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  車両に補助照明を追加するのは、午後 1 日で完了できるシンプルで簡単なプロジェクトです。バイクやトラックのプロジェクトを完了することは、自分の車について詳しく学び、将来の修理に自信を持てる素晴らしい方法です。追加のライト セットの取り付けは、ライトを選択し、ライトを取り付け、ライトを配線するのと同じくらい簡単です。必要なものと、DENALI ライトのセットをリグに取り付ける方法については、読み続けてください。 適切な補助ライトのセットを選択する あなたの車に合ったライトのセットを選ぶのは簡単です。ライトは、必要なパフォーマンス、ライトが使用される環境のタイプ、ライトを取り付ける予定の場所のサイズ要件に基づいて選択する必要があります。続きを読む: バイクや4x4のオフロードライトに最適な色 ライトのセットを選択する際、多くの場合、パフォーマンスが最も単純な決定要因となります。あなたの電気システムと財布がサポートできる最も強力なライトを取り付けることをお勧めします。第一世代のカワサキ KLR など、一部の一部のオートバイには、大きなアクセサリからの大電流をサポートするための電気容量がありません。その場合は、20ワットのDENALI D2のような小型のライトを使用することをお勧めします。 2 台の D2 は 1.6 アンペアを消費し、オートバイの最もコンパクトな場所に取り付けるのに十分な大きさです。 トヨタ タコマなどの他の車両には、電気システムに負担をかけずに複数のライトを追加できる十分な電気容量があります。タコマの場合は、予算を考慮して、近距離と遠距離の両方をカバーするバランスの取れた照明パッケージを購入してください。予算が 2 組のライトに余裕がある場合は、工場出荷時のフォグ ライトを DENALI D3 のセットに交換することをお勧めします。 D3 は、トラックの正面と両側のエリアを照らす強力なフォグ ライトです。さらに、D3 は SAE/DOT および ECE の公道走行可能です。 2 番目のセットには、DENALI D7 などの長距離走行用ライト ビームをお勧めします。 D7 のペアは、約 3/10 マイルのビーム距離で 15,000 ルーメン以上を生成します。   補助ライトの取り付け ライトの適切な取り付け場所とマウントを選択することが重要です。選択したライトの種類に対して最高のパフォーマンスが得られる場所にライトを設置する必要があります。たとえば、フォグランプは自動車のフロントバンパーや自転車のフロントフェンダーの両側に低くて幅広に設置する必要があります。 ライトを取り付ける場所が決まったら、車両と取り付け場所に最適な取り付けソリューションを選択します。当社では、汎用マウントと車両専用マウントの両方を幅広く取り揃えており、ライトの取り付けを非常に簡単にしています。BMW 1250 GS のようなバイクにライトを 2 つ取り付ける場合、当社のドライビング ライト マウントは、ライトをフェアリングの近くに維持し、適切な方向に向けるのに最適なソリューションです。 よりクリエイティブな取り付けを行うには、バー クランプ、フラット、L ブラケット...

Overland Expo EASTに参加するためにバージニア州アリントンまで足を運ぶなら、ぜひ立ち寄って、DENALI Electronics のライトを特徴とする Ultimate Overland Motorcycle Build をご覧ください。  オーバーランド エキスポは、2021 ホンダ アフリカ ツインに最新かつ最高のオートバイ パーツとアクセサリーを装備するために、これまで以上の努力を払ってきました。 「Razzle Dazzle」という適切な名前が付けられたこのバイクには、クラッシュバー、豊富な DENALI 照明、ラゲッジ、さらにはフロントに取り付けられたウィンチを備えた完全装備のアドベンチャー バイクのすべての装備が備わっています。    Ultimate Overland Motorcycle Build には、メインのドライビング ライト セットとしてDENALI D7のペアが装備されており、D7 を使用すると過剰になる可能性がある場合に路上での視認性を高めるためにDENALI D2の補完セットが装備されています。  D7 はインラインDENALI DataDimコントローラーと配線されており、ライダーは工場出荷時のハイ/ロー スイッチと連携してハイビームとロービームを切り替えることができます。フロントとリアに取り付けられたDENALI T3 スイッチバック ポッドにより、シグナルがより明確になり、驚くほど明るい方向指示灯が点灯し、見逃すことがありません。    究極のオーバーランド バイク ビルドは、8 月末のオーバーランド エキスポ マウンテン ウェストで発表され、オーバーランド エクスポ チームは現在、このバイクをオーバーランドイースト イベントに持ち込むため、国中を冒険走行中です。オーバーランド エキスポ イーストは、10 月 8 日から 10 日までバージニア州アリントン近くのオーク リッジ エステーツで開催されます。オーバーランド エクスポ...

