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  我們在 DENALI 商店周圍花費了大量的精力，試圖幫助摩托車手在道路和小徑上更安全，有充分的理由，我們應該不惜一切代價看到摩托車手。但輔助照明不僅適用於摩托車騎士！每種類型的車輛，無論是公路車輛還是越野車輛，都可以從為其車輛添加高品質的燈光系統中受益。繼續閱讀以了解具體方法。   摩托車 為摩托車配備輔助照明是 DENALI Electronics 聞名的領域，也是我們從事時間最長的領域。 DENALI 提供適合各種摩托車應用的各種產品。從哈雷巡洋艦到 ADV 旅行寶馬以及介於兩者之間的所有車型，我們為您的自行車提供最佳的客製化照明選項。  當談到為公路或越野旅行裝備摩托車時，顯眼（被看見）就是遊戲的名稱。加上一組小型行車燈（如DENALI D2） ，在交通和道路上真正脫穎而出。一組緊湊型行車燈不僅有助於提醒其他駕駛您的位置，還能照亮您的道路並幫助您躲避道路上的潛在危險。  在為摩托車添加行車燈的情況下，我們錯誤地認為越多越好。在為防撞桿添加太大的陣列之前，請考慮您摩托車的電氣系統，但如果您可以配備一對像DENALI D3 駕駛燈這樣的燈，您稍後會感謝我們。 D3 聚光透鏡的設計最大光束距離在 1 勒克斯（每對）下測量超過 1900 英尺。沒有其他 36 瓦燈可以與之相比。聚光光束令人印象深刻，實際上優於其兩倍大小的頂級競爭對手的燈光。 並排和 UTV 如果您騎過 SxS 或 ATV，您就會非常了解天黑時在小路上行駛的感覺。如果您的車輛沒有原廠車頭燈，或者即使有，您可能從過去的經驗中知道，當太陽下山時，這些燈（或沒有）不會讓您擺脫困境。它不僅讓您很難看到，而且其他步道使用者也看不到您！如果您想避免在路上發生正面碰撞，並在太陽落到地平線以下時提高自己的能見度，那麼輔助照明是您裝備的下一步關鍵修改。 對於不知道在路上會發現什麼的操作員來說， DENALI D4是一款出色的萬用燈，適用於不可預測的條件。 D4 功能強大，每個 Pod 可輸出 4380 原始流明。但它的用途也相當廣泛，有多種鏡片組合可供選擇，包括透明鏡片、選擇性黃色鏡片、琥珀色鏡片以及聚光鏡片和混合鏡片。 由於大多數 SxS 和 ATV 不會經常在道路上使用，因此添加輔助照明的可能性僅受您的想像力以及您的裝備上可以安裝多少燈的限制。     卡車、SUV 和越野車 如果您開著卡車或吉普車越野，您將需要足夠的照明來照亮道路，不僅是為了您能看到，而且是為了其他人也能看到您！ DENALI 為卡車和吉普車提供多種車頭燈和輔助燈選項。 您無需轉動車輛即可享受 DENALI 燈組的優勢。陸上陸地現在非常流行，在保險桿上安裝一組行車燈將真正提升陸上裝備的外觀和功能。 DENALI D7是一個強大的裝置，單一吊艙將投射一束光束，在 1...

摩托車照明對於看到和被看到都很重要 為您的摩托車添加輔助照明是一種簡單而有效的改裝，可確保您能夠看到前方的道路，並且其他駕駛者也能夠看到您。  輔助照明可分為三大類：煞車燈、前向行駛燈和霧燈以及醒目的照明。  了解車輛制動 總停車距離分為三部分：感知距離、反應距離、煞車距離。 感知距離 是您看到並感知高速公路危險所需的時間/距離。 反應距離 是您開始對高速公路危險做出反應所需的時間/距離。 煞車距離 是您實際停下來所需的時間/距離。 90%的司機需要 最低限度 2.5 秒的時間感知危險，另一秒鐘開始反應。考慮到駕駛員的年齡、駕駛經驗、能見度和其他幹擾因素，您很快就會意識到為什麼至少需要 5 秒鐘才能看到、理解並開始對您面前的事物做出反應。   停止或繞過危險所需的最短時間（在理想的天氣/道路條件下，中等速度 40 英里/小時）為 4 秒。如果您超速行駛、道路潮濕或佈滿碎片或輪胎/煞車磨損，則需要更多時間。以 68 英里/小時的速度行駛時，您每秒大約行駛 100 英尺。整體而言，從感知到完全停止的最短停止時間大致為 7.5秒 （以 68 英里/小時的速度行駛的最小距離為 750 英尺）。當您遇到危及生命的危險而停下來時，每一秒（和英尺）都很重要。   上圖顯示了雅馬哈 T7 上的原廠頭燈和 DENALI D7 輔助燈之間的差異。   平均庫存前燈距離 在摩托車上，普通近光燈的平均照射距離約為 88 英尺，遠光燈的照射距離約為 153 英尺。您能看到的總距離小於您在緊急情況下停下來所需的總距離。這被稱為“超越你的車頭燈”，對於駕駛員和騎手來說是一個極其常見且危險的問題。這就是 DENALI 為任何車輛類型開發全系列輔助照明解決方案的原因。無論您騎什麼車，在您的車輛上添加 DENALI LED 都會增加您在路上的生存幾率。光是這一點就足以激勵我們 DENALI 的員工盡我們所能創造出最好、最可靠的 LED 燈。  DENALI DOT 核准的M7 LED...

