイに補助照明を装備することは、DENALI Electronics が最も長く取り組んできたことで知られています。 DENALI は、オートバイのさまざまな用途向けにさまざまな製品を提供しています。ハーレー クルーザーから ADV ツーリング BMW、そしてその間のあらゆるものまで、当社ではあなたのバイクに最適なカスタム照明オプションを取り揃えています。  オンロードまたはオフロード旅行用にバイクを装備する場合、目立つことが最も重要です。DENALI D2のような小型のドライビング ライトを追加すると、交通量の多い道路やトレイルで目立つようになります。小型のドライビング ライトは、他のドライバーに自分の位置を知らせるだけでなく、進路を照らし、道路上の潜在的な危険を回避するのにも役立ちます。  バイクにドライビング ライトを追加する場合、多いほど良いという傾向があります。クラッシュ バーに大きすぎるアレイを追加する前に、バイクの電気系統を考慮してください。ただし、 DENALI D3 ドライビング ライトのようなライトを 2 つ装備できれば、後で感謝することになるでしょう。D3スポット レンズは、1 ルクス (1 ペアあたり) で最大 1900 フィート以上のビーム距離を測定できるように設計されています。他の 36 ワット ライトでは、これに匹敵するものはありません。スポット ビームは非常に印象的で、実際にその 2 倍の大きさのトップ クラスの競合製品のライトよりも優れています。 サイドバイサイドとUTV SxS や ATV に乗っている人なら、暗くなってからトレイルを歩くのがどのような感じかよく知っているでしょう。あなたの車に純正のヘッドライトが装備されていない場合、またはたとえ装備されていたとしても、これらのライト（または装備されていない）では日が暮れても森から抜け出すことはできないことを、おそらく過去の経験からご存知でしょう。あなたが見えにくくなるだけでなく、他のトレイル利用者からもあなたが見えなくなります。トレイルでの正面衝突を避け、太陽が地平線に沈むときに自分自身の視認性を高めたい場合、補助照明はリグの次の重要な変更です。 トレイルで何が起こるかわからないオペレーターにとって、 DENALI D4 は予測できない状況でも使える万能ライトです。D4 はパワフルで、各ポッドは 4380 ルーメンを出力します。また、クリア、選択的な黄色、アンバー、スポット、ハイブリッド レンズなど、幅広いレンズの組み合わせが用意されており、非常に汎用性があります。 ほとんどの SxS と ATV は公道であまり使用されないため、補助照明を追加できる可能性は想像力とリグに搭載できるライトの数によってのみ制限されます。    ...

オートバイの照明は見ることも見られることも重要です オートバイに補助照明を追加することは、前方の道路を確実に見ることができ、他のドライバーからもあなたを確認できるようにするための簡単かつ効果的な改造です。  補助照明は、ブレーキ ライト、前向き運転灯およびフォグ ライト、目立ちやすい照明の 3 つの主なカテゴリに分類できます。  車両のブレーキを理解する 合計停止距離は、知覚距離、反応距離、制動距離の 3 つの部分に分類されます。 知覚距離 高速道路の危険を見て認識するまでにかかる時間/距離です。 反応距離 高速道路の危険に反応し始めるまでにかかる時間/距離です。 制動距離 実際に停止するまでにかかる時間/距離です。ドライバーの 90% が必要としているのは、 最小 危険を認識するのに 2.5 秒かかり、反応を開始するのにさらに 1 秒かかります。ドライバーの年齢、運転経験、視認性、その他の気を散らす要素を考慮すると、目の前の何かを見て理解し、反応し始めるまでに少なくとも 5 秒かかる理由がすぐにわかります。   危険箇所で停止または回避するのに必要な最小時間は (理想的な天候/道路状況で時速 40 マイルの中程度の速度で) 4 秒です。スピードを出している場合、路面が濡れている、瓦礫がある場合、タイヤやブレーキが摩耗している場合は、さらに時間がかかります。時速108マイルの速度では、毎秒約100フィート移動します。全体として、知覚から完全に停止するまでの最小停止時間はおおよそ次のとおりです。 7.5秒 (時速 100 マイルでの最小移動距離 750 フィート)。生命を脅かす危険があるために停止するときは、一秒一秒（そして一秒一秒）が重要です。   上に示されているのは、ヤマハ T7 の純正ヘッドライトと DENALI D7 補助ライトの違いです。   平均的な純正ヘッドライトの距離 オートバイでは、標準のロービームヘッドライトの平均的な距離は約 88 フィート、ハイビームは約 153 フィートです。見える距離の合計は、緊急事態で停止するまでにかかる距離の合計よりも短くなります。これは「ヘッドライトのオーバーライド」と呼ばれ、ドライバーとライダーの間で同様に非常に一般的で危険な問題です。これが、DENALI があらゆるタイプの車両に対応するフルラインの補助照明ソリューションを開発した理由です。何を乗る場合でも、DENALI LED を車両に追加すると、路上で生き残る可能性が高まります。それだけでも、DENALI の私たちにとって、できる限り最高で最も信頼性の高い LED ライトを作成する十分な動機となります。 ...