  補助 LED ライトの取り付けは簡​​単ですが、正しい方向に向けるまで作業は完了しません。最高のパフォーマンスを得るためにライトを微調整する方法を説明します。 運転中の視認性と安心感を高めるために、DENALI アクセサリー LED 照明を車両に取り付けました。それは素晴らしいことです！しかし、まだ終わっていません。道路や小道に最適な光の投影を得るために、これらのライトを向ける必要があります。また、そうなりたくないでしょう あの男 位置をずらしたライトで道路上の他のドライバーの目をくらませる人。 私たちは皆、道を共有する必要があります。たとえ意図的でなくても、他のドライバーの目をくらますことは、事故を引き起こす可能性があるため危険です。さらに悪いことに、誰かがあなたと一緒に事故を起こす可能性があります。正直に言うと、ライトを適切に向けていない人に目がくらまされるのは嫌でしょう。ただし、このガイドの手順を使用すれば、簡単に回避できます。新しいライトの狙いを定めるための一般的な経験則をいくつか見てみましょう。  新しいLEDライトを向ける前に 言うまでもないことかもしれませんが、この手順は直射日光の当たらない場所で行う必要があります。屋根付き駐車場をご利用いただくか、夕暮れまでお待ちください。 ATV、UTV、オートバイ、自動車/トラックなど、どのような種類の車両を作業しているかに関係なく、平らな垂直の壁を向いた平らな地面に駐車する必要があります。車両はその表面に対して垂直である必要があります。ガレージドアを使用している人もいます。壁から 7 メートル離れた場所に車両を駐車します。車両は通常使用されるように水平にし、装備する必要があります。タイヤの空気圧は全周にわたって適切で、ガソリンは満タンで、後部に余分な荷物が重くならないようにしてください。オートバイでライトを狙う場合は、輪止めで自転車を垂直に保持できますが、調整中に適切な車高を得るには、ライダーが自転車に座って行う必要があります。 照準を合わせているライト レンズの中心から地面までの距離を測り、ライト レンズの中心線より 2 インチ低い位置で壁に水平にマスキング テープを貼り付けます。車両の中心線となる点で、水平テープと交差する短い長さのテープを壁に垂直に貼り付けます。オートバイのライトに照準を合わせている場合、光の塊はその中心線の周りに向けられますが、ATV、UTV、または自動車/トラックで作業している場合は、短い長さの垂直テープを配置する必要もあります。中心線の左右、各ヘッドライトの真前。グリルの中心から各ヘッドライトの中心までの距離 (またはヘッドライト間の合計距離を 2 で割ったもの) を測定し、これら 2 点でも壁に垂直にテープを貼ります。   トラックと自動車のライトの調整 自動車のヘッドライト調整装置は、多くの場合、12 時、3 時、6 時、または 9 時の位置にある小さなプラスネジとして正面から見えます。 12 時と 6 時の位置は垂直方向に調整され、3 時と 9 時の位置は左右に調整されます。 垂直方向の照準を調整するには、適切なネジをゆっくりと内側または外側に回して、ビームの最も強度の高い部分の上部を水平テープラインの中心線またはそのすぐ下に合わせます。 次に、左右の照準を調整します。ビームの最も強い部分は、ヘッドライトの前の短い垂直テープのわずかに右側にあるはずです。 (米国では道路の右側を走行します。その他の車道左側通行の国では、少し左を目指してください)このわずかにオフセットした方向にライトを向けることで、対向車の目を眩ませることがなくなります。もう一方のヘッドライトでも同じ手順を繰り返します。    バイクのライトの調整 バイクのヘッドライトを調整するときは、誰かがバイクに座り、バイクを立てて持ってください。上記の自動車の説明書と同様に、垂直方向と水平方向の照準を調整します。    DENALI ドライビング ライトを調整する場合、調整は U タイプのサドル ブラケットを介して行われます。取り付けボルトとヒンジ ボルトを少し緩めて、ある程度の張力を維持すると、完全に倒れることなくライトを移動することができます。次に、ホットスポットの中心が壁のテープの線と揃うように各ライトを向けます。ライトは車両の中心線から左右に等距離に向ける必要があります。ライトの最終調整が完了したら、取り付けボルトとヒンジ ボルトを締めます。 DENALI フォグランプを調整する場合、テープの水平ラインはレンズから地面までの距離より...