DENALI 由 Erik Stephens 和 Nate Bastien 於 2010 年創立。艾瑞克(Erik) 是一位卓有成就的企業家和動力運動愛好者，他與內特(Nate) 合作，內特(Nate) 是一位受過RISD 培訓的工業設計師，他們的目標只有一個：開發新興 LED 技術並將其引入仍由過時的滷素燈和 HID 技術主導的產業。     首先針對摩托車和動力運動應用，DENALI 需要將 LED 燈設計得比市面上現有的燈更小、更亮、功耗更低。為了進一步優化我們的動力運動應用車燈，我們開發了業界首款整合式調光控制器，也就是我們標誌性的DataDim 技術，可透過車輛原有的遠光燈開關自動將輔助燈從半強度切換到全強度。此功能的目的是允許摩托車騎士在白天運行輔助燈以增加可見度，而不會分散迎面而來的交通。  我們也認識到動力運動應用需要極其堅固的材料和防彈結構方法。這促使我們開發了 DrySeal 結構，該結構使用外部密封和內部灌封來確保開關和燈罩 100% 防水，即使浸沒在水下也是如此。  最初是為了打造終極摩托車燈，很快就引起了主流 4x4 和越野照明市場的注意。我們更嚴格的要求和獨特的功能所產生的燈光優於業內頂級公司最受歡迎的選擇。  讓它合身 隨著需求的快速增長，我們每天都會被問到同樣的問題。我可以在哪裡安裝燈以及如何將它們連接到我的車輛？這是我們第二個核心焦點的誕生；車輛特定安裝和即插即用接線。當業內其他人專注於製造越來越多的同一種燈的變體時，我們投入了大量的開發精力來建造車輛專用燈支架、喇叭支架和即插即用線束。  如今，我們的 CANsmart 控制器（適用於部分摩托車）是市場上技術最先進的照明和配件控制器。它連接到車輛 CANbus 系統，即時讀取車輛數據，以便直接從原始車輛開關或我們的配件管理器軟體進行自動或手動配件控制。  完整的解決方案 - 模組化設計   任何裝備過車輛的人都知道，試圖讓來自多個不同品牌的一百萬種不同配件一起工作是一場噩夢。在開發出業界領先的 SoundBomb 喇叭系列後，我們立即開始開發 Nate 多年來一直在想的概念；模組化可見度照明。為了補充我們的高功率行車燈，Nate 希望設計一系列白色、琥珀色和紅色可視性照明，旨在使您的車輛在白天和夜間都更加可見。我們的日間行車燈、B6 煞車燈和模組化 T3 轉向信號燈的設計類似於緊急閃光學裝置，是市場上最亮、最低調的能見度燈。模組化設計是 DENALI 新產品開發中反覆出現的主題。模組化設計的優點在於，一個燈箱可以輕鬆轉變為適用於多種車輛類型的專用解決方案。模組化釋放了我們產品的全部潛力，並展示了超亮 DRL 吊艙如何成為理想的安裝在擋泥板上的摩托車燈以及用於 Side x Side、吉普車和卡車的超薄型倒車燈。      始終超前思考，我們的整個照明、喇叭、電子設備和線束系列均採用配套防水連接器設計，因此您可以裝備整個車輛，而無需切割、拼接或焊接單一連接。  由科學驅動...

