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  為您的車輛添加輔助照明是一個簡單易行的項目，您可以在一個下午完成。完成摩托車或卡車專案是了解更多關於您的車輛並為未來維修獲得信心的好方法。安裝一組額外的燈就像挑選燈、安裝燈和接線一樣簡單。繼續閱讀以了解您的需求以及如何在您的設備上安裝一組 DENALI 燈。 選擇正確的輔助燈組 為您的車輛挑選一套車燈很容易。應根據所需的性能、使用燈的環境類型以及計劃安裝燈的位置的尺寸要求來選擇燈。了解更多： 摩托車或 4x4 越野車燈的最佳顏色 選擇一組燈時，性能通常是最簡單的決定因素。我們建議安裝您的電力系統和錢包可以支援的最強大的燈。一些精選摩托車，例如第一代川崎 KLR，不太具備支援大型配件的大放大器消耗的電力容量。在這種情況下，我們建議使用較小的燈，例如 20 瓦 DENALI D2。一對 D2 的電流僅為 1.6 安培，足夠小，可以安裝在摩托車最緊湊的區域。 其他車輛，如豐田塔科馬，有足夠的電力容量來添加多組燈，而不會對電氣系統造成負擔。對於塔科馬，請考慮您的預算，然後購買覆蓋近距離和遠距離的平衡照明套件。如果您的預算允許使用兩對燈，我們建議您將原廠霧燈更換為一組 DENALI D3。 D3 是一款動力室霧燈，可照亮卡車正前方的區域以及兩側的區域。此外，D3 符合 SAE/DOT 和 ECE 街道法規。對於第二組，我們建議使用長距離行車光束，例如 DENALI D7。一對 D7 可產生超過 15,000 流明，光束距離接近 3/10 英里！   安裝輔助燈 為您的燈選擇合適的安裝位置和安裝方式至關重要。您需要將燈安裝在能夠為您選擇的燈類型提供最佳性能的位置。例如，汽車前保險桿上和自行車前擋泥板兩側的霧燈應低而寬。 找到安裝車燈的位置後，選擇最適合您的車輛和安裝位置的安裝解決方案。我們提供各種通用和車輛專用的安裝座，讓您的車燈安裝變得極為簡單。如果您要在 BMW 1250 GS 等自行車上添加一對燈，您會發現我們的行車燈安裝座是讓您的燈靠近整流罩並正確瞄準的完美解決方案。 對於更具創意的安裝，我們建議查看我們的桿夾、平面和 L 型支架安裝座，以找到適合您車輛的最佳解決方案。 我們強烈建議在所有螺絲、螺帽和螺栓上使用中等強度液體螺紋鎖固劑。確保所有硬體均按照使用手冊中列出的正確扭力規格擰緊也很重要。 輔助燈接線 安裝好車燈後，就可以將車燈連接到車輛的電氣系統了。我們透過線束套件使這部分變得特別容易，因為沒有人喜歡將一堆電線、繼電器和連接器拼湊在一起。適用於動力運動和汽車應用的 DENALI 線束套件消除了車燈接線時的猜測。沒有人願意猜測何時發生電氣火災。 DENALI 線束套件讓您的燈接線變得極為簡單。 將電源和接地環端子連接至電池將白色觸發線連接到車輛近光燈電路或任何其他開關 12 伏特電路的正極線如果執行雙強度控制器：將藍色遠光燈觸發線連接到車輛遠光燈電路的正極線。 將線束的燈端連接到燈上。用束線帶固定多餘的接線，並將繼電器和控制器安裝在安全的位置。

如果您長途跋涉前往弗吉尼亞州阿靈頓參加東部陸上博覽會 (Overland Expo EAST) ，請務必順便參觀一下配備 DENALI Electronics 車燈的終極陸上摩托車建造之旅！  Overland Expo 不遺餘力地為 2021 年 Honda Africa Twin 配備了最新、最好的摩托車零件和配件。 「Razzle Dazzle」的名字恰如其分，它擁有一輛裝備齊全的冒險自行車的所有特徵，包括防撞桿、充足的 DENALI 照明、行李箱，甚至還有前置絞盤。    Ultimate Overland Motorcycle Build 配備了一對DENALI D7作為主駕駛燈組，並配備了一組互補的DENALI D2，以便在使用 D7 時在道路上引人注目。  D7 與內聯DENALI DataDim控制器連接，讓騎士與工廠高/低開關協調在遠光燈和近光燈之間切換。安裝在前後部的DENALI T3 Switchback Pod使訊號更加明顯，提供令人震驚的明亮轉向訊號，很難錯過。    Ultimate Overland Motorcycle Build 於 8 月底在 Overland Expo Mountain West 期間亮相，Overland Expo 團隊目前正在全國範圍內冒險騎行，以將摩托車帶到 Overland EAST 活動中。 Overland Expo East 將於 10...

