Utrustningsguider

The Indian Vintage tar den klassiska amerikanska motorcykellooken till det extrema, tofsar och allt. Med namnet "Vintage" borde det inte vara någon överraskning att motorcykeln har ett gammaldags utseende för att hylla sitt arv. Om du är ute efter en cruiser med klassiskt utseende men moderna bekvämligheter, behöver du inte leta längre än Indian Vintage.

Överväg att uppgradera dina Indian Chief-strålkastare från 2021 med D7 LED Light Kit på grund av dess breda synfält, perfekt för sena nattturer. D7s har också förmågan att öka ljusstyrkan på lamporna på några sekunder till dubbel intensitet med en knapptryckning. Detta är möjligt tack vare DENALIs plug-and-play Dual-Intensity Controller som gör det enkelt att öka synligheten på några sekunder.

När Z900 introducerades 2017 förbättrade den den tidigare Z800-modellen på praktiskt taget alla sätt. 948cc Z900 är en bekväm, förtroendeingivande gatatur. De godsaker som introducerades i 2020-modellen, såsom dragkontroll och kraftlägen, förbättrade en redan utmärkt cykel ytterligare. Men även med alla förbättringar och ryttarhjälpmedel i världen kan du fortfarande bli bättre. DENALI-serien av extra motorcykelljus ger Z900 mer synlighet, vilket säkerställer...

Kawasaki Z125 Pro. Dessa små cyklar gör stort roligt på sina 12-tums hjul, med en bränsleinsprutad 125cc singel som kan köra mer än 60 miles i timmen även med en fullstor förare. Det överkomliga inträdespriset har gjort att anpassa minibilar lika populärt som att åka på dem. Kawasaki Z125 Pro kombinerar naken streetfighter-look i ett litet paket som gör även din...

Kawasaki Versys-X 300 kan utrustas med hårda väskor och köras i motorvägshastigheter, men den är mindre turcykel och mer äventyrlig än de flesta. Kawasaki kommer gärna att utrusta dig med bagage, ställ och krockskydd, men deras belysning lämnar mycket övrigt att önska. DENALI LED ger fler alternativ, mer belysning och färre krav på den lilla cykelns laddningssystem.

Kawasaki Versys 650 är en bra cykel för många olika förare och ändamål. Den parallella tvillingen ger en rimlig mängd kraft, men saknar den stora toppträffen hos en fyrcylindrig sportcykel, men det är ändå bättre för oerfarna förare. Trimmad för gott om vridmoment i hela kraftbandet, är Versys en fantastisk cykel för vardagspendling eller till och med turné på platser...

Kawasaki tog tillbaka H2-beteckningen nu under Ninja-linjen, och som tur är lever den upp till föregångarens legend. Ninja H2R introducerades 2015 som en löjlig 300 hk, icke-väg laglig racercykel. Flest hästkrafter någonsin från en stor tillverkare. Kort därefter tonade Kawasaki ner för en väglaglig 200hk-modell, Ninja H2.

Vitpilen översätter från svenska till engelska – är en aggressivt designad cykel vars utseende skiljer den från dina vanliga caféracers. Vid en ytlig blick kan dess futuristiska utseende förväxlas med sitt Svartpilen-syskon. Men en närmare titt avslöjar en ännu mer strömlinjeformad design och racerliknande körergonomi som bara ber om fart. För en instegscykel ger The Vitpilens encylindriga motor ut respektabla 77...

Svartpilen handlar dock om utseende. Dess kompakta encylindriga motor – antingen 692cc eller 373cc beroende på om du kör 701- eller 401-modellen – driver dig nerför trånga stadsgator med kraft och säkerhet. Det är ett bevis på cykelns kvalitet att Husqvarna inte gjorde några förändringar från 2020 års modell till 2021.

Liksom Grom, har Monkey varit en stor hit bland urbana ryttare, universitetsstudenter och gamlingar som letar efter en snabb resa längs memory lane på vägen till Whole Foods och REI. Och, herre vet, dessa åldrande hipsters måste hållas säkra i trafiken – för att se vägen och bli sedda av andra – för, ni vet, höftprotesoperationer är inte billiga. DENALIs kompakta,...

Men låt oss inte glömma att en del av Groms charm är att det faktiskt är en ganska okej, ganska praktisk motorcykel med tanke på dess storlek. Med fantastisk körsträcka och ett så litet fotavtryck, har Grom funnit nåd hos både pendlare och studenter, de är överallt, som möss på salladsbaren på State University. Och att vara en daglig tur...

CRF250L Rally bär det visuella självförtroendet hos en rallycykel – inklusive rammonterad kåpa, smal/hög vindruta och LED-lampor – men är undertill en persika på en dubbelsportmotorcykel. Fyrtaktssingeln gör inte så mycket kraft att den skrämmer nyare förare, men den har också vridmoment överallt och en okuvlig anda som aldrig säger att dö.

Honda hade till och med rätt motor, i CRF450R motocrosser: Ett enkam, superlätt vridmomentmonster som bevisats i tävlingar och överträffar en CRF250L och XR650L kombinerat. En sexväxlad växellåda med bred växellåda gör 450:an rätt för skog i öster och öken i väster, monterad på en helt modern aluminiumram och använder riktiga smutsspecifika hjulstorlekar för ett stort urval av däck. Det...

Hondas verkligt moderna CB1100 är inte en CB750, men den försöker verkligen fånga den väsentliga enkelheten hos CB750 som entusiaster med långa minnen och knarrande knän minns så gärna. Ja, CB1100:s motor är luftkyld, med fyra cylindrar tvärs över ramen, åker i en stålrörsram med dubbla stötdämpare baktill.

Den ursprungliga CB500X hade gjutna hjul med 17-tums däck i varje ände, mjukt fjädrande fjädring och en enda främre skivbroms, som ligger i linje med CB-X:s gatuorientering. (ABS var valfritt.) Medan många anpassare förvandlade CB-X till en rallystilad maskin med knöliga däck och alla farkler, var CB500X fortfarande bäst som en lätt äventyrscykel, tack vare foglig kraft och en bekväm...

NC700X och Honda NC750X drar stor nytta av bättre belysning, både för att se vägen bättre och för att synas bättre på vägen. Tidiga versioner har ett cykelspecifikt DENALI-ljusfäste tillgängligt som bultar direkt till rammonteringskåpan och ger en stabil sittplats för någon av DENALIs LED-motorcykelljus

S1000RR har varit en stor framgång för BMW, allt förutom att köra ut de japanska literstora sportcyklarna och föra in massor av mörkhåriga förare till BMW-återförsäljare. Och många av dessa ryttare ville använda sina supercyklar ofta, för pendling, banåkning, roliga helger på krokiga vägar, och till och med för lite hårda turer.

BMW:s F900R är dess senaste salva i Roadster-kategorin, som drar nytta av den nya F900-motorn, en parallell-tvillingpärla med små vridmoment i mellanregistret och slutligen en personlighet du inte är rädd för att ta hem till folket. Den 270-graders veven gör att denna parallell-twin-motor tar på sig ett något hotfullt morrande och ger den typ av seismisk feedback vi alla älskar...