Guides de pourvoirie

La CB1100 vraiment moderne de Honda n'est pas une CB750, mais elle s'efforce vraiment de capturer la simplicité essentielle de la CB750 dont les passionnés avec de longs souvenirs et des genoux qui grincent se souviennent si affectueusement. Oui, le moteur de la CB1100 est refroidi par air, avec quatre cylindres sur le cadre, monté dans un cadre en tube...

En tête d'affiche de l'orientation rue de la CB-X, la CB500X d'origine avait des roues moulées avec des pneus de 17 pouces à chaque extrémité, une suspension à ressorts souples et un seul frein à disque avant. (L'ABS était facultatif.) Alors que de nombreux personnalisateurs ont transformé le CB-X en une machine de style rallye avec des pneus à crampons...

les NC700X et Honda NC750X bénéficient grandement d'un meilleur éclairage, à la fois pour mieux voir la route et pour mieux être vu sur la route. Les premières versions disposent d'un support d'éclairage DENALI spécifique au vélo qui se boulonne directement sur le carénage de montage du cadre et fournit une perche solide pour l'un des éclairages de moto à...

La S1000RR a été un énorme succès pour BMW, éliminant pratiquement les motos sportives japonaises d'un litre et attirant de nombreux conducteurs aux cheveux noirs chez les concessionnaires BMW. Et beaucoup de ces pilotes voulaient utiliser souvent leur superbike, pour les trajets quotidiens, la conduite sur piste, les sorties amusantes du week-end sur des routes sinueuses et même pour certaines...

La F900R de BMW est sa dernière salve dans la catégorie Roadster, bénéficiant du nouveau moteur F900, un bijou bicylindre parallèle avec des tas de couple à mi-régime et, enfin, une personnalité que vous n'avez pas peur de ramener chez vous. La manivelle à 270 degrés donne à ce moteur bicylindre parallèle un grognement légèrement menaçant et fournit le type...

Aprilia a nommé le Shiver 750 pour ce qu'il peut faire pour vos sens lorsque vous le conduisez. Et ce n'est pas une vaine vantardise, puisque le moteur bicylindre en V à DACT du Shiver produit une très bonne puissance pour sa cylindrée, avec beaucoup de couple là où vous en avez besoin pour les trajets quotidiens et les journées...

Aprilia continue de construire le Dorsoduro en tant que supermotard souple, léger et élémentaire avec une fixation sur la rue. Mettez des roues coulées de 17 pouces avec du caoutchouc de rue haut de gamme à chaque extrémité d'un châssis court et étroit et placez un bicylindre en V DACT à respiration libre au milieu, le tout hérissé de couple...

Aprilia a construit la légende Tuono à partir des os du RSV et, actuellement, du RSV4, avec son puissant moteur V-4 à angle étroit, son châssis en aluminium, sa suspension prête pour la course et son électronique de pointe y compris l'antipatinage à plusieurs niveaux avec atténuation des cabrages.

Nous préférons cependant voir les choses différemment. Le WR250R et son frère aligné sur la rue WR250X étaient des exemples du dicton "si ce n'est pas cassé, ne le réparez pas". Les motos WR250 homologuées pour la route sont au top en matière de performances qui peuvent facilement passer de la rue au tout-terrain lorsque le trottoir se termine.

Il existe aujourd'hui sur le marché une grande variété de grosses motos coupleuses avec un look tout-terrain et passe-partout, mais peu ont le style de la Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi connaît bien l'aventure, ayant couru le Paris-Dakar depuis les années 1980. Heck, ils en savent beaucoup sur la construction de toutes sortes de vélos; la V85 TT Centenario...

Le 990 SM, introduit en 2008, est venu dans quelques variétés. Le SMR était la première itération, issue de l'ancien 950 Supermoto, et c'était aussi la variante la plus puriste. Le SMT, qui est arrivé sur les lieux un an plus tard, était plus axé sur les tournées avec un réservoir plus gros, un poids plus élevé et un siège...

La 990 Super Duke est une machine incroyablement légère (seulement environ 400 livres) pour une superbike qui déchire les rues avec agilité et grâce. Bien sûr, il n'a peut-être pas tous les gadgets et aides à la conduite modernes et sophistiqués. Mais qui a besoin de ça quand le vélo lui-même est une pure perfection sur la chaussée ?

On dit qu'un homme à tout faire n'en maîtrise aucun, mais la Kawasaki KLX250 peut vous faire remettre en question cette sagesse particulière. Pesant un peu moins de 300 livres et équipé d'un moteur monocylindre à quatre temps de 249 cm3, le KLX250 vous emmène partout où vous devez parcourir les sentiers hors route et les rues pavées.

Le Husqvarna 701 est disponible dans les variétés Enduro et Supermoto. Les deux ont le même châssis, le même moteur monocylindre de 692,7 cm3 pouvant produire 47 poneys de puissance et les mêmes goodies. Les différences se présentent sous la forme de différentes tailles de roues (accompagnées des freins Brembo de taille appropriée) et du débattement de la suspension. Il...

La R1250R utilise le dernier moteur ShiftCam de BMW, dont les deux ensembles de profils d'arbre à cames fournissent à la fois un calage et une levée d'arbre à cames variables, bien qu'avec une méthode plus simple que celle utilisée par d'autres fabricants. BMW obtient à la fois plus de puissance et plus de couple du moteur boxer refroidi par...

la Yamaha Super Tenere, une machine d'aventure à bicylindre parallèle de 1200 cm3 prête à affronter BMW et KTM à leur propre jeu. Depuis plus d'une décennie, le Super T, qui est arrivé aux États-Unis lors de sa deuxième saison, vers 2012, est venu définir l'approche de Yamaha en matière de tourisme d'aventure.

Si vous souhaitez voyager, ou au moins intégrer votre MT-10 dans des trajets quotidiens légers, et que vos trajets du week-end s'étendent maintenant sur plus de 80 km, le MT fait l'affaire. Pour cela, vous avez besoin d'accessoires bien pensés qui commencent par un meilleur éclairage. Après tout, si vous roulez toute la journée, il y a de fortes chances que...

Le FZ-09 combine un châssis en aluminium compact et léger avec une nouvelle version du triple moderne. Bien sûr, il y avait quatre soupapes par cylindre. Bien sûr, il y a le refroidissement liquide. Bien sûr, il avait un ride-by-wire et une configuration de vilebrequin à 120 degrés.