  安裝輔助 LED 燈很容易，但只有將它們指向正確的方向，這項工作才算完成。我們向您展示如何微調燈光以獲得最佳性能。 您已在車輛上安裝了 DENALI LED 照明配件，以提高駕駛時的視野並讓您安心無憂。那太棒了！但你還沒完成。您仍然需要瞄準這些燈光，以獲得沿著道路或小徑的最佳光線投射。另外，你也不想成為 那傢伙 他用錯置的燈光使道路上的其他駕駛者失明。 我們都需要共享道路。即使是無意的，讓其他駕駛者失明也是危險的，因為這可能會導致事故。更糟的是，這可能會導致有人與您發生事故！承認吧，你不想被那些沒有正確瞄準燈光的人弄瞎。但透過使用本指南中的流程可以輕鬆避免這種情況。讓我們來看看一些通用的經驗法則來瞄準你的新燈光。  在瞄準新 LED 燈之前 這可能是不言而喻的，但這個過程應該在陽光直射的地方進行。有頂棚的停車場可以使用，或是等到黃昏。無論您使用哪種類型的車輛（ATV、UTV、摩托車或汽車/卡車），您都需要將其停放在平坦的水平地面上，並指向平坦的垂直牆壁。車輛需要垂直於該表面。有些人使用車庫門。將車輛停放在距離牆壁 25 英尺的地方。車輛需要保持水平並配備正常使用的設備。輪胎壓力應始終保持適當，油箱充滿，並且後部沒有多餘的貨物。如果您將燈光瞄準摩托車，車輪楔塊可以垂直固定自行車，但您確實應該讓騎士坐在自行車上，以便在進行調整時獲得適當的行駛高度。 從瞄準地面的光透鏡中心開始測量，並將一段遮蔽膠帶水平貼在牆壁上，距離光透鏡中心線低 2 英吋。將一小段膠帶垂直貼在牆上，與水平膠帶相交，該點是車輛的中心線。如果您將燈光瞄準摩托車，則大量光線將瞄準該中心線，但如果您在全地形車、UTV 或汽車/卡車上工作，您還需要放置短長度的垂直膠帶中心線的左側和右側，每個前燈的正前方。測量從格柵中心到每個前燈中心的距離（或前燈之間的總距離除以二），並將膠帶垂直貼在牆上的這兩點上。   調整卡車和汽車燈 汽車前燈調節器通常從前面可見，是位於 12 點鐘、3 點鐘、6 點鐘或 9 點鐘位置的小十字頭螺絲。 12點鐘和6點鐘方向為垂直調整，3點鐘和9點鐘方向為左右調整。 若要調整垂直目標，請慢慢地旋入或旋出適當的螺絲，以將光束最強烈部分的頂部與水平捲尺中心線或正下方對齊。 接下來，調整左右瞄準。光束最強烈的部分應該位於前燈前面的短垂直帶的稍右側。 （對於美國，我們在道路右側行駛。其他在道路左側行駛的國家，請稍微向左瞄準）將燈光對準這個稍微偏移的方向可確保您不會遮擋迎面駛來的車輛。對另一個車頭燈重複此程序。    調整摩托車燈 調整摩托車前燈時，請有人坐在自行車上並將其保持直立。與上面的汽車說明類似，調整垂直和水平目標。    如果您要調整 DENALI 行車燈，則可透過 U 型鞍座支架進行調整。稍微鬆開安裝螺栓和鉸鏈螺栓，保留一些張力，這樣您就可以移動燈而不會完全掉落。然後瞄準每個燈，使熱點中心與牆上的膠帶線對齊。燈光應與車輛中心線左右等距。對燈進行最終調整後，請擰緊安裝螺栓和鉸鏈螺栓。 調整 DENALI 霧燈時，水平捲尺線應比透鏡到地面的距離低 4 英吋。 這些說明適用於一般用途。一些車輛製造商指定了與牆壁的不同距離以進行車頭燈對準。最好查閱您的車輛商店手冊以了解確切的規格。此外，一些城市也制定了規範，請檢查當地法律。