  アンバーのドライビング レンズとフォグ ライト レンズは自動車用途で非常に長い間使用されており、アンバー ライトの人気は年々高まっています。車両用に選択するライトは、車両の使用目的と一致する必要があり、ライトの温度は考慮すべき重要な要素です。琥珀色や黄色のレンズを使用すると有益な場合もあれば、逆に、明るい白色の光がカラーレンズよりも優れた効果を発揮する場合もあります。各ライトの温度をいつ使用する必要があるのか​​、またニーズに合わせて DENALI Electronics ライトを車両に装備する方法を詳しく見てみましょう。  光の温度の基礎 光の色は通常、ケルビン度のスケールで測定されます。ケルビンスケールの数値が 0 に近づくほど、黄色、オレンジ、赤のように暖かく見えます。色がケルビン スケールで 10,000 に近づくほど、青と紫の寒色になります。  純正ヘッドライトまたは一般的な運転用ライトの色である白色光は、約 5,000 ケルビンです。標準的なろうそくの炎は約 1,900K、太陽は約 4,800K、青空は 10,000K です。    白色補助光条件 白色のライトが自動車の照明用途で最も一般的であるのには、ちゃんとした理由があります。それは、効果があるからです。白色ライトは、一度に最も多くのルーメンを照射するのに最も効果的です。乾燥した理想的な条件で運転することが最も多い場合は、 DENALI D7 のような白色ドライビング ライトのセットが最適です。高出力の白色ドライビング ライトで、道路の障害物を視認しやすくし、横断中の動物にぶつかる可能性を減らします。   白色光の最も顕著な欠点は、特に高出力の光を考慮した場合、コントラストの欠如です。非常に明るい白いオフロードライトは、物体や表面を簡単に洗い流してしまいます。車両の走行速度が速いほど、ライトウォッシュアウトの影響は大きくなります。    アンバー補助光条件 白色補助照明の重大な欠点は、白色光と光を反射する物体との相互作用です。この効果は、霧、雨、または雪の中をハイビームを有効にして運転するときに最も顕著になります。白色のドライビングライト、特に非常に明るいライトが点灯している場合、霧が照らされ、非常に見通すことが困難な光の壁が形成されます。視界が悪い運転状況では、オレンジ色または黄色のライトが非常に貴重になります。  琥珀色のドライビングランプとフォグランプは、白色のライトほど劇的に反射せず、浮遊粒子をカットします。琥珀色のライトを、特に車両の低い位置に取り付けることにより、霧やその他の降水による目隠し効果を大幅に軽減できます。  アンバー ライトの追加の利点は、特にオートバイの用途において、アンバーは白よりも目立つ色であることです。これは、オレンジ色のライトは昼夜を問わず道路を走行している他のドライバーに気づきやすいことを意味します。目立ちやすさはどのような用途においても非常に重要ですが、オートバイで旅行する場合には不可欠です。    選択的な黄色光条件 目立ちやすさの話題のついでに、選択的イエローレンズについて話しましょう。ホワイトレンズとアンバーレンズのちょうど中間のカラーです。セレクティブイエローは、薄霧がある場合に最適なオプションですが、この色のレンズの主な目的は、道路を走行中に他の車両のユーザーにあなたを視認できるようにすることです。これは一般道路を走行する車両ではあまり使用されない色なので、昼間（または夜間）に交差点を通過する場合、ドライバーが他の車両からあなたを見つけ出す可能性が高くなります。  選択的な黄色は、目の前に長距離の光を広げながら「夜盲症」を回避するのに役立つため、夜間の探検にも最適なオプションです。もちろん、次のことがわかるかもしれません 組み合わせ これらのレンズカラーはあなたのライディングのタイプに最適です。   琥珀色、セレクティブイエロー、またはホワイトの補助ライトキットの選択 車で通過する（または通過する可能性がある）すべての状況を考慮し、すべてのベースをカバーするさまざまなライトを選択してください。特定の用途にとってどの照明設定が最も有益かを判断できるのはあなただけです。お気軽にお問い合わせください DENALI エレクトロニクス テクニカル サポート チーム 不明な場合は、ライトの選択や配置に関する推奨事項を参照してください。 DENALI S4 を除くすべての DENALI Electronics ライトには、危険な状況での目立ちやすさと視認性を高めるために簡単に取り付けることができるアンバーまたは選択的な黄色のレンズが付いています。  弊社の最も人気のあるライトの 1...

当然の理由から、私たちはバイクの視認性を高めることに多くの時間を費やしています。バイクは交通で見落とされがちなので、少しでも目立つようにすることは歓迎されます。同じ原則は、通勤用車のような小型で低速で移動する車両にも当てはまります。通勤用車にDENALI Electronics B6 ブレーキ ライトを追加すると、交通で視認性を高め、追突される可能性を減らすための簡単で手頃な方法になります。毎日使用する 4 輪車に DENALI B6 ブレーキ ライトを 1 組取り付けるのがいかに簡単か、読み進めてください。     取り付け場所を見つける  車両後部で平らでアクセスしやすい場所を見つけるのが最初のステップです。純正のブレーキライトに近づきすぎず、視認性を高める必要がある車両のエリアを目立たせる場所を探してください。  多くの場合、視認性を最大限に高める最適な場所はナンバー プレートの周囲です。ハッチバックの内部には通常、インテリア パネルを 1 つまたは 2 つ取り外すだけで簡単にアクセスでき、純正のブレーキ ライトに近いため配線も簡単です。  ライセンスプレートマウント付き B6 ブレーキ ライト キットを使用すると、ほとんどの通勤用車両に B6 ブレーキ ライトを簡単に取り付けることができます。 ナンバープレートマウントの穴はオートバイのプレートに合わせて配置されているため、ナンバープレートマウントを取り付けるには、正しい間隔でいくつかの穴を開ける必要があります。ナンバープレートを変更する前に、現地の法律を確認してください。ナンバー プレート マウントを使用する場合は、この記事の配線セクションに進んでください。 ナンバープレートを変更したくない場合は、 DENALI フラッシュマウントを使用してナンバープレートの両側にライトを直接取り付けるのが最適なソリューションです。     取り付け穴をマークしてドリルで開ける 付属のテンプレートをペインターテープで車両に貼り付け、マーカーで 3 つの穴に印を付けてから、センターポンチを使用して金属またはプラスチックにディンプルを付けます。ライトをスルーボルトで固定する場合 (この場合のようにボルト、ワッシャー、ナットを使用する場合)、#28 ドリルビットを使用して上下の穴 (説明書の穴 A) を開けます。ライトをブラインドで取り付ける場合 (ネジ山形成ネジを使用)、上部と下部の穴に #44 ドリル ビットを使用します。同じドリル ビットを使用して穴 B (配線貫通穴) を開始し、1/2 インチ ドリル ビットで穴の穴あけを終了します。 ...

