裝備指南

鈴木的 DR650 是最古老的，也可以說是改裝最多的。從目前仍配備化油器的風冷四氣門發動機，到簡單的鋼架和缺乏昂貴的更換整流罩部件，DR650 體現了擁有中型發動機的最簡單、直接的方式。 。修改？哦是的。由於該自行車自 1996 年以來沒有發生重大變化，售後市場創造了一種舒適的生活，使 DR650S 更適合越野，是更好的冒險旅行車，也是車主卓越的自我表達的設備。

DR-Z 的四氣門液冷重擊器卻並非如此。雖然今天DR-Z 的五速發動機與最新的越野摩托車發動機相比似乎已經過時，但當DR-Z400 在2000 年推出時，它還是很熱門的東西。污垢。

目前提供不少於九款 Bonneville，從 T100 和 Street Twin 開始，它們使用 900cc 版本的液冷並列雙缸發動機，其設計和製造看起來像經典，但運行起來像現代摩托車。有 1200cc 型號 T120，包括擾流器、浮子和一款美式定制

V-Strom 650 保留了從 SV650 V 型雙缸引擎繼承的有趣特徵。 （SV 因其廉價、令人愉快的樂趣而深受粉絲喜愛。） V-Strom 650 的卓越之處一直延續至今。 2014 年 1000 重新設計後不久，它就進行了風格改造和設備升級 - 2017 年看起來就像更小的 V-Strom 1000，儘管實際底盤尺寸幾乎相同。 

690 Duke 是一款純粹的瘋狂赤裸，有著強勁、扭力重擊器的心臟跳動。它很輕，它很強大，它想從每個停車標誌處前輪離地。雖然 690 Duke 是奧地利對稍微文明的超級摩托車的回應，多年來已經稍微文明了，但它仍然是一頭野獸。 

KTM 1290 Super Duke 在2014 年首次亮相時令人感到驚訝。 。 1301cc 引擎的動力足以拉動一輛大尺寸的馬拖車（這可能有點誇張），並輕鬆地讓 Duke 的前輪抬起。電子設備使一切變得更加可控。

1190 Adventure 於 2014 年抵達美國，一年後又推出了 1190 Adventure R，事實證明，它是 990 Adventure 的樂趣與借用（並經過大量修改）的 LC8 發動機的動力和平穩性的最佳結合。運動摩托車。 KTM 增加了線控行駛控制、行駛模式、電子可調懸吊、新車身以及當時新的 19/17 吋車輪組合，為橡膠提供了良好的選擇。這麼多年過去了，KTM 仍在這個基礎上繼續發展。

1090 Adventure R 的發動機基於 1190 的發動機，但排氣量較小，功率也有所降低。然而，KTM 努力減輕引擎的重量，並重新調整它，以便在您最需要的地方提供最佳的動力輸出 - 底部平滑，中部強勁。如果有一個完美的升尺寸越野車發動機，那麼這可能就是它。

簡而言之，這就是 KTM 生產 890 Adventure 車型的方式，該車型共享新設計的雙缸發動機，以及現在強制採用的 270 度曲軸佈局，讓您幾乎以為自己駕駛的是 V 型雙缸發動機。這款引擎重量輕，前後短，動力強勁，足以滿足真正的越野騎行和長途旅行的需求，這一點真是再好不過了。

一旦您騎過像 KTM 690 Enduro 這樣的硬核、不拘一格的街頭合法越野車，您要么永遠不會再回來，要么永遠不會再考慮 KLR 或 DR650。 

Indian Motorcycle 做出了一個明智的決定，在2015 年重新推出Indian Scout。巡洋艦風格。一輛優秀摩托車的要素。 

Indian 為 FTR 提供了要求苛刻的騎士想要的所有性能。強大的動力、頂級的懸吊和煞車，所有的騎乘姿勢都非常適合沿著山路行駛，也適合日常通勤。

印度系列從該類別中最暢銷的產品開始：裝袋機。 Indian Chieftain 是一款全面發展的現代裝袋機，配備叉裝式半整流罩、集成式硬式邊箱、大面積鍍鉻以及大英寸低轉速扭矩怪物。尺寸為 111 立方英寸，扭力峰值僅為 3100 rpm。

自 2014 年 Indian 重新出現以來，其旅遊平台不斷壯大。有了 Roadmaster，您將獲得 111 立方英寸的鍍鉻 V 型雙缸、帶下部的大尺寸車把安裝整流罩、帶標準頂盒的集成硬質邊箱，以及令您的朋友羨慕的娛樂系統。 DENALI 提供了多種方法來透過 LED 配件和行車燈來改善 Roadmaster 的照明。

自 2004 年以來，本田的 CBR1000RR 超級運動摩托車一直深受運動摩托車愛好者的喜愛。

DENALI 幫助他們做得更好。雖然本田確實為 2018 年新款 GL1800 Gold Wing 提供了一些相當不錯的車燈（因為買家需要它們），但最偏向於旅行的車主會希望遠遠超出 Big Red 工廠為他們提供的車燈。從2018-2020 年本田金翼的駕駛燈安裝座開始，其巧妙設計可塞入本田後視鏡下方，並且仍然能夠承載DENALI 提供的所有先進LED 摩托車駕駛燈，從極其明亮的D7（超過15,000流明）和超過四分之一英里的光束距離）到靈活的D4，它具有可互換的光學器件，可用於三種重要的光束選擇：全聚光、全泛光或TrueHybrid，這是兩全其美的。 

Sportster 車主知道的一件事是，他們的哈雷摩托車雖然比 Big Twins 小，但非常適合長週末騎行上山、可怕的上學或上班通勤，甚至偶爾在曲折的道路上度過有趣的周六。 DENALI 可以透過最好、最周密的摩托車照明讓 Sporty 在所有這些方面都變得更好。

從一開始，脫衣的「經典裝袋者」路王就取得了成功，你可以明白為什麼。簡潔的經典擋風玻璃取代了 Road Glide 和 Electra Glide 上的塑膠整流罩，使 RK 的外觀更加富麗堂皇。但在這背後，Road King 是純粹的旅行哈雷，配備107 英寸V 型雙缸，配備最新的電子技術（當然是精心隱藏的）、舒適的騎行位置以及集成的硬質邊箱，非常適合週末旅行或只是去旅行。