  琥珀色駕駛燈和霧燈鏡片在汽車應用中已經存在很長時間了，並且琥珀色燈的受歡迎程度每年都在增長。您為車輛選擇的車燈需要符合車輛的預期用途，而車燈溫度是需要考慮的主要因素。有時使用琥珀色或黃色鏡片是有益的，相反，有時明亮的白光會優於彩色鏡片。讓我們詳細分析何時應使用每種燈光溫度，以及如何為您的車輛配備 DENALI Electronics 車燈以滿足您的需求。  光溫的基礎知識 光的顏色通常以開爾文度為單位進行測量。開爾文溫標上的數字越接近 0，就會顯得越暖——黃色、橙色和紅色。顏色在開爾文標度上越接近 10,000，它就越冷（藍色和紫色）​​。  白光（普通車頭燈或典型駕駛燈的顏色）約為 5,000 開爾文。標準蠟燭火焰的溫度約為 1,900K，太陽光的溫度約為 4,800K，藍天的溫度為 10,000K。    白色輔助光條件 白色燈在汽車照明應用中最常見，這是有充分理由的，它確實有效。白光能夠最有效地同時將最多的原始流明投射到範圍內。如果您發現自己經常在乾燥且理想的條件下駕駛，那麼像DENALI D7這樣的一組白色行車燈將符合您的要求。使用高功率白色行車燈提高您看到道路障礙物的能力，並減少撞到過路動物的機會。   白光最明顯的缺點是缺乏對比度，特別是在考慮高功率燈時。極其明亮的白色越野燈很容易洗掉物體和表面。您的車輛行駛得越快，光沖蝕的影響就越嚴重。    琥珀色輔助光條件 白色輔助照明的重大缺點是白光與反射光的物體之間的相互作用。當在霧、雨或雪中行駛並啟用遠光燈時，這種效果最為明顯。當白色行車燈亮起時，尤其是非常亮的燈光時，霧氣就會被照亮，並形成一道極難看清的光牆。在能見度較低的駕駛條件下，一組琥珀色或黃色燈光變得非常寶貴。  琥珀色駕駛燈和霧燈不會像一組白燈那樣強烈地反射空氣中的顆粒，從而穿透空氣中的顆粒。透過安裝琥珀色燈，特別是安裝在車輛的較低位置，可以大大減少霧氣和其他降水的致盲效果。  琥珀色燈的另一個好處，特別是在摩托車應用中，是琥珀色比白色更顯眼。這意味著無論白天或晚上，琥珀色的燈光更容易被道路上的其他駕駛注意到。醒目性在任何應用中都極為重要，但在騎乘摩托車旅行時尤其重要。    選擇性黃光條件 說到引人注目的話題，我們來談談選擇性黃色鏡片。這種顏色剛好介於白色鏡片和琥珀色鏡片之間。當有輕霧時，選擇性黃色是一個不錯的選擇，但這種顏色鏡片的主要目的是讓其他車輛使用者在路上看到您。這種顏色不常用於公路車輛，因此當您在中午（或夜間）穿過十字路口時，駕駛者更有可能將您從其他車輛中識別出來。  選擇性黃色也是夜間探索的絕佳選擇，因為它有助於避免“夜盲症”，同時仍能在您面前提供長距離的光線傳播。當然，你可能會發現 組合 這些鏡片顏色非常適合您的騎乘類型！   選擇琥珀色、選擇性黃色或白色輔助燈套件 考慮您確實（或可能）駕駛/騎行經過的所有條件，並選擇各種燈來覆蓋所有基礎。只有您才能確定哪種燈光設定最適合您的特定用途。請隨時聯繫 DENALI 電子技術支援團隊 如果您不確定，請取得燈光選擇或放置的建議。 除 DENALI S4 外，所有 DENALI Electronics 燈均配有琥珀色或選擇性黃色透鏡，安裝方便，可提高危險條件下的醒目度和能見度。  我們最受歡迎的燈之一DENALI D4配有 TriOptic™ 透鏡套件，包括兩個聚光燈透鏡和兩個 True-Hybrid™ 透鏡。使用兩個聚光燈實現最大距離，使用兩個混合鏡頭實現 50/50 True-Hybrid™，或者使用各一個來創建聚光燈混合鏡頭，在保持距離的同時增加一些額外的近距離填充。     查看各種車輛的幾種不同的照明配置   通勤卡車、SUV 或轎車 琥珀色霧燈安裝在盡可能低的位置或安裝在工廠霧燈袋中。 DENALI D3 LED...