DENALIは2010年にエリック・スティーブンスとネイト・バスティアンによって設立されました。エリックは成功した起業家でありパワースポーツ愛好者で、RISDで訓練を受けた工業デザイナーのネイトとチームを組み、1つの目標を持っていました。それは、依然として古いハロゲンおよびHID技術に支配されている業界に新興のLED技術を開発し導入することです。     バイクおよびパワースポーツアプリケーションを最初にターゲットにするにあたり、DENALIは市場に存在するオプションよりも小型で明るく、消費電力が少ないLEDランプを設計する必要がありました。パワースポーツアプリケーション向けにさらに最適化するために、業界初の統合調光コントローラー、私たちのシグネチャーであるDataDimテクノロジーを開発しました。これにより、車両の元のハイビームスイッチを使用して、補助灯を半分から全強度に自動的に切り替えることができます。この機能は、バイクライダーが昼間に補助灯を点灯させて視認性を高めつつ、対向車に気を散らさせないようにするために特別に設計されました。  私たちは、パワースポーツアプリケーションには非常に堅牢な材料と防弾構造方法が必要であることも認識しました。これにより、外部シールと内部ポッティングを使用して、完全に防水のスイッチとランプハウジングを保証するDrySeal構造を開発することになりました。これにより、水中に浸かっている場合でも100%の防水性が確保されます。  究極のバイクライトを作るための探求が、すぐに主流の4x4およびオフロード照明市場の注目を集めました。私たちの厳しい要件と独自の機能は、業界のトップブランドの中で最も人気のあるオプションを上回るライトを生み出していました。  フィットさせる 需要が急速に増加する中で、私たちは毎日同じ質問をされました。どこにライトを取り付け、どのように車両に配線すればよいのか？これが私たちの第二のコアフォーカス、車両特有のマウントとプラグ＆プレイ配線の誕生でした。業界の他の企業が同じライトのバリエーションを増やすことに注力する中、私たちは車両特有のライトマウント、ホーンマウント、プラグ＆プレイ配線ハーネスの開発に多くの努力を注ぎました。  今日、私たちのCANsmartコントローラー（特定のオートバイ向けに利用可能）は、市場で最も技術的に進んだ照明およびアクセサリーコントローラーです。これは、車両のCANバスシステムに接続して、リアルタイムで車両データを読み取り、元の車両スイッチや私たちのアクセサリーマネージャーソフトウェアから自動または手動でアクセサリーを制御できるようにします。  完全なソリューション - モジュラー設計   車両を装備したことがある人なら、さまざまなブランドからの数百万種類のアクセサリーをすべて一緒に機能させるのがどれほど大変かを知っています。業界をリードするSoundBomb Hornsを開発した後、私たちはNateが何年も想像していたコンセプト、モジュラー可視性照明の開発をすぐに始めました。高出力のドライビングライトを補完するために、Nateは昼間だけでなく夜間でも車両をより目立たせるために特別に設計された白、アンバー、赤の可視性照明のラインをエンジニアリングしたいと考えました。緊急ストロボライトの光学系のように設計された私たちのDRL、B6ブレーキライト、モジュラーT3ターンシグナルは、市場で最も明るく、最も低プロファイルの可視性ライトです。モジュラー設計は、新しいDENALI製品の開発において繰り返し現れるテーマです。モジュラー設計の美しさは、1つのライトポッドがさまざまな車両タイプに特化したソリューションに簡単に変換できることです。モジュラリティは、私たちの製品の可能性を最大限に引き出し、超明るいDRLポッドが理想的なフェンダー取り付けのバイクライトや、サイドバイサイド、ジープ、トラック用の素晴らしい低プロファイルのバックアップライトになる様子を示しています。      常に先を見越して、私たちの全ての照明、ホーン、電子機器、配線ハーネスは、接続するための防水コネクタを備えて設計されているため、1つの接続を切ったり、スプライスしたり、はんだ付けしたりすることなく、車両全体を装備することができます。  科学によって駆動 過去10年間で、LED照明は自動車照明のゴールドスタンダードとなりましたが、すべてのLEDライトが同じ品質であるわけではありません。私たちは早い段階で、LEDチップの生のルーメンを主張するだけでは、光がどのように機能するか、どこに光を投射するか、そしてどれくらいの寿命があるかについて何も示さないことに気付きました。  私たちは初日から、プロトタイプを作成する前に独自の光学設計を微調整するために最先端の光学設計ソフトウェアを使用している照明メーカーの少数派の一員でした。ライトが製造されると、光束と光出力を光度試験室で測定し、製造されたライトが私たちの望む結果を満たしていることを確認します。また、米国DOT、SAE、欧州Eマーク基準を満たすストリートリーガルビームパターンを開発するために、この同じプロセスを使用しています。今日に至るまで、私たちは製造するすべてのライトのイソルクステスト結果を公開している数少ないLED照明メーカーの一つです。また、製品が毎回完璧にフィットすることを保証するために3Dスキャン技術を活用しています。私たちの経験年数と細部への注意が、YamahaやSegwayのようなOEMが私たちにいくつかのOE照明ソリューションの開発と製造を依頼した理由です。    