這款 CF Moto CFORCE 500s ATV 配備DM 、 D2 、 D4 、B6 和 DRL燈 D2 車把燈套件 雙 LED 倒車燈和B6 輔助 LED 車牌煞車燈 D4 LED 燈套件使用通用桿夾燈安裝座安裝到前保險桿上 B6 輔助 LED 牌照煞車燈 DR1 LED 燈套件 使用以下方式安裝到前保險桿上 通用桿夾燈座

這款來自 Analog Motorcycles 的車型最初是 Triumph Street Twin，後來演變為殺手級定制車型，被稱為「骯髒的 Twin」。  安裝在定制面罩中的 DENALI D2和DR1燈   德納利 D2 & DR1燈 骯髒的雙胞胎

這款吉普牧馬人 JK 配備五組 DENALI LED 燈。   安裝在A 柱支架上的D4 混合溝渠燈。  M7 LED 車頭燈與安裝在保險桿上的配套M5 車頭燈相符。 DR1 霧燈升級套件，附琥珀色鏡片。  安裝在工廠保險桿中的齊平安裝可見度吊艙可形成低調但超亮的倒車燈。    

  Analog Motorcycles 的這款雅馬哈 XS650 有一組D2和DR1燈箱，垂直堆疊並齊平安裝在定制面罩中。 德納利 D2 & DR1 燈艙 DENALI D2和DR1燈箱 DENALI D2和DR1燈箱 DENALI D2和DR1燈箱 DENALI D2和DR1燈箱

這輛 1968 年杜卡迪由 Analog Motorcycles 手工打造。它配備了安裝在 Moto3 原型車框架中的 250cc 杜卡迪「窄箱」電機，當然還有 DENALI LED 駕駛燈。 此構造採用DM和D2燈艙齊平安裝在客製化整流罩中。琥珀色鏡片用於匹配橙色和灰色的油漆方案。 此構造採用DM和D2燈艙齊平安裝在客製化整流罩中。琥珀色鏡片用於匹配橙色和灰色的油漆方案。 此構造採用DM和D2燈艙齊平安裝在客製化整流罩中。琥珀色鏡片用於匹配橙色和灰色的油漆方案。

Analog Motorcycles 的東尼又創造了另一件傑作！  這款 2007 年 KTM Superduke 990 配備 M7 DOT LED 車頭燈。 DENALI M7 DOT LED 頭燈模組 DENALI M7 DOT LED 頭燈模組

Analog Motorcycles 出品的這款 2015 雅馬哈 SR400 使用我們的 M5 DOT LED 頭燈模組，不帶頭燈桶，為這輛自行車帶來真正的定制外觀！ DENALI M5 點狀 LED 頭燈 DENALI M5 點狀 LED 頭燈 DENALI M5 點狀 LED 頭燈

這款 Yamaha Bolt 配備 D2、DR1 和 M5 燈。 M5 LED 頭燈安裝在工廠頭燈桶中， DR1 燈套件使用通用叉管燈安裝座安裝 使用通用管夾燈安裝座將D2 燈套件安裝在車架上 帶有 D2、DR1 和 M5 LED 燈的 Yamaha Bolt

這款 BMW R1200GS 配備DM 、D2和D4燈，使用我們的車輛專用和通用燈安裝座進行安裝。 一些產品耐久性測試！ 安裝到R1200GS 車輛專用燈座的D4燈套件 使用通用 Fender 燈安裝套件安裝D2燈套件 使用R1200GS 車輛專用燈座將DM燈套件隱藏在車頭燈下方

這款鈴木 GSX-S 750 配備 DM 使用我們的通用叉管燈安裝座安裝燈。 使用我們的通用叉管燈安裝座安裝DM 燈套件 DM 燈套件 使用我們的安裝 通用叉管燈座

看看這款由 CROIG 設計的精美產品，採用 DENALI DM 和 D2 燈代替傳統頭燈。  使用通用防撞桿/引擎護罩燈安裝座將D2 燈套件安裝到工廠防撞桿上  使用通用叉管燈安裝座將琥珀色 DM 燈盒安裝到前叉上 D2 Light Kit安裝在工廠防撞桿上

這款哈雷戴維森 Street Glide 配備了終極 LED 照明套件！ B6 輔助 LED 牌照煞車燈 琥珀色 DRL 吊艙安裝在框架上，增加醒目性和風格。 M7和M4 LED 燈安裝在工廠車頭燈桶中。 DR1 燈套件使用通用防撞桿/引擎護罩燈安裝座安裝到工廠防撞桿上。 B6 輔助 LED 牌照煞車燈