出於顯而易見的原因，我們花了很多時間專注於讓摩托車更加引人注目。摩托車在交通中經常被忽視，任何額外的顯眼都是受歡迎的。同樣的原理也適用於小型且移動速度較慢的車輛，例如通勤車。在您的通勤車上添加DENALI Electronics B6 煞車燈是一種簡單且經濟實惠的方式，可以在交通中被看到，並減少追撞的可能性。繼續閱讀，了解為您的日常四輪駕駛員安裝一對 DENALI B6 煞車燈是多麼容易。     尋找安裝位置  第一步是在車輛後部找到一個平坦且易於接近的位置。尋找一個不太靠近煞車燈的位置，並且可以使車輛上任何需要增加可見度的區域更加顯眼。  通常，獲得最大可見度的最佳位置是車牌周圍。通常，只需拆除一兩個內部面板即可輕鬆進入掀背車的內部，並且靠近煞車燈使佈線變得輕而易舉。  使用帶有牌照安裝座的 B6 煞車燈套件，可以在大多數通勤車上簡單輕鬆地安裝 B6 煞車燈。 由於車牌支架上的孔與摩托車車牌間隔開，因此安裝車牌支架需要鑽幾個孔以達到正確的間距。在更改您的車牌之前，請先諮詢當地法律。如果您決定使用牌照安裝座，請跳至本文的接線部分。 如果您不想修改您的車牌，使用DENALI 齊平安裝座將燈直接安裝在車牌兩側是完美的解決方案。     標記並鑽安裝孔 用油漆膠帶將隨附的模板貼到車輛上，並用記號筆標記三個孔，然後使用中心沖頭在金屬或塑膠上打出凹痕。如果您打算透過螺栓連接燈（與螺栓、墊圈和螺帽一起使用，如本例），請使用 #28 鑽頭鑽頂部和底部孔（說明中的孔 A）。如果您盲裝燈（使用自攻螺絲），請在頂部和底部孔上使用 #44 鑽頭。使用相同的鑽頭從 B 孔（接線穿通孔）開始，並使用 1/2 英吋鑽頭完成鑽孔。  清除孔中的所有毛邊或刨花，以防止損壞線束。    安裝煞車燈 將電線穿過中心孔，然後將燈用螺栓固定在車輛上，螺帽和墊圈位於內側，齊平安裝墊圈位於燈和車輛外部之間。  按照提供的說明中概述的扭矩規格牢固地擰緊螺栓，我們建議在所有螺紋上使用中等強度的螺紋鎖固劑。     輔助煞車燈接線 在車輛後方添加煞車燈需要連接現有的車輛線束，以從驅動電路（在車輛開啟且車燈打開時開啟）和煞車電路（在踩煞車時開啟）提供電力。值得慶幸的是，DENALI B6 配備了 Posi-Tap 連接器，使接入庫存接線變得非常簡單。  在修改車輛上的任何接線之前，請斷開負極電池電纜。   從靠近安裝燈的位置的庫存線束中找到 B6 運行、運行和煞車所需的 12 伏特電線。根據您車輛的車齡，您也許可以使用車輛製造商提供的電氣服務手冊來識別整車標準的線束顏色。為確保安全，請使用萬用電表或測試燈來識別正確的引線。      使用提供的定位分接頭將接線尾纖連接到車輛上的相應電線。 將黑線連接到地面，將橘色線連接到車輛的煞車燈號誌線，將紅色線連接到車輛的行車燈電路。將尾纖連接到 B6 並將接線固定在遠離任何移動部件或熱源的區域。如果您的佈線沿著可能損壞電線護套的鋒利邊緣或區域，最好將佈線包裹在織布機中。  重新連接負極電池電纜並重新連接您可能已拆下的所有內部面板以進行檢修。檢查並確保行車燈和停車燈都亮起，然後在座椅和煞車踏板之間插入 2x4，欣賞新的煞車燈。最好在行駛數百英里後檢查安裝螺栓，以確保它們仍然正確擰緊。  ...

