• Cápsulas de luz D4 - DNL.D4.050
• Kit de luces antiniebla D3 - DNL.D3.051
  
• Cápsulas de luz D7 - DNL.D7.050
• Kit de montaje de luz de barra de protección - LAH.00.10300.B
• Puestos de señalización de conmutación frontal T-3 - DNL.T3.10200
• Soporte para matrícula T-3 - LAH.T3.10200
• Módulos de señalización de conmutación trasera T-3 - DNL.T3.10300
• Luz trasera B6 - Número de registro nacional B6.10000
• Bocina de bomba de sonido - TT-SB.10000.B
• Señales de giro traseras T3 - DNL.T3.10600

Iluminación y accesorios para Honda Grom

Honda Grom

Historia real: Honda casi no trae el Grom a Estados Unidos. En el gran esquema de las autopistas de 10 carriles, un límite de velocidad casi obligatorio de 75 mph en la mayoría de las autopistas y una tendencia general hacia motocicletas cada vez más grandes (una bicilíndrica de 500 cc o una cruiser de 1300 cc se consideran de nivel básico), Big Red no estaba completamente seguro. si un juguete puramente divertido de 125 cc se vendiera en el país de los SUV de nueve asientos y las casas iniciales de 5000 pies cuadrados. Entonces hizo lo inteligente y trajo solo unos pocos, y quedó completamente atónito por la respuesta. Los clientes hicieron fila, los concesionarios se quejaron y Honda escuchó, y eventualmente aumentó para satisfacer la demanda y, después de eso, incluso expandió su línea de bicicletas pequeñas. Muy pronto todos los chicos geniales lo estaban haciendo.

Lo creas o no, Honda decidió actualizar el Grom para 2022 (no hubo MY21). Una relación de compresión más alta y otra marcha en la caja (para un total de cinco... ¡vuélvete loco!) deberían darle al Grom más potencia y diversión. El estilo también se actualiza con paneles laterales fácilmente extraíbles para facilitar la personalización. No es de extrañar, ya que la Grom se ha convertido posiblemente en una de las motocicletas más personalizadas que existen. Pero Honda fue inteligente al mantener el Grom fiel a sus orígenes, con el mismo motor de cilindros horizontales refrigerado por aire, inyección de combustible con un cuerpo del acelerador apenas lo suficientemente grande para el pulgar, dimensiones diminutas y neumáticos de 12 pulgadas.

Pero no olvidemos que parte del encanto de la Grom es que en realidad es una motocicleta bastante buena y práctica teniendo en cuenta su tamaño. Con un kilometraje increíble y un tamaño tan pequeño, el Grom ha encontrado el favor tanto de los viajeros como de los estudiantes universitarios; están en todas partes, como ratones en la barra de ensaladas de la Universidad Estatal. Y ser un viaje diario significa que Grom se beneficia de una mejor iluminación para motocicletas, como la DENALI DM o D2, un par de las cuales se pueden sujetar a los delgados tubos de la horquilla de Grom con un soporte de barra articulada DENALI. Tome un módulo de luz trasera B6 y un conjunto de módulos de señales T3 para aumentar la huella visual del pequeño Honda, mientras que una bocina SoundBomb puede hacer que el Grom, apenas visible debajo de los espejos de la mayoría de los SUV “medianos” en estos días, tenga menos probabilidades de ser embestido. la canaleta. (Aunque, mientras esté allí, el ciclista de Grom podría divertirse un poco en patineta...) 

El Grom de Honda tiene un estilo valiente que anima a los conductores de todas las edades a buscar las más mínimas razones para montar en scooter. DENALI hace que Grom sea un poco mejor en todo eso.