  当社の DENALI エレクトロニクス キットを開けると、新しいライト、ホーン、その他の電気機器の取り付けに役立つさまざまな材料が入っています。当社のワイヤリング ハーネスは、非常に簡単なプラグアンドプレイ スタイルです。キットの多くは、Posi-Tap コネクタを利用して、スイッチ付き 12V 電源とトリガー ワイヤに接続します。  スイッチ付き 12V 電源を利用すると、イグニッションがオンになっているときにのみガジェットに電力が供給されます。トリガーワイヤーをタップすると、特定の条件下でのみデバイスに電力を供給できます。例としては、ヘッドライトからのハイビーム ワイヤーが挙げられます。これにより、車両のハイビームが作動したときにデュアル強度コントローラーを作動させることができます。 ポジタップとは何なのか気になる方もいるかもしれません。正しい場所に来ました！見てみましょう… いくつかのタイプの Posi コネクタがあり、限られたツールや機器で電気改造における多数の用途に対応しています。 Posi コネクタの優れた点は、新しい電気コンポーネントを車両に正常に取り付けるために、電気技師である必要も、クロス、ピグテール、または 3 方向スプライスのはんだ付け方法を知っている必要もないことです。 Posi コネクタを使用すると、切断、接合、またははんだ付けを回避しながら、ワイヤを迅速かつ安全に接続できます。      ポジロック ポジロックは、直接インラインはんだ付けの代わりに、ワイヤの両端を接続する場合に便利です。ポジロックは 3 つの部分から構成されています。内部金属導体を備えた中央本体と 2 つの中空エンドカラー。ポジロックを使用するには、ワイヤー A の剥がした端を中空カラーにスライドさせ、中央本体の一端にねじ込むだけです。反対側のワイヤー B の剥がされた端でも同じことを繰り返します。この接続は非常に強力で、Posi-Lock は再利用可能なため、プロトタイピングに最適なソリューションです。必要に応じて他のワイヤを追加または削除することも簡単です。これらはオートバイや自動車の用途によく使用されます。       ポジツイスト ワイヤー ナットと同様に、Posi-Twist は複数のワイヤーを簡単に接続する方法です。ポジツイストは、本体と中空のエンドカラーの 2 つの部分で構成されています。ポジツイストを使用するには、剥がしたワイヤーをすべてまとめて保持し、中空のエンドカラーに通してスライドさせるだけです。次に本体をエンドカラーにねじ込みます。このタイプのコネクタは家庭用電気システムで最も一般的に見られますが、オートバイや自動車ではあまり一般的ではありません。     ポジタップ 3 方向スプライスはんだの代わりに Posi-Tap コネクタが使用されます。これは、たとえばスイッチ付き 12V 電源に接続する場合など、新しいライトキットのワイヤーをオートバイの既存の熱線に接続する最も迅速かつ簡単な方法です。 Posi-Tap コネクタは、オートバイや自動車に搭載されている最も一般的な Posi コネクタです。 ...