  如果您打開我們的任何 DENALI 電子套件，您會發現各種材料可協助您安裝新燈、喇叭或其他電氣設備。我們的線束是相當直接的即插即用風格。許多套件利用 Posi-Tap 連接器連接 12v 開關電源和觸發線。  連接 12 伏特電源可確保您的小工具僅在點火開關打開時才汲取電力。點選觸發線，僅在某些條件下才可為裝置供電。一個例子是來自前燈的遠光燈線，當車輛上的遠光燈被激活時，它允許我們的雙強度控制器接合。 有些人可能想知道 Posi-Tap 是什麼。您來對地方了！我們來看看… Posi 連接器有多種類型，涵蓋了使用有限工具和設備進行電氣改造的多種用途。 Posi 連接器的優點在於，您不必是電工，也不必知道如何焊接十字接頭、尾纖或三路接頭，即可在車輛上成功安裝新的電氣元件。 Posi 連接器可讓您快速且安全地連接電線，同時避免任何切割、拼接或焊接。      位置鎖 當電線的兩端連接在一起時，Posi-Lock 非常有用，作為直接內聯焊接的替代方案。 Posi-Lock 由 3 個部分組成；具有內部金屬導體的中心體和兩個空心端環。要使用 Posi-Lock，只需將電線 A 的剝線端滑入空心套環，然後旋入中心體的一端即可。對另一側電線 B 的剝皮端重複相同的操作。這種連接非常牢固，並且 Posi-Lock 可重複使用，使其成為原型設計的完美解決方案。需要時還可以輕鬆添加或減少其他電線。這些通常用於摩托車和汽車應用。       積極扭曲 與接線螺帽類似，Posi-Twist 是一種將多根電線連接在一起的快速方法。 Posi-Twist 由兩個部分組成，一個主體和一個空心端環。要使用 Posi-Twist，只需將所有剝開的電線固定在一起，然後將它們滑過空心端環。接下來，將主體旋緊到端環上。這種類型的連接器最常見於家用電氣系統，但在摩托車或汽車中並不常見。     正水龍頭 Posi-Tap 連接器用於取代 3 路接頭焊接。這是將新燈套件中的電線連接到摩托車上現有熱線的最快、最簡單的方法，例如連接到 12V 開關電源時。 Posi-Tap 連接器是摩托車和汽車上最常見的 Posi 連接器。  Posi-Tap 由...

多年來，DENALI 自豪地支持了許多冒險家的賽車運動。我們正在將其提升一個檔次，並引進一支由敬業、熱情的騎手組成的團隊，他們在力量運動的世界中做出了偉大的事情！您很快就會見到我們的團隊，他們是在行業中掀起波瀾的有影響力的騎手。 他們如何產生影響？ 建造客製化摩托車… 4×4 越野車賽車… 環遊世界為慈善事業募款... 倡導負責任的步道使用… 探索地球最遙遠的地方… 名單還在繼續！  下面，您將與該團隊見面並了解為什麼他們與 DENALI Electronics 非常匹配。我們建議您關注他們，以便隨時了解他們今年所做的一切。您偶爾會在這裡找到由團隊成員撰寫的部落格文章，重點介紹他們在現實世界中使用我們的產品的冒險經歷和第一手經驗。我們很高興在 2021 年與這個團隊合作，我們希望他們分享的內容對我們所有的讀者、追蹤者和客戶都有用。    東尼普魯斯特 – 模擬摩托車     Analog Motorcycles 的所有者 Tony Prust 出於熱情、原則和必要性於 2008 年創立了該品牌。結合過去的職業技能和包括音頻工程和木工在內的興趣，他將自己的興趣和想像力集中在創造思想和設計複雜，但執行起來像模擬音樂一樣簡單純粹的摩托車和組件上，於是怪物誕生了。 Tony 與從 BMW 和 BSA 到 Yamaha 和 Zundapp 的所有品牌和型號的摩托車合作。祂專門照顧那些不受愛的孤兒。被遺忘的玩具之地是他的庇護所，不合群的人是居民，東尼是外科醫生。說他喜歡挑戰是輕描淡寫的。 DE：您騎摩托車多久了？多年來您進行過哪些類型的騎乘？你現在騎什麼？ TP：我從十幾歲起就開始騎踏板車和越野自行車，自 1994 年以來一直在街上騎摩托車。從 94 年起就有一輛街頭自行車用於公路騎行。自 2002 年以來，我進行了大量的賽道騎行，並於 2019 年開始公路賽車。我還有一輛 KTM Superduke 990 和 Hypermotard 796 I 在賽道上比賽。 未來可能會推出 KTM 890 Duke...