このCF Moto CFORCE 500s ATVは、DM、D2、D4、B6 & DRL ライト D2 ハンドルバーヘッドライトキット デュアルLEDバックアップライト と B6補助LEDナンバープレートブレーキライト D4 LEDライトキット は、ユニバーサルバークランプライトマウントを使用してフロントバンパーに取り付けられています。 B6補助LEDナンバープレートブレーキライト DR1 LEDライトキット フロントバンパーに取り付けるために ユニバーサルバークランプライトマウント

このアナログモーターサイクルのビルドは、トライアンフ・ストリートツインとして始まり、"ザ・ダーティ・ツイン"という素晴らしいカスタムに進化しました。  DENALI D2 & DR1 ライトがカスタムマスクに取り付けられています   デナリ D2 ＆DR1ライト ダーティツイン

この Jeep Wrangler JK には、5 セットの DENALI LED ライトが装備されています。   D4 ハイブリッドディッチ ライトをA ピラー マウントに取り付けます。  バンパーに取り付けられた、対応するM5 ヘッドライトを備えたM7 LED ヘッドライト。 アンバー レンズ付きDR1 フォグ ライト アップグレード キット。  工場出荷時のバンパーに取り付けられたフラッシュマウントの視認性ポッドにより、目立たないながらも非常に明るいバックアップライトが実現します。    

  このアナログモーターサイクルのYamaha XS650は、カスタムマスクに垂直に積み重ねられ、フラッシュマウントされたD2とDR1のペアのライトポッドを備えています。 デナリ D2 ＆ DR1 ライトポッド DENALI D2 & DR1 ライトポッド DENALI D2 & DR1 ライトポッド DENALI D2 & DR1 ライトポッド DENALI D2 & DR1 ライトポッド