長年にわたり、DENALIは多くの冒険者のモータースポーツの取り組みを誇りを持って支援してきました。私たちは一段階上を目指し、パワースポーツの世界で素晴らしいことを成し遂げている、献身的で熱心なライダーのチームを迎え入れます！今すぐお会いすることになる私たちのチームは、業界で波を起こしている影響力のあるライダーたちの混合です。 彼らはどのように影響を与えているのですか？ カスタムバイクの製作… レーシング 4×4 ロックバギー… 世界を旅して慈善のためにお金を集める… 責任あるトレイルの利用を推進する… 地球の果てを探求する… リストはまだまだ続きます!  以下で、チームを紹介し、彼らがDENALI Electronicsにとって素晴らしいマッチである理由を知ることができます。今年彼らが行っているすべてのことについて最新情報を得るために、ぜひフォローしてください。ここでは、チームメンバーが私たちの製品を実際の世界で使用した冒険や体験を強調したブログ投稿を時折見つけることができます。私たちは2021年にこのチームと一緒に働くことを楽しみにしており、彼らが共有するコンテンツがすべての読者、フォロワー、顧客にとって有益であることを願っています。    トニー・プラスト – アナログ・モーターサイクル     アナログモーターサイクルのオーナー、トニー・プラストは、2008年に情熱、原則、そして必要性からこのブランドを始めました。オーディオエンジニアリングや大工仕事など、過去のキャリアや興味から得たスキルを組み合わせ、彼は複雑な思考とデザインを持ちながらも、アナログ音楽のように実行がシンプルで純粋なバイクやコンポーネントを作り出すことに興味と想像力を集中させました。こうしてモンスターが誕生しました。トニーはBMWやBSAからヤマハ、ツンダップまで、あらゆるメーカーやモデルのバイクに取り組んでいます。彼は愛されない孤児たちを専門としています。忘れ去られたおもちゃの土地は彼の避難所であり、ミスフィットたちが住人で、トニーは外科医です。挑戦を愛していると言うのは控えめな表現です。 DE: あなたはどのくらいの間バイクに乗っていますか？これまでにどのような種類のライディングをしてきましたか？あなたの好きなライディングは何ですか？現在は何に乗っていますか？ TP: 私はティーンエイジャーの頃からスクーターやオフロードバイクに乗っており、1994年からはストリートバイクに乗っています。オフロードのダートバイクやクワッドを土、泥、砂利、砂丘で乗ったことがあります。94年からはロードライディング用のストリートバイクを所有しています。2002年からは多くのトラックライディングを行い、2019年からはロードレースを始めました。現在、私は2014 BMW RnineTとKTM Exc530を日常的に乗っています。また、トラックでレースをするためにKTM Superduke 990とHypermotard 796も所有しています。将来的にはKTM 890 Duke RまたはAdventureを検討しています。私たちの新しい場所であるTNには完璧なバイクのように思えます。 あなたの冒険はここ数年でどこに連れて行ってくれましたか？ TP: 私の最大の冒険は、アナログモーターサイクルとモーターグッズブランドを日々運営することです。カスタムバイクやパーツをデザインし、製作する新しく創造的な方法を見つけること。そして、私たちの新しいロードレースの取り組みは、ライディングのための出口となっています。2021年のさらなるレースを楽しみにしています。 DE: なぜDENALI Electronicsとの提携にワクワクしていますか？ TP: 私たちは過去数年間、デナリエレクトロニクスと提携しています。彼らは幅広い製品ラインを持っており、デナリのLED照明オプションは素晴らしいです。業界での品質製品において、コストパフォーマンスは群を抜いています。新しいレーシングプログラムでは、R&Gのクラッシュプロテクションに夢中になっており、残念ながら2020年初めのクラッシュで製品を試すことになりました。R&G製品はバイクを多くの損傷から守ってくれました。 今年楽しみにしていることは何ですか？大きなプロジェクトや冒険はありますか？ TP: 今年もまたロードレースを楽しみにしています。いくつかの特別なカスタムバイクプロジェクトも進行中です。また、1975年のトラブコRVがあり、デナリのLED照明を取り付ける必要があるかもしれません。それはかなり素晴らしいプロジェクトになるでしょう（ただ、時間を見つける必要があります；-）。 DE: 人々はどこであなたをフォロー/見つけることができますか？ 市： www.analogmotorcycles.com またはソーシャルメディア IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles および TW @analogmoto またはトラックで トニーの最新のストーリーを読んで、ハイパー8の構築や2020年の彼のレース体験について こちら     ニプン・シュリヴァスタヴァ – イメージドライバーズ & ザ・ニルヴァーナチーム...

  DENALI Electronics では、自分たちの仕事を真剣に受け止めており、道路やトレイルでの外出中の安全を守ることが私たちの仕事です。当社は可能な限り最高品質、最長寿命、そして最も明るい照明ソリューションを提供することに尽力しています。私たちは、あらゆる人の特殊なニーズを満たすために、新しいデザインの革新、開発、テストを継続的に行っています。  当社の製品のほとんどは、もともとオートバイ用途で使用するために設計されており、オフロード走行や気象条件などによる酷使に耐えられるように作られています。当社のライトはタフで、すべての製品に 5 年間の保証を提供しています。 毎日のドライバーを他のドライバーにもっと目立つようにしたい場合でも、世界旅行用に完全装備のアドベンチャー バイクを構築している場合でも、DENALI はあなたをサポートします。 DENALI Electronics の LED 照明オプションは業界最高であり、私たちはそれを支持します。 どのライトキットが最適かについて質問がありますか?服装ガイドをご覧いただくか、知識豊富なチームメンバーに電話してご相談ください。 855-255-5550 さらに多くの服装ガイドを開発中ですので、頻繁にチェックして最新情報を確認してください。 アドベンチャーバイク装備ガイド ジープとトラックの装備ガイド ATV & SxS 装備ガイド ハーレーダビッドソン 装備ガイド クルーザー＆カスタム装備ガイド BMW バイク装備ガイド KTM 装備ガイド ストリートバイク装備ガイド スノーモービル装備ガイド      