  在 DENALI Electronics，我們認真對待我們的工作，我們的工作是確保您在路上或小徑時的安全。我們致力於提供最高品質、最持久和最明亮的照明解決方案。我們不斷創新、開發和測試新設計，以滿足每個人的特殊需求。  我們的大多數產品最初是為摩托車應用而設計的，這意味著它們是為了承受越野騎行、天氣條件等而設計的。我們的燈非常堅固，我們為所有產品提供 5 年保固！ 無論您是想讓您的日常駕駛者更容易被其他駕駛者看到，還是您正在為世界旅行打造一輛配備齊全的冒險自行車，DENALI 都能滿足您的需求。 DENALI Electronics LED 照明選項是業界最好的，我們為其提供支援。 對哪種燈具最適合您有疑問嗎？查看我們的裝備指南或致電與我們知識淵博的團隊成員之一交談。 855-255-5550 我們正在開發更多裝備指南，因此請經常回來查看新內容！ 冒險摩托車裝備指南 吉普車和卡車裝備指南 ATV 和 SxS 配備指南 哈雷戴維森裝備指南 巡洋艦和定制裝備指南 BMW摩托車裝備指南 KTM 裝備指南 街道機車裝備指南 雪地摩托車裝備指南      

最新的 DENALI 2.0 系列… Denali 2.0 照明套件更亮、更堅固且用途更廣泛。全新 Cree HiDrive™ 高強度 10 瓦 LED 透過我們的 TriOptic™ 透鏡系統聚焦，在一組套件中為您提供三種獨特的光束模式。這些燈配備了 DataDim™ 技術和模組化 HotSwap™ 線束，可在幾秒鐘內升級，透過車輛原有的遠光燈開關在半強度和全強度之間切換。我們的 DrySeal™ 潛水式防水結構和 Impact PC™ 邊框打造出超耐用的燈和開關外殼，可以承受最極端的環境而不會放棄。 LiveActive™ 智慧熱管理技術透過尖端的 LED 驅動器與我們毫不妥協的散熱器配合，即時管理熱量水平，使我們的 LED 使用壽命更長、更亮。鍍鉻光學元件可最大限度地提高反射率並改善我們每盞燈的外觀。薄型安裝座可實現超級清潔的安裝，同時保持最大強度。 DrySeal™ 開關堅固、輕巧且可浸入水中，因此可以承受嚴苛的戶外使用。 E-Mark 認證鏡片意味著 DENALI 燈可以在公共道路上合法使用。我們所有的車燈均與 CANbus 相容，並以即插即用的方式與我們的 CANsmart™ 控制器集成，適用於特定摩托車。我們所有的燈都配有琥珀色透鏡套件，使每個吊艙都具有獨特的多功能性。 讓我們進一步深入了解 DENALI 背後的技術...   HiDrive™ 高強度 LED 2.0燈採用Cree最新開發；新型「高強度」LED 晶片採用重新設計的初級光學元件，可透過次級光學元件最大限度地提高光輸出。 “HI”系列LED效率更高；在不增加功耗的情況下增加 20% 的光輸出（流明）。   TriOptic™ 多光束透鏡系統 2.0 燈光套件包括兩個聚光透鏡和兩個橢圓泛光透鏡，可在一個套件中為您提供三種獨特的光束圖案。使用兩個點來實現最大距離，使用兩個橢圓形洪水來實現最大傳播，或使用每個點之一來實現兩全其美。利用適合您應用的最佳鏡頭設置，真正客製化您的照明範圍！   DataDim™...