この 1968 年の Ducati は、Analog Motorcycles によって手作りされました。 Moto3 プロトタイプフレームに取り付けられた 250cc Ducati の「ナローケース」モーターと、もちろん DENALI LED ドライビングライトが特徴です。 このビルドには、カスタム フェアリングにフラッシュ マウントされたDMおよびD2ライト ポッドが装備されています。オレンジとグレーの塗装スキームに合わせて、アンバー レンズが使用されています。 このビルドには、カスタム フェアリングにフラッシュ マウントされたDMおよびD2ライト ポッドが装備されています。オレンジとグレーの塗装スキームに合わせて、アンバー レンズが使用されています。 このビルドには、カスタム フェアリングにフラッシュ マウントされたDMおよびD2ライト ポッドが装備されています。オレンジとグレーの塗装スキームに合わせて、アンバー レンズが使用されています。

アナログモーターサイクルズのトニーがまた一つの傑作を作り上げました！この2007年のKTMスーパーデューク990はM7 DOT LEDヘッドライトを装備しています。 デナリ M7 DOT LED ヘッドライトモジュール デナリ M7 DOT LED ヘッドライトモジュール

この2015年のヤマハSR400は、アナログモーターサイクルによって、ヘッドライトバケットなしでM5 DOT LEDヘッドライトモジュールを使用し、このバイクに本当にカスタムな外観を与えています！ デナリ M5 ドット LED ヘッドライト デナリ M5 ドット LED ヘッドライト デナリ M5 ドット LED ヘッドライト

このヤマハボルトはD2、DR1、M5を装備しています。 ライト。 M5 LEDヘッドライトが工場のヘッドライトバケットに取り付けられ、DR1ライトキットがユニバーサルフォークチューブライトマウントを使用して取り付けられています。 D2 ライトキットがフレームに取り付けられています。ユニバーサルチューブクランプライトマウントを使用しています。 ヤマハ ボルト D2、DR1、M5 LEDライト付き

この BMW R1200GS には、当社の車両専用およびユニバーサル ライト マウントを使用して取り付けられたDM 、 D2 、およびD4ライトが装備されています。 ちょっとした製品耐久性テスト！ D4ライトキットをR1200GS車両専用ライトマウントに取り付け ユニバーサルフェンダーライトマウントキットを使用して取り付けられたD2ライトキット R1200GS車両専用ライトマウントを使用してヘッドライトの下に収納されたDMライトキット

このスズキ GSX-S 750 は装備されています DM 当社のユニバーサルフォークチューブライトマウントを使用して取り付けられたライト。 DMライトキットは、私たちのユニバーサルフォークチューブライトマウントを使用して取り付けられています。 DMライトキット 当社の ユニバーサルフォークチューブライトマウント

この洗練されたビルドをチェックしてください。CROIGがDENALI DMとD2ライトを使用して、従来のヘッドライトの代わりに作成しました。  D2 ライトキット は、ユニバーサルクラッシュバー/エンジンガードライトマウントを使用して工場のクラッシュバーに取り付けられています。  アンバー DM ライト がフロントフォークに取り付けられています。取り付けには ユニバーサルフォークチューブライトマウント を使用しています。 D2 ライトキットが工場のクラッシュバーに取り付けられています

このハーレーダビッドソン ストリートグライドは、究極のLEDライティングパッケージが装備されています！ B6補助LEDナンバープレートブレーキライト アンバーDRLポッドがフレームに取り付けられ、目立ちやすさとスタイルを追加します。 工場のヘッドライトバケットに取り付けられたM7 & M4 LEDライト。 DR1 ライトキット は、ユニバーサルクラッシュバー/エンジンガードライトマウントを使用して工場のクラッシュバーに取り付けられています。 B6補助LEDナンバープレートブレーキライト