最新のDENALI 2.0ライン… デナリ 2.0 ライト キットは、より明るく、より堅牢で、より多用途です。まったく新しい Cree HiDrive™ 高輝度 10 ワット LED は、TriOptic™ レンズ システムを通じて集光され、1 つのキットで 3 つのユニークなビーム パターンを提供します。 DataDim™ テクノロジーとモジュラー HotSwap™ ワイヤリング ハーネスを装備したライトは、車両のオリジナル ハイビーム スイッチを使用して、数秒で半分の強度と最大の強度を切り替えることができます。当社の DrySeal™ 水中防水構造と Impact PC™ ベゼルは、最も過酷な環境でも諦めることなく耐えることができる非常に耐久性のあるライトとスイッチのハウジングを実現します。 LiveActive™ インテリジェント熱管理テクノロジーは、妥協のないヒートシンクと連携してリアルタイムで熱レベルを管理する最先端の LED ドライバーを使用して、LED をより長持ちさせ、より明るく輝かせます。クロム光学は反射率を最大化し、各ランプの外観を洗練します。薄型マウントにより、最大限の強度を維持しながら、非常にクリーンな設置が可能になります。 DrySeal™ スイッチは頑丈で、照明があり、水没可能であるため、屋外での過酷な使用にも耐えることができます。 Eマーク認定レンズは、DENALIライトが公道で合法的に使用できることを意味します。当社のライトはすべて CANbus と互換性があり、プラグアンドプレイ方式で一部のオートバイ用の CANsmart™ コントローラーと統合されます。アンバー レンズ キットもすべてのライトで利用でき、各ポッドを独自に多用途にします。 DENALI の背後にあるテクノロジーをもう少し掘り下げてみましょう...   HiDrive™ 高輝度LED 2.0 ライトは Cree の最新開発を特徴としています。新しい「高輝度」LED チップは、再設計された一次光学系を備え、二次光学系による光出力を最大化します。 「HI」シリーズ LED はより効率的です。消費電力を増加させることなく、20% 多くの光出力 (ルーメン)...

  私たちはデナリのショップ周辺で、道路やトレイル上でバイクに乗る人の安全を守るために多大なエネルギーを費やしています。正当な理由から、バイクに乗る人はどんな犠牲を払ってでも見られるべきです。しかし、補助照明はバイクライダーだけのものではありません。オンロードでもオフロードでも、あらゆるタイプの車両に高品質のライト システムを追加することでメリットが得られます。その方法については、読み続けてください。   オートバイ オートバイに補助照明を装備することは、DENALI Electronics が最も長く取り組んできたことで知られています。 DENALI は、オートバイのさまざまな用途向けにさまざまな製品を提供しています。ハーレー クルーザーから ADV ツーリング BMW、そしてその間のあらゆるものまで、当社ではあなたのバイクに最適なカスタム照明オプションを取り揃えています。  オンロードまたはオフロード旅行用にバイクを装備する場合、目立つことが最も重要です。DENALI D2のような小型のドライビング ライトを追加すると、交通量の多い道路やトレイルで目立つようになります。小型のドライビング ライトは、他のドライバーに自分の位置を知らせるだけでなく、進路を照らし、道路上の潜在的な危険を回避するのにも役立ちます。  バイクにドライビング ライトを追加する場合、多いほど良いという傾向があります。クラッシュ バーに大きすぎるアレイを追加する前に、バイクの電気系統を考慮してください。ただし、 DENALI D3 ドライビング ライトのようなライトを 2 つ装備できれば、後で感謝することになるでしょう。D3スポット レンズは、1 ルクス (1 ペアあたり) で最大 1900 フィート以上のビーム距離を測定できるように設計されています。他の 36 ワット ライトでは、これに匹敵するものはありません。スポット ビームは非常に印象的で、実際にその 2 倍の大きさのトップ クラスの競合製品のライトよりも優れています。 サイドバイサイドとUTV SxS や ATV に乗っている人なら、暗くなってからトレイルを歩くのがどのような感じかよく知っているでしょう。あなたの車に純正のヘッドライトが装備されていない場合、またはたとえ装備されていたとしても、これらのライト（または装備されていない）では日が暮れても森から抜け出すことはできないことを、おそらく過去の経験からご存知でしょう。あなたが見えにくくなるだけでなく、他のトレイル利用者からもあなたが見えなくなります。トレイルでの正面衝突を避け、太陽が地平線に沈むときに自分自身の視認性を高めたい場合、補助照明はリグの次の重要な変更です。 トレイルで何が起こるかわからないオペレーターにとって、 DENALI D4 は予測できない状況でも使える万能ライトです。D4 はパワフルで、各ポッドは 4380 ルーメンを出力します。また、クリア、選択的な黄色、アンバー、スポット、ハイブリッド レンズなど、幅広いレンズの組み合わせが用意されており、非常に汎用性があります。 ほとんどの SxS と ATV は公道であまり使用されないため、補助照明を追加できる可能性は想像力とリグに搭載できるライトの数によってのみ制限されます。    ...