  我們在 DENALI 商店周圍花費了大量的精力，試圖幫助摩托車手在道路和小徑上更安全，有充分的理由，我們應該不惜一切代價看到摩托車手。但輔助照明不僅適用於摩托車騎士！每種類型的車輛，無論是公路車輛還是越野車輛，都可以從為其車輛添加高品質的燈光系統中受益。繼續閱讀以了解具體方法。   摩托車 為摩托車配備輔助照明是 DENALI Electronics 聞名的領域，也是我們從事時間最長的領域。 DENALI 提供適合各種摩托車應用的各種產品。從哈雷巡洋艦到 ADV 旅行寶馬以及介於兩者之間的所有車型，我們為您的自行車提供最佳的客製化照明選項。  當談到為公路或越野旅行裝備摩托車時，顯眼（被看見）就是遊戲的名稱。加上一組小型行車燈（如DENALI D2） ，在交通和道路上真正脫穎而出。一組緊湊型行車燈不僅有助於提醒其他駕駛您的位置，還能照亮您的道路並幫助您躲避道路上的潛在危險。  在為摩托車添加行車燈的情況下，我們錯誤地認為越多越好。在為防撞桿添加太大的陣列之前，請考慮您摩托車的電氣系統，但如果您可以配備一對像DENALI D3 駕駛燈這樣的燈，您稍後會感謝我們。 D3 聚光透鏡的設計最大光束距離在 1 勒克斯（每對）下測量超過 1900 英尺。沒有其他 36 瓦燈可以與之相比。聚光光束令人印象深刻，實際上優於其兩倍大小的頂級競爭對手的燈光。 並排和 UTV 如果您騎過 SxS 或 ATV，您就會非常了解天黑時在小路上行駛的感覺。如果您的車輛沒有原廠車頭燈，或者即使有，您可能從過去的經驗中知道，當太陽下山時，這些燈（或沒有）不會讓您擺脫困境。它不僅讓您很難看到，而且其他步道使用者也看不到您！如果您想避免在路上發生正面碰撞，並在太陽落到地平線以下時提高自己的能見度，那麼輔助照明是您裝備的下一步關鍵修改。 對於不知道在路上會發現什麼的操作員來說， DENALI D4是一款出色的萬用燈，適用於不可預測的條件。 D4 功能強大，每個 Pod 可輸出 4380 原始流明。但它的用途也相當廣泛，有多種鏡片組合可供選擇，包括透明鏡片、選擇性黃色鏡片、琥珀色鏡片以及聚光鏡片和混合鏡片。 由於大多數 SxS 和 ATV 不會經常在道路上使用，因此添加輔助照明的可能性僅受您的想像力以及您的裝備上可以安裝多少燈的限制。     卡車、SUV 和越野車 如果您開著卡車或吉普車越野，您將需要足夠的照明來照亮道路，不僅是為了您能看到，而且是為了其他人也能看到您！ DENALI 為卡車和吉普車提供多種車頭燈和輔助燈選項。 您無需轉動車輛即可享受 DENALI 燈組的優勢。陸上陸地現在非常流行，在保險桿上安裝一組行車燈將真正提升陸上裝備的外觀和功能。 DENALI D7是一個強大的裝置，單一吊艙將投射一束光束，在 1...

摩托車照明對於看到和被看到都很重要 為您的摩托車添加輔助照明是一種簡單而有效的改裝，可確保您能夠看到前方的道路，並且其他駕駛者也能夠看到您。  輔助照明可分為三大類：煞車燈、前向行駛燈和霧燈以及醒目的照明。  了解車輛制動 總停車距離分為三部分：感知距離、反應距離、煞車距離。 感知距離 是您看到並感知高速公路危險所需的時間/距離。 反應距離 是您開始對高速公路危險做出反應所需的時間/距離。 煞車距離 是您實際停下來所需的時間/距離。 90%的司機需要 最低限度 2.5 秒的時間感知危險，另一秒鐘開始反應。考慮到駕駛員的年齡、駕駛經驗、能見度和其他幹擾因素，您很快就會意識到為什麼至少需要 5 秒鐘才能看到、理解並開始對您面前的事物做出反應。   停止或繞過危險所需的最短時間（在理想的天氣/道路條件下，中等速度 40 英里/小時）為 4 秒。如果您超速行駛、道路潮濕或佈滿碎片或輪胎/煞車磨損，則需要更多時間。以 68 英里/小時的速度行駛時，您每秒大約行駛 100 英尺。整體而言，從感知到完全停止的最短停止時間大致為 7.5秒 （以 68 英里/小時的速度行駛的最小距離為 750 英尺）。當您遇到危及生命的危險而停下來時，每一秒（和英尺）都很重要。   上圖顯示了雅馬哈 T7 上的原廠頭燈和 DENALI D7 輔助燈之間的差異。   平均庫存前燈距離 在摩托車上，普通近光燈的平均照射距離約為 88 英尺，遠光燈的照射距離約為 153 英尺。您能看到的總距離小於您在緊急情況下停下來所需的總距離。這被稱為“超越你的車頭燈”，對於駕駛員和騎手來說是一個極其常見且危險的問題。這就是 DENALI 為任何車輛類型開發全系列輔助照明解決方案的原因。無論您騎什麼車，在您的車輛上添加 DENALI LED 都會增加您在路上的生存幾率。光是這一點就足以激勵我們 DENALI 的員工盡我們所能創造出最好、最可靠的 LED 燈。  DENALI DOT 核准的M7 LED...

