正面図

(1) T3 スイッチバック M8 ウィンカー - DNL.T3.10000
（２） D4 LED ライトポッド - DNL.D4.050
（3）フォーククランプライトマウント - LAH.00.10500.B
（4） サウンドボム スプリットホーン - TT-SB.10100.B
（５） DRL ホワイト ビジビリティ ポッド - DNL.DRL.002
(6) DRL視認性ポッド用フラッシュマウント - LAH.DRL.10200

リアビュー

（７） DialDim™ 照明コントローラー - DNL.WHS.20500
(8)ナンバープレートマウントのリアT3スイッチバック - DNL.T3.10600
(9)ナンバープレートマウントB6 LEDブレーキライト - DNL.B6.10000

トライアンフ スクランブラー 照明とアクセサリー 

考えてみると、トライアンフの象徴的なボンネビル ファミリーは、高度な専門化によって、より重いストリートベースのバイクと、ブンブン音を立てるスズメバチの 2 ストローク ピュアダートバイクが異なるカテゴリーに分割される前の時代に、多くの「砂漠そり」の基礎となっていました。新しいスクランブラー 1200 は、ボンネビルのエンジンとシャーシ (今日の言葉で言えば、良好なトルクと肉厚なフィーリングを実現する 270 度クランクシャフトを備えた水冷パラレル ツイン エンジン) を採用し、（英国人ならこう言うだろう）全体がまあまあの冒険用そりになる。ほぼ 90 馬力を発揮し、80 フィートポンドを超えるトルクを備えたスクランブラー 1200 のエンジンは、トレイルでの使用に十分すぎる性能を備えており、裏道での掃討や週末のツーリングに間違いなく最適です。右側の高いパイプは、ブーマー世代の膝の弱さを考慮したスタイルです。 

それでも、新しいスクランブラー 1200 には、もう少し深刻な点があります。まず、本物のダートバイクサイズのホイール、フロントに 21 インチのフープ、バックに 17 インチのアウトが装備されており、あらゆる種類のこぶ状タイヤが可能になるはずです。オフロードにさらに真剣に取り組むことに決めた場合は、アクセスしやすくなります。サスペンションが長くなり、スクランブラーのそれほど繊細ではない下腹部を地形から持ち上げ、ライダーにちょうどいいクッション性を提供します。最新のレビューが示唆するものであれば、Triumph はスタイルの側面と独自の多用途性を備えた実際のパフォーマンスのバランスをうまくとっていました。 

私たちとしては、DENALI はあなたのスクランブラー 1200 に最新の強力でクールな動作をする LED 補助ライトを装備する準備ができています。これにより、夜間のシングル トラック走行中（できるので）、あるいは他の車から見えるようにするだけでも楽になります。道路上のあなた。取り付けオプションには、DENALI の頑丈なアーティキュレート バー クランプが含まれており、これにより、DENALI ライトをスクランブラーのフォーク チューブにボルトで固定するためのカスタムな外観でありながら安全な方法が実現します。 Triumph アクセサリーケースガードを持っている場合は、小さなライト用の別の場所があり、DENALI の DRL をフォークの脚に追加したり、B6 テールライト (単一またはペアで) を形の良い裏側に追加したりできることを忘れないでください。スクランブラー、またはトライアンフのハンドガードの T3 モジュラー シグナル ポッドを使用してください。どこに置いても、DENALI のライトにはすべて完全な取り付け説明書が付属しており、ほとんどのライトには完全に防水された組み立て済みのハーネスが付属しており、取り付けを完了するために必要なものがすべて揃っています。複数のライトをスクランブラー 1200 の大胆なスタイリングに統合することも簡単にできるようになりました。