• Cápsulas de luz D4 - DNL.D4.050
• Juego de luces antiniebla D3 - DNL.D3.051
  
• Cápsulas de luz D7 - DNL.D7.050
• Kit de montaje de luz de barra de choque - LAH.00.10300.B
• Pods de señal de retroceso frontal T-3 - DNL.T3.10200
• Soporte para placa de matrícula T-3 - LAH.T3.10200
• Pods de señal de retroceso trasero T-3 - DNL.T3.10300
• B6 luz trasera - DNL.B6.10000
• Cuerno de bomba de sonido - TT-SB.10000.B
• Señales de cambio trasero T3 - DNL.T3.10600

Honda CRF250 L Rally Iluminación y accesorios 

Honda CRF250L Rally y CRF300L Rally

Si la propia XR650L de Honda ha existido desde siempre, la máquina de doble deporte de cilindrada más pequeña de la compañía está ahí para equilibrar los grupos de edad. Presentada en 2017 y construida a partir de una nueva dual sport de pequeña cilindrada que llegó recién en 2014 (como la CRF250L), la CRF250L Rally transmite la confianza visual de una moto de rally, incluido el carenado montado en el bastidor, el parabrisas angosto/alto, y luces LED, pero es, debajo, un melocotón de una motocicleta de doble deporte. El sencillo de cuatro tiempos no genera tanta potencia como para asustar a los ciclistas más nuevos, pero también tiene torque en todas partes y un espíritu indomable que nunca dice morir. Y es un Honda, por lo que probablemente puedas hacerlo funcionar sin aceite, ni aire, o en la superficie de Marte, y duraré para siempre.

El Rally tiene un poco más de recorrido de suspensión que el CRF250L y medio galón más de combustible a bordo, pero es el mismo amor de un deporte dual. La protección adicional contra la intemperie hace que los viajes más largos sean más cómodos, sin agregar mucho peso, por lo que las capacidades del CRF en senderos moderados permanecen intactas. Y como todas las máquinas ADV de 250 cc con las que creciste (antes de que las llamáramos ADV, de todos modos), la CRF-Rally es una verdadera máquina de banda ancha, capaz de andar por senderos, salir a las calles de la ciudad para ir a la escuela o ir de compras, y en general lo hace. todas las cosas que solían hacer las motocicletas antes de volvernos tan especializados.

Pero eso no significa que no podamos mejorar la iluminación de la CRF250L Rally. (También podemos hacerlo para el CRF300L Rally, que finalmente llegó a los Estados Unidos en 2021). Si bien no hay un soporte de luz específico para el modelo, el CRF250L Rally y el 300L Rally tienen muchos lugares difíciles que pueden ser se utiliza para instalar luces. El más grande de los innovadores soportes de abrazadera de DENALI colocará un par de luces LED auxiliares en los fornidos tubos de horquilla invertida de Honda para una ubicación óptima. Como siempre, cualquiera de los soportes de abrazadera de DENALI está diseñado para llevar cualquiera de nuestras súper populares luces de conducción LED. El compacto y asequible S4 es una buena opción, con su carcasa liviana, su potente conjunto de lámparas de cuatro LED y su óptica de doble uso: obtiene una cobertura cercana con el patrón de inundación incorporado y visibilidad a larga distancia de los dos LED en óptica de patrón puntual: aproveche al máximo la versatilidad del S4. También puede montar la popular luz de haz cuádruple D4 o la increíble D7, cuya cara circular contiene siete LED CREE de 10 vatios para lograr un patrón de iluminación y una distancia de haz espectaculares.

La CRF250L Rally y la 300L Rally también se pueden beneficiar de la luz trasera B6 de seis LED de DENALI, los T3 Signal Pods (reemplazan esas horribles señales de giro estándar) y la bocina SoundBomb. El hecho de que la CRF-Rally se encuentre entre las motos de aventura más sencillas y asequibles de Honda no significa que no se pueda actualizar fácilmente.