DENALI 由 Erik Stephens 和 Nate Bastien 於 2010 年創立。艾瑞克(Erik) 是一位卓有成就的企業家和動力運動愛好者，他與內特(Nate) 合作，內特(Nate) 是一位受過RISD 培訓的工業設計師，他們的目標只有一個：開發新興 LED 技術並將其引入仍由過時的滷素燈和 HID 技術主導的產業。     首先針對摩托車和動力運動應用，DENALI 需要將 LED 燈設計得比市面上現有的燈更小、更亮、功耗更低。為了進一步優化我們的動力運動應用車燈，我們開發了業界首款整合式調光控制器，也就是我們標誌性的DataDim 技術，可透過車輛原有的遠光燈開關自動將輔助燈從半強度切換到全強度。此功能的目的是允許摩托車騎士在白天運行輔助燈以增加可見度，而不會分散迎面而來的交通。  我們也認識到動力運動應用需要極其堅固的材料和防彈結構方法。這促使我們開發了 DrySeal 結構，該結構使用外部密封和內部灌封來確保開關和燈罩 100% 防水，即使浸沒在水下也是如此。  最初是為了打造終極摩托車燈，很快就引起了主流 4x4 和越野照明市場的注意。我們更嚴格的要求和獨特的功能所產生的燈光優於業內頂級公司最受歡迎的選擇。  讓它合身 隨著需求的快速增長，我們每天都會被問到同樣的問題。我可以在哪裡安裝燈以及如何將它們連接到我的車輛？這是我們第二個核心焦點的誕生；車輛特定安裝和即插即用接線。當業內其他人專注於製造越來越多的同一種燈的變體時，我們投入了大量的開發精力來建造車輛專用燈支架、喇叭支架和即插即用線束。  如今，我們的 CANsmart 控制器（適用於部分摩托車）是市場上技術最先進的照明和配件控制器。它連接到車輛 CANbus 系統，即時讀取車輛數據，以便直接從原始車輛開關或我們的配件管理器軟體進行自動或手動配件控制。  完整的解決方案 - 模組化設計   任何裝備過車輛的人都知道，試圖讓來自多個不同品牌的一百萬種不同配件一起工作是一場噩夢。在開發出業界領先的 SoundBomb 喇叭系列後，我們立即開始開發 Nate 多年來一直在想的概念；模組化可見度照明。為了補充我們的高功率行車燈，Nate 希望設計一系列白色、琥珀色和紅色可視性照明，旨在使您的車輛在白天和夜間都更加可見。我們的日間行車燈、B6 煞車燈和模組化 T3 轉向信號燈的設計類似於緊急閃光學裝置，是市場上最亮、最低調的能見度燈。模組化設計是 DENALI 新產品開發中反覆出現的主題。模組化設計的優點在於，一個燈箱可以輕鬆轉變為適用於多種車輛類型的專用解決方案。模組化釋放了我們產品的全部潛力，並展示了超亮 DRL 吊艙如何成為理想的安裝在擋泥板上的摩托車燈以及用於 Side x Side、吉普車和卡車的超薄型倒車燈。      始終超前思考，我們的整個照明、喇叭、電子設備和線束系列均採用配套防水連接器設計，因此您可以裝備整個車輛，而無需切割、拼接或焊接單一連接。  由科學驅動...

這款 CF Moto CFORCE 500s ATV 配備DM 、 D2 、 D4 、B6 和 DRL燈 D2 車把燈套件 雙 LED 倒車燈和B6 輔助 LED 車牌煞車燈 D4 LED 燈套件使用通用桿夾燈安裝座安裝到前保險桿上 B6 輔助 LED 牌照煞車燈 DR1 LED 燈套件 使用以下方式安裝到前保險桿上 通用桿夾燈座

這款來自 Analog Motorcycles 的車型最初是 Triumph Street Twin，後來演變為殺手級定制車型，被稱為「骯髒的 Twin」。  安裝在定制面罩中的 DENALI D2和DR1燈   德納利 D2 & DR1燈 骯髒的雙胞胎

這款吉普牧馬人 JK 配備五組 DENALI LED 燈。   安裝在A 柱支架上的D4 混合溝渠燈。  M7 LED 車頭燈與安裝在保險桿上的配套M5 車頭燈相符。 DR1 霧燈升級套件，附琥珀色鏡片。  安裝在工廠保險桿中的齊平安裝可見度吊艙可形成低調但超亮的倒車燈。    

  Analog Motorcycles 的這款雅馬哈 XS650 有一組D2和DR1燈箱，垂直堆疊並齊平安裝在定制面罩中。 德納利 D2 & DR1 燈艙 DENALI D2和DR1燈箱 DENALI D2和DR1燈箱 DENALI D2和DR1燈箱 DENALI D2和DR1燈箱