Outfit-Ratgeber

Aber vergessen wir nicht, dass ein Teil des Charmes der Grom darin besteht, dass sie angesichts ihrer Größe eigentlich ein ziemlich gutes, ziemlich praktisches Motorrad ist. Mit seiner unglaublichen Laufleistung und seinem geringen Platzbedarf hat der Grom bei Pendlern und Studenten gleichermaßen Anklang gefunden, sie sind überall, wie Mäuse an der Salatbar der State University. Und da das Grom täglich...

Die CRF250L Rally verfügt über die optische Sicherheit eines Rallye-Motorrads – einschließlich der am Rahmen montierten Verkleidung, der schmalen/hohen Windschutzscheibe und der LED-Leuchten –, ist aber im Grunde ein echtes Dual-Sport-Motorrad. Der Viertakt-Einzelmotor hat nicht so viel Leistung, dass er neuere Fahrer abschrecken würde, aber er hat überall Drehmoment und einen unbezwingbaren Geist, der niemals den Tod sagt.

Honda hatte sogar den richtigen Motor im CRF450R-Motocrosser: Ein Single-Cam-Monster mit superleichtem Drehmoment, das sich im Wettbewerb bewährt hat und eine CRF250L und eine XR650L zusammen übertrifft. Mit einem Sechsganggetriebe mit großem Übersetzungsverhältnis eignet sich die 450 perfekt für Wälder im Osten und Wüstentouren im Westen. Ausgestattet mit einem völlig modernen Aluminiumrahmen und echten Geländeradgrößen für eine große Auswahl an...

Hondas wirklich moderne CB1100 ist keine CB750, aber sie gibt sich große Mühe, die essentielle Einfachheit der CB750 einzufangen, an die sich Enthusiasten mit langem Gedächtnis und knarrenden Knien so gerne erinnern. Ja, der Motor der CB1100 ist luftgekühlt, mit vier Zylindern im Rahmen und sitzt in einem Stahlrohrrahmen mit zwei Stoßdämpfern hinten.

Als Vorbild für die Straßenorientierung des CB-X verfügte der ursprüngliche CB500X über Gussräder mit 17-Zoll-Reifen an beiden Enden, eine weich gefederte Federung und eine einzelne Scheibenbremse vorne. (ABS war optional.) Während viele Customizer die CB-X in eine Maschine im Rallye-Stil mit Stollenreifen und allen Krachern verwandelten, eignete sich die CB500X dank ihrer sanften Leistung und einer bequemen Sitzposition immer noch...

Die NC700X und die Honda NC750X profitieren erheblich von einer besseren Beleuchtung, sowohl um die Straße besser zu sehen als auch um auf der Straße besser gesehen zu werden. Frühere Versionen verfügen über eine fahrradspezifische DENALI-Lichthalterung, die direkt an der Rahmenverkleidung verschraubt wird und einen stabilen Sitz für alle LED-Motorradlichter von DENALI bietet

S1000RR war ein großer Erfolg für BMW, sie hat die japanischen Einliter-Sportbikes fast verdrängt und viele dunkelhaarige Fahrer zu BMW-Händlern gebracht. Und viele dieser Fahrer wollten ihre Superbikes oft nutzen, zum Pendeln, auf der Rennstrecke, für Wochenendspaß auf kurvigen Straßen und sogar für anspruchsvolle Touren.

BMWs F900R ist die neueste Salve in der Roadster-Kategorie und profitiert vom neuen F900-Motor, einem Parallel-Twin-Juwel mit jeder Menge Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und schließlich einer Persönlichkeit, vor der man sich nicht scheut, den Leuten nach Hause zu bringen. Die 270-Grad-Kurbel verleiht diesem Parallel-Twin-Motor ein leicht bedrohliches Knurren und liefert die Art von seismischem Feedback, das wir alle von V-Twin-Motoren...

Aprilia hat den Shiver 750 nach dem benannt, was er beim Fahren auf Ihre Sinne bewirken kann. Und das ist keine leere Prahlerei, denn der DOHC-V-Twin-Motor des Shiver bringt für seinen Hubraum sehr viel Leistung und liefert dort viel Drehmoment, wo man es für tägliche Fahrten und gelegentliche Streckentage braucht, alles montiert in einem Hybrid-Chassis – teilweise aus Stahlrohr ,...

Aprilia baut die Dorsoduro weiterhin als geschmeidige, leichte, elementare Supermoto mit Straßenorientierung. Platzieren Sie 17-Zoll-Gussräder mit High-End-Straßengummi an beiden Enden eines kurzen, schmalen Chassis und stopfen Sie einen frei atmenden DOHC-V-Twin in die Mitte, alles voller Drehmoment und Persönlichkeit. Sagen Sie Ihrem örtlichen Reifenhändler, er solle drei Hinterräder für jedes Vorderrad vorrätig haben, da Sie von jeder Haltestelle, jeden Hügel...

Aprilia hat die Tuono-Legende aus den Knochen des RSV und aktuell des RSV4 mit seinem mächtigen V4-Motor mit engem Winkel, dem Aluminiumchassis, der renntauglichen Federung und modernster Elektronik aufgebaut einschließlich mehrstufiger Traktionskontrolle mit Wheelie-Abschwächung.

Wir sehen es jedoch lieber anders. Die WR250R und ihr straßentaugliches Geschwistermodell WR250X standen als Beispiele für das Sprichwort „Wenn es nicht kaputt ist, reparieren Sie es nicht.“ Die straßenzugelassenen WR250-Motorräder sind in puncto Leistung ganz vorne mit dabei und können problemlos von der Straße ins Gelände wechseln, wenn der Asphalt endet.

Heutzutage gibt es auf dem Markt eine Vielzahl großer, drehmomentstarker Motorräder mit Offroad-Look, die überall einsetzbar sind, aber nur wenige haben den Stil der Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi kennt sich mit Abenteuern aus und ist seit den 1980er-Jahren an der Paris-Dakar gefahren. Verdammt, sie wissen viel über den Bau aller Arten von Fahrrädern; Der V85 TT Centenario 2021...

Den 2008 eingeführten 990 SM gab es in mehreren Varianten. Der SMR war die erste Iteration, die aus der früheren 950 Supermoto hervorgegangen war, und es war auch die puristischere Variante. Die SMT, die ein Jahr später auf den Markt kam, war mit einem größeren Tank, höherem Gewicht und einer bequemeren Sitzbank eher auf Touren ausgerichtet. Obwohl beide vielleicht in...

Die 990 Super Duke ist eine unglaublich leichte Maschine (nur etwa 400 Pfund) für ein Superbike, das mit Agilität und Anmut durch die Straßen rast. Sicher, es verfügt möglicherweise nicht über alle schicken modernen Geräte und Fahrhilfen. Aber wer braucht das, wenn das Fahrrad selbst auf der Straße pure Perfektion ist?

Man sagt, ein Alleskönner sei kein Meister, aber die Kawasaki KLX250 kann Sie dazu bringen, diese Weisheit in Frage zu stellen. Mit einem Gewicht von knapp 300 Pfund und einem 249-cm³-Einzylinder-Viertaktmotor bringt Sie der KLX250 überall hin, wo Sie hin müssen, sowohl auf Offroad-Strecken als auch auf gepflasterten Straßen.

Die Husqvarna 701 gibt es in den Varianten Enduro und Supermoto. Beide haben das gleiche Chassis, den gleichen 692,7-cm³-Einzylindermotor, der 47 PS leisten kann, und die gleichen Extras. Die Unterschiede bestehen in unterschiedlichen Radgrößen (zusammen mit den entsprechend dimensionierten Brembo-Bremsen) und Federwegen. Es gibt auch das Enduro LR-Modell, das mit Enduro identisch ist, jedoch über die doppelte Kraftstoffkapazität für längere...

Die R1250R verwendet den neuesten ShiftCam-Motor von BMW, dessen zwei Sätze von Nockenwellenprofilen sowohl eine variable Nockenwellensteuerung als auch einen variablen Hub ermöglichen, allerdings mit einer einfacheren Methode als bei anderen Herstellern. BMW erhält sowohl mehr PS als auch mehr Drehmoment aus dem flüssigkeitsgekühlten Boxermotor, während die Ride-by-Wire-Technologie den Übergang von der Nockensteuerung bei niedrigen Drehzahlen zu hohen Drehzahlen nahtlos...