VUE DE FACE

(1) Clignotants T3 Switchback M8 - DNL.T3.10000
(2) Modules d'éclairage LED D4 - DNL.D4.050
(3) Support de lampe à fourche - LAH.00.10500.B
(4) Klaxon à deux canaux SoundBomb - TT-SB.10100.B
(5) Module de visibilité DRL blanc - DNL.DRL.002
(6) Support encastré pour module de visibilité DRL - LAH.DRL.10200

VUE ARRIÈRE

(7) Contrôleur d'éclairage DialDim™ - DNL.WHS.20500
(8) Support de plaque d'immatriculation arrière T3 Switchback - DNL.T3.10600
(9) Feu stop à LED B6 sur support de plaque d'immatriculation - DNL.B6.10000

Éclairage et accessoires Triumph Scrambler 

Quand on y pense, la famille emblématique Bonneville de Triumph était à la base de nombreux « traîneaux du désert » à l'époque avant que l'hyperspécialisation ne divise les motos de rue plus lourdes et les motos tout-terrain à deux temps bourdonnantes en catégories distinctes. Le nouveau Scrambler 1200 suit la véritable idée de la vieille école consistant à reprendre le moteur et le châssis de la Bonneville (en termes actuels, il s'agit d'un moteur bicylindre en parallèle refroidi par liquide avec un vilebrequin à 270 degrés pour un bon couple et une sensation charnue) et à le mettre en forme (comme le Les Britanniques diraient) le tout en un traîneau d'aventure passablement bon. Avec près de 90 chevaux disponibles et plus de 80 pieds-livres de couple, le moteur du Scrambler 1200 semble plus qu'à la hauteur pour les sentiers et définitivement sur le faisceau pour le mitraillage des routes secondaires et les tournées du week-end. Le tuyau haut sur la droite est conçu pour affaiblir les genoux des baby-boomers. 

Même dans ce cas, il y a quelque chose d'un peu plus sérieux à propos du nouveau Scrambler 1200. D'une part, il a de vraies roues de la taille d'une moto tout-terrain, un cerceau de 21 pouces à l'avant et un 17 pouces à l'arrière, ce qui devrait faire toutes sortes de pneus à crampons. accessible, si vous décidez de prendre encore plus au sérieux votre conduite hors route. La suspension est plus longue, soulevant le ventre pas si délicat du Scrambler du terrain et offrant juste le bon confort au pilote. Si les critiques contemporaines sont une indication, Triumph a bien réussi à équilibrer les aspects de style avec des performances réelles et particulièrement polyvalentes. 

Pour notre part, DENALI est prêt à équiper votre Scrambler 1200 des derniers feux auxiliaires à LED puissants et cool pour vous faciliter la vie lorsque vous roulez sur une seule piste la nuit (parce que vous le pouvez) ou même simplement pour que les autres voitures le voient. toi sur la route. Les options de montage incluent le collier de serrage articulé robuste de DENALI qui offre un moyen personnalisé mais sécurisé de boulonner vos lumières DENALI sur le tube de fourche du Scrambler. Si vous avez les protections de boîtier d'accessoires Triumph, il y a un autre endroit pour les feux plus petits, et n'oubliez pas que vous pouvez ajouter les DRL de DENALI aux bras de fourche, le feu arrière B6 (seul ou par paires) à l'arrière galbé du votre Scrambler, ou utilisez les modules de signal modulaires T3 sur les protège-mains du Triumph. Où que vous les placiez, les lampes DENALI sont toutes accompagnées d'instructions d'installation complètes, et la plupart sont dotées de harnais préfabriqués entièrement étanches avec tout ce dont vous avez besoin pour terminer l'installation. Vous pouvez même intégrer plusieurs lumières dans le style audacieux du Scrambler 1200, car nous facilitons la tâche.