VUE DE FACE

(1) Clignotants T3 Switchback M8 - DNL.T3.10000
(2) Gousses d'éclairage à DEL D4 - DNL.D4.050
(3) Support de lumière de pince de fourche - LAH.00.10500.B
(4) Corne fendue SoundBomb - TT-SB.10100.B
(5) Pod de visibilité blanc DRL - DNL.DRL.002
(6) Montage encastré pour module de visibilité DRL - LAH.DRL.10200

VUE ARRIÈRE

(7) Contrôleur d'éclairage DialDim™ - DNL.WHS.20500
(8) Commutateur T3 arrière sur support de plaque d'immatriculation - DNL.T3.10600
(9) Feu stop LED B6 sur support de plaque d'immatriculation - DNL.B6.10000

Éclairage et accessoires Triumph Scrambler 

Quand on y pense, l'emblématique famille Bonneville de Triumph était à la base de nombreuses «traîneaux du désert» à l'époque avant que l'hyper spécialisation ne divise les vélos de rue plus lourds et les motos tout-terrain à deux temps bourdonnantes en catégories distinctes. Le nouveau Scrambler 1200 suit la véritable idée à l'ancienne de prendre le moteur et le châssis de la Bonneville - en termes actuels, il s'agit d'un moteur bicylindre parallèle refroidi par liquide avec un vilebrequin à 270 degrés pour un bon couple et une sensation charnue - et ébouriffant (comme le Les Britanniques diraient) le tout dans une motoneige d'aventure passablement bonne. Avec près de 90 chevaux au robinet et plus de 80 pieds-livres de couple, le moteur du Scrambler 1200 semble plus que prêt à l'emploi sur les sentiers et définitivement sur le faisceau pour le mitraillage sur route et les tournées du week-end. Le tuyau haut à droite est conçu pour affaiblir les genoux des baby-boomers. 

Même dans ce cas, il y a quelque chose d'un peu plus sérieux à propos du nouveau Scrambler 1200. D'une part, il a de vraies roues de la taille d'un dirtbike, un cerceau de 21 pouces à l'avant et un arrière de 17 pouces, ce qui devrait faire toutes sortes de pneus à crampons accessible, si vous décidez de prendre encore plus au sérieux votre conduite hors route. La suspension est plus longue, soulevant le ventre pas si délicat du Scrambler du terrain et offrant juste le bon coussin pour le pilote. Si les critiques contemporaines sont une indication, Triumph a bien équilibré les aspects de style avec de vraies performances qui sont particulièrement polyvalentes. 

Pour sa part, DENALI est prêt à équiper votre Scrambler 1200 des derniers feux auxiliaires à LED puissants et refroidissants pour vous faciliter la vie pendant que vous roulez sur une seule piste la nuit (parce que vous le pouvez) ou même juste pour que les autres voitures voient vous sur la route. Les options de montage incluent la pince à barre articulée robuste de DENALI qui offre un moyen personnalisé mais sûr de boulonner vos lumières DENALI sur le tube de fourche du Scrambler. Si vous avez les protections de boîtier d'accessoires Triumph, il y a un autre endroit pour les petites lumières, et n'oubliez pas que vous pouvez ajouter les DRL de DENALI aux jambes de fourche, le feu arrière B6 (seul ou par paires) à l'arrière galbé de votre Scrambler ou utilisez les modules de signalisation modulaires T3 sur les protège-mains du Triumph. Où que vous les placiez, les lampes DENALI sont toutes livrées avec des instructions d'installation complètes, et la plupart ont des harnais préfabriqués entièrement étanches à l'eau avec tout ce dont vous avez besoin pour terminer l'installation. Vous pouvez même intégrer plusieurs lumières dans le style effronté du Scrambler 1200, car nous le facilitons.