オートバイの照明は見ることも見られることも重要です オートバイに補助照明を追加することは、前方の道路を確実に見ることができ、他のドライバーからもあなたを確認できるようにするための簡単かつ効果的な改造です。  補助照明は、ブレーキ ライト、前向き運転灯およびフォグ ライト、目立ちやすい照明の 3 つの主なカテゴリに分類できます。  車両のブレーキを理解する 合計停止距離は、知覚距離、反応距離、制動距離の 3 つの部分に分類されます。 知覚距離 高速道路の危険を見て認識するまでにかかる時間/距離です。 反応距離 高速道路の危険に反応し始めるまでにかかる時間/距離です。 制動距離 実際に停止するまでにかかる時間/距離です。ドライバーの 90% が必要としているのは、 最小 危険を認識するのに 2.5 秒かかり、反応を開始するのにさらに 1 秒かかります。ドライバーの年齢、運転経験、視認性、その他の気を散らす要素を考慮すると、目の前の何かを見て理解し、反応し始めるまでに少なくとも 5 秒かかる理由がすぐにわかります。   危険箇所で停止または回避するのに必要な最小時間は (理想的な天候/道路状況で時速 40 マイルの中程度の速度で) 4 秒です。スピードを出している場合、路面が濡れている、瓦礫がある場合、タイヤやブレーキが摩耗している場合は、さらに時間がかかります。時速108マイルの速度では、毎秒約100フィート移動します。全体として、知覚から完全に停止するまでの最小停止時間はおおよそ次のとおりです。 7.5秒 (時速 100 マイルでの最小移動距離 750 フィート)。生命を脅かす危険があるために停止するときは、一秒一秒（そして一秒一秒）が重要です。   上に示されているのは、ヤマハ T7 の純正ヘッドライトと DENALI D7 補助ライトの違いです。   平均的な純正ヘッドライトの距離 オートバイでは、標準のロービームヘッドライトの平均的な距離は約 88 フィート、ハイビームは約 153 フィートです。見える距離の合計は、緊急事態で停止するまでにかかる距離の合計よりも短くなります。これは「ヘッドライトのオーバーライド」と呼ばれ、ドライバーとライダーの間で同様に非常に一般的で危険な問題です。これが、DENALI があらゆるタイプの車両に対応するフルラインの補助照明ソリューションを開発した理由です。何を乗る場合でも、DENALI LED を車両に追加すると、路上で生き残る可能性が高まります。それだけでも、DENALI の私たちにとって、できる限り最高で最も信頼性の高い LED ライトを作成する十分な動機となります。 ...

DENALIは2010年にエリック・スティーブンスとネイト・バスティアンによって設立されました。エリックは成功した起業家でありパワースポーツ愛好者で、RISDで訓練を受けた工業デザイナーのネイトとチームを組み、1つの目標を持っていました。それは、依然として古いハロゲンおよびHID技術に支配されている業界に新興のLED技術を開発し導入することです。     バイクおよびパワースポーツアプリケーションを最初にターゲットにするにあたり、DENALIは市場に存在するオプションよりも小型で明るく、消費電力が少ないLEDランプを設計する必要がありました。パワースポーツアプリケーション向けにさらに最適化するために、業界初の統合調光コントローラー、私たちのシグネチャーであるDataDimテクノロジーを開発しました。これにより、車両の元のハイビームスイッチを使用して、補助灯を半分から全強度に自動的に切り替えることができます。この機能は、バイクライダーが昼間に補助灯を点灯させて視認性を高めつつ、対向車に気を散らさせないようにするために特別に設計されました。  私たちは、パワースポーツアプリケーションには非常に堅牢な材料と防弾構造方法が必要であることも認識しました。これにより、外部シールと内部ポッティングを使用して、完全に防水のスイッチとランプハウジングを保証するDrySeal構造を開発することになりました。これにより、水中に浸かっている場合でも100%の防水性が確保されます。  究極のバイクライトを作るための探求が、すぐに主流の4x4およびオフロード照明市場の注目を集めました。私たちの厳しい要件と独自の機能は、業界のトップブランドの中で最も人気のあるオプションを上回るライトを生み出していました。  フィットさせる 需要が急速に増加する中で、私たちは毎日同じ質問をされました。どこにライトを取り付け、どのように車両に配線すればよいのか？これが私たちの第二のコアフォーカス、車両特有のマウントとプラグ＆プレイ配線の誕生でした。業界の他の企業が同じライトのバリエーションを増やすことに注力する中、私たちは車両特有のライトマウント、ホーンマウント、プラグ＆プレイ配線ハーネスの開発に多くの努力を注ぎました。  今日、私たちのCANsmartコントローラー（特定のオートバイ向けに利用可能）は、市場で最も技術的に進んだ照明およびアクセサリーコントローラーです。これは、車両のCANバスシステムに接続して、リアルタイムで車両データを読み取り、元の車両スイッチや私たちのアクセサリーマネージャーソフトウェアから自動または手動でアクセサリーを制御できるようにします。  完全なソリューション - モジュラー設計   車両を装備したことがある人なら、さまざまなブランドからの数百万種類のアクセサリーをすべて一緒に機能させるのがどれほど大変かを知っています。業界をリードするSoundBomb Hornsを開発した後、私たちはNateが何年も想像していたコンセプト、モジュラー可視性照明の開発をすぐに始めました。高出力のドライビングライトを補完するために、Nateは昼間だけでなく夜間でも車両をより目立たせるために特別に設計された白、アンバー、赤の可視性照明のラインをエンジニアリングしたいと考えました。緊急ストロボライトの光学系のように設計された私たちのDRL、B6ブレーキライト、モジュラーT3ターンシグナルは、市場で最も明るく、最も低プロファイルの可視性ライトです。モジュラー設計は、新しいDENALI製品の開発において繰り返し現れるテーマです。モジュラー設計の美しさは、1つのライトポッドがさまざまな車両タイプに特化したソリューションに簡単に変換できることです。モジュラリティは、私たちの製品の可能性を最大限に引き出し、超明るいDRLポッドが理想的なフェンダー取り付けのバイクライトや、サイドバイサイド、ジープ、トラック用の素晴らしい低プロファイルのバックアップライトになる様子を示しています。      常に先を見越して、私たちの全ての照明、ホーン、電子機器、配線ハーネスは、接続するための防水コネクタを備えて設計されているため、1つの接続を切ったり、スプライスしたり、はんだ付けしたりすることなく、車両全体を装備することができます。  科学によって駆動 過去10年間で、LED照明は自動車照明のゴールドスタンダードとなりましたが、すべてのLEDライトが同じ品質であるわけではありません。私たちは早い段階で、LEDチップの生のルーメンを主張するだけでは、光がどのように機能するか、どこに光を投射するか、そしてどれくらいの寿命があるかについて何も示さないことに気付きました。  私たちは初日から、プロトタイプを作成する前に独自の光学設計を微調整するために最先端の光学設計ソフトウェアを使用している照明メーカーの少数派の一員でした。ライトが製造されると、光束と光出力を光度試験室で測定し、製造されたライトが私たちの望む結果を満たしていることを確認します。また、米国DOT、SAE、欧州Eマーク基準を満たすストリートリーガルビームパターンを開発するために、この同じプロセスを使用しています。今日に至るまで、私たちは製造するすべてのライトのイソルクステスト結果を公開している数少ないLED照明メーカーの一つです。また、製品が毎回完璧にフィットすることを保証するために3Dスキャン技術を活用しています。私たちの経験年数と細部への注意が、YamahaやSegwayのようなOEMが私たちにいくつかのOE照明ソリューションの開発と製造を依頼した理由です。    

このCF Moto CFORCE 500s ATVは、DM、D2、D4、B6 & DRL ライト D2 ハンドルバーヘッドライトキット デュアルLEDバックアップライト と B6補助LEDナンバープレートブレーキライト D4 LEDライトキット は、ユニバーサルバークランプライトマウントを使用してフロントバンパーに取り付けられています。 B6補助LEDナンバープレートブレーキライト DR1 LEDライトキット フロントバンパーに取り付けるために ユニバーサルバークランプライトマウント

このアナログモーターサイクルのビルドは、トライアンフ・ストリートツインとして始まり、"ザ・ダーティ・ツイン"という素晴らしいカスタムに進化しました。  DENALI D2 & DR1 ライトがカスタムマスクに取り付けられています   デナリ D2 ＆DR1ライト ダーティツイン

この Jeep Wrangler JK には、5 セットの DENALI LED ライトが装備されています。   D4 ハイブリッドディッチ ライトをA ピラー マウントに取り付けます。  バンパーに取り付けられた、対応するM5 ヘッドライトを備えたM7 LED ヘッドライト。 アンバー レンズ付きDR1 フォグ ライト アップグレード キット。  工場出荷時のバンパーに取り付けられたフラッシュマウントの視認性ポッドにより、目立たないながらも非常に明るいバックアップライトが実現します。    

  このアナログモーターサイクルのYamaha XS650は、カスタムマスクに垂直に積み重ねられ、フラッシュマウントされたD2とDR1のペアのライトポッドを備えています。 デナリ D2 ＆ DR1 ライトポッド DENALI D2 & DR1 ライトポッド DENALI D2 & DR1 ライトポッド DENALI D2 & DR1 ライトポッド DENALI D2 & DR1